產(chǎn)品的安全穩(wěn)定運行放在首位，密切關(guān)注國內(nèi)外行業(yè)技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，充分吸納世界高新技術(shù)成果。堅持以創(chuàng)新研發(fā)和市場銷售并重為發(fā)展理念，持續(xù)不斷地提高產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)水平。嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，嚴(yán)苛的管理標(biāo)準(zhǔn)，卓越的售后服務(wù)，塔機吊鉤可視化引導(dǎo)系統(tǒng)定做，客戶的信賴是我們的i高追求。歡迎聯(lián)系我司咨詢：塔吊可視系統(tǒng)、塔吊可視監(jiān)控系統(tǒng)、可視化塔吊視頻系統(tǒng)、智能塔吊可視系統(tǒng)、數(shù)字無線塔吊可視系統(tǒng)等。
智能塔吊可視化功能：
1、全程可視化
智能塔吊可視系統(tǒng)基本工作原理是在塔機吊臂小車上安裝嵌入式智能科技影像系統(tǒng)，通過嵌入式高清攝像頭采集捕i捉吊裝區(qū)域內(nèi)的動態(tài)信息，并通過無線傳輸?shù)姆绞綄崟r顯示在電腦、手機、iPad等可視智能終端上，實現(xiàn)全程操作的可視化。
2、工業(yè)級高倍變焦
塔機吊臂小車上裝有工業(yè)級高倍物理變焦攝像頭，變焦性能高達(dá)20倍，塔司可實時手動操作變焦，地面與樓面細(xì)節(jié)清晰可見，即便是150米的超高吊裝和24小時的持續(xù)作業(yè)也能應(yīng)對。
3、跳槽監(jiān)控
智能塔吊可視系統(tǒng)在主鋼絲繩絞盤位置安裝高清攝像頭，實時監(jiān)控鋼絲繩是否跳槽，防止意外發(fā)生。
4、超載預(yù)警
智能塔吊可視系統(tǒng)可為塔吊設(shè)置載重限量并實時顯示當(dāng)前吊重，一旦吊重超過限量系統(tǒng)會自動報警。
5、 防碰撞報警
系統(tǒng)可監(jiān)測吊臂與其他物體的距離，在有碰撞風(fēng)險時報警提示塔吊司機謹(jǐn)慎操作，避免意外發(fā)生。
6、支持影像存儲
駕駛室和吊臂小車攝像頭采集到的影像可回傳到項目部監(jiān)控中心，支持長期保存和回放查看，一旦出現(xiàn)事故糾紛，責(zé)任劃分清晰有據(jù)。
，交通方便。優(yōu)美的地理環(huán)境，便捷的交通設(shè)施，雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的檢測手段，為我公司的發(fā)展注入無限的生機與活力。公司堅持“科技興企”的理念積極引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，廣招高水平科技人才，采用i新生產(chǎn)工藝和科學(xué)嚴(yán)密的檢測手段，使 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理，性能更加可靠，深受國內(nèi)外廣大用戶的青睞。我們的服務(wù)宗旨是“用戶至上”，我們將本著 “想用戶之所想，急用戶之所急”的原則竭誠為您服務(wù)。歡迎新老客戶聯(lián)系我司咨詢：塔吊可視系統(tǒng)價格、塔吊可視監(jiān)控系統(tǒng)、可視化塔吊視頻系統(tǒng)、智能塔吊可視系統(tǒng)、數(shù)字無線塔吊可視系統(tǒng)。

現(xiàn)在國內(nèi)建筑工地到處都是,工地上的塔機也密密麻麻如網(wǎng)狀分布,不過事故的發(fā)生率卻很少,這都要得益于合肥攜穩(wěn)智能科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的攜穩(wěn)品牌的塔吊吊鉤可視化系統(tǒng),塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)能夠有效的對事故進(jìn)行避免。
塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)可以幫助塔機在進(jìn)行運行的時候能夠進(jìn)行塔機群的運算,防止不一樣的塔機以前發(fā)生碰撞。并且還能夠有效的進(jìn)行力矩的限制、風(fēng)速的、傾斜的、以及制動的控制等等的功能,有效的為塔機進(jìn)行安全的監(jiān)測。
不過施工人員在進(jìn)行塔機移位的時候,塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)拆裝要注意不少事項,今天小編就來給大家介紹一下關(guān)于塔機及塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)拆裝作業(yè)中的安全要求!
塔機及塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)拆裝作業(yè)中的安全要求主要有:
,施工人員裝拆塔機的時候,必須有統(tǒng)一指揮,這時才能進(jìn)行拆裝工作,同時要現(xiàn)場有安全監(jiān)護人員,通過塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)來監(jiān)控塔機整體的裝拆的全過程,這樣才算是規(guī)范的裝拆工作。
第二,要注意在塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)的裝拆區(qū)域設(shè)立好警戒區(qū),要有專人值班,專業(yè)不過關(guān)的人全萬不可隨便拆卸更不得進(jìn)入拆卸現(xiàn)場。
第三,在進(jìn)行塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)拆裝作業(yè)前,要對塔機的制動器、連接件、臨時支撐等配件進(jìn)行調(diào)整和檢查。對起重作業(yè)需要的吊具。索具要保持完好,符合安全技術(shù)要求。更加重要的是塔吊吊鉤可視化系統(tǒng)的各機構(gòu)狀態(tài)及限位器限位信息均可顯示才行。

我們知道，隨著技術(shù)的不斷更新，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，今天機電就給大家解析塔機遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)。
長沙塔機吊鉤可視化系統(tǒng)
長沙塔機吊鉤可視化系統(tǒng)
首先我們要知道，塔機遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)是以虛擬現(xiàn)實為基礎(chǔ)，首先建立完整的虛擬場景，利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)實現(xiàn)虛擬場景的呈現(xiàn)、交互和漫游。然后通過塔機上的信息采集裝置，就能夠利用虛擬現(xiàn)實引擎模擬出動態(tài)的狀況。另外
基于虛擬現(xiàn)實的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實現(xiàn)還有兩個主要問題需要解決：
1、虛擬塔機平臺的構(gòu)建。因為虛擬現(xiàn)實的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)首先就需要一個虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)，我們在塔機中應(yīng)用，當(dāng)然需要虛擬塔機的作業(yè)環(huán)境。能讓司機能夠及時和準(zhǔn)確的掌握數(shù)據(jù)
2、各功能模塊的集成。在虛擬平臺上，我們需要通過采集的數(shù)據(jù)，來實現(xiàn)虛擬場景的動態(tài)，所以需要將各功能模塊完全整合。
虛擬塔機通過現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)獲得的實時數(shù)據(jù)中的信息來驅(qū)動，更多的體現(xiàn)在與人機交互方式的改變，并不會對現(xiàn)有的功能模塊造成改變。其重要的是對于基礎(chǔ)構(gòu)架的虛擬平臺的實現(xiàn)。
制造方面的問題多事零配件出現(xiàn)問題，或是所使用的鋼材出現(xiàn)質(zhì)量問題，或是焊接達(dá)不到要求等等。
?
利用虛擬現(xiàn)實技術(shù)，將現(xiàn)有的塔機遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，形成全新的左面虛擬現(xiàn)實的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)勢必會成為以后監(jiān)控系統(tǒng)的主流，幫助我們減少塔機事故的發(fā)生

吊鉤可視化優(yōu)勢：
影視數(shù)據(jù)實時監(jiān)控；
數(shù)字信息多方監(jiān)督；
危情預(yù)警即時可知；
事故結(jié)果可追述。