武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋
建造歷史編輯我國建造浮橋的歷史十分悠久，公元前8世紀《詩經(jīng)·大雅·大明》中曾記述周朝周文王為娶妻而在渭水上架起一座浮橋，離今天已有三千年了，是建造浮橋最早的記錄。它比古希臘歷史學家希羅多德所記，深圳華僑城浮橋波斯王大流士侵希臘時，在博斯普魯斯海峽上所建造的世1界上最早的浮橋還早五百多年。據(jù)后人考證，當時浮橋是稀貴之物，周代禮制規(guī)定，只有“天子”一人才能使用，用畢就要立即撤除。戰(zhàn)國時期，“禮崩樂壞”，只準“天子”上浮橋的規(guī)矩也崩壞了。


陽下，各種水鳥掠過江面，飛入江邊竹林夜宿。第三句是倒裝，估計是刮起了東南風，有降雨的預兆，可以避免旱情了。末句中的舟子即船工，告訴詩人，明天可到達衢州。1969年，就在原浮橋的位置，山大橋建成，從而讓延續(xù)千年功德無量的浮橋退出了歷史舞臺。緊接著，龍游大橋落成，承載起大交通帶來的大流量。而上游不遠的汀塘圩又建起了大橋，為依舊擁堵的公路分流。如今，隨著陸路交通的日益發(fā)達，水路漸漸顯得冷清了。

如果采用斜拉橋和懸索橋，投資會大大提高，浮橋的優(yōu)點是建設容易，投資少。系里一位去過美國老師回來跟我們提過美國基礎設施建設的情況，每個工程項目都需要得到納稅人的同意，納稅人不同意就不能建，所以那邊路橋建設及養(yǎng)護大都以實用為原則。就是能用就行了，搞那么花里胡哨的干嘛。但是美國也不乏宏偉的交通工程啊，比如大家都知道的金門大橋。

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