景區(qū)鋼絲繩護欄@鋼絲繩護欄廠家@景區(qū)鋼絲繩護欄生產(chǎn)廠家

鋼絲繩護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的鋼絲繩固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠鋼絲繩的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。鋼絲繩護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時鋼絲繩在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用鋼絲繩護欄較為美觀。積雪地區(qū)，鋼絲繩護欄對掃雪的障礙稍少。但是鋼絲繩護欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長度短時不經(jīng)濟。

鋼絲繩護欄結(jié)構(gòu)：鋼絲繩護欄由鋼絲繩、Q235立柱、托具、錨具、卡扣組成。

鋼絲繩護欄：浸塑A型（加強型）熱鍍鋅A型（加強型）浸塑B型（普通型）熱鍍鋅B型（普通型），也可根據(jù)圖紙加工訂做。

鋼絲繩護欄特點：鋼絲繩股中各層鋼絲為點狀接觸，各層鋼絲等直徑，不等捻距，能承受較重的載荷，高速下工作運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抗拉強度較高，承載安全系數(shù)大，安全性好；有一定的可撓性；鋼絲經(jīng)過鍍鋅浸浸塑，具有較好的防腐性能。

鋼絲繩護欄應(yīng)用

在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方，由于鋼絲繩護欄具有美觀的外形，設(shè)置鋼絲繩護欄與景觀協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪地區(qū)，設(shè)置鋼絲繩護欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風(fēng)景天氣通行能力；在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設(shè)置鋼絲繩護欄，可有效地減輕路基沉降對護欄的損作；在中央分隔帶設(shè)置防沖護欄，因鋼絲繩不影響綠化帶的生長，可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我們的國情。

鋼絲繩護欄安全性能

鋼絲繩護欄具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因些，車損及傷率均低于混凝土護欄和波形護欄，同時，鋼絲繩護欄的碰撞突破率也低于波形護欄。

鋼絲繩護欄碰撞性能：美國碰撞試驗資料表明其可以較好地引導(dǎo)820－2000kg內(nèi)的車輛；鋼絲繩護欄的鋼絲繩張力達(dá)到一定程度后，引導(dǎo)碰撞車車，碰撞區(qū)立柱陰力較小；減少立柱間距可一定程度上減少橫向變形。（試驗1600kg小車，碰撞速度為100km/h,相對應(yīng)于立柱間距1.2m-4.9m時，其變形是2.1m-3.3m)。

鋼絲繩護欄安裝

鋼絲繩護欄的立柱間距較靈活，在布設(shè)時跨越障礙、調(diào)整樁位較容易，這給施工安裝帶來極大的方便，掛纜后的線形調(diào)整也較容易。

鋼絲繩護欄完全依靠鋼絲繩的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，依靠立柱、托架的解體變形、移位及鋼絲繩的磨摖來吸收失控車輛的能量。由于鋼絲繩在彈性范圍內(nèi)工作，因些事故發(fā)生后一般僅需要更換立柱及托架，幾乎不需要更換鋼絲繩即可很快恢復(fù)交通。鋼絲繩護欄整體性強，具有較好的防盜性能，這使得日常維護工作很簡單。

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鋼絲繩護欄經(jīng)濟效益

鋼絲繩護欄用鋼量大約是日式波形梁護欄的三分之人，歐美式波形梁護欄的三分之二。

鋼絲繩護欄維護常識

1、修復(fù)護欄時，可以用連接錨具將斷裂的鋼絲繩重新連接起來使用，這樣可減少浪費，降低維修費用。

2、為什么規(guī)定繩索護欄用鋼絲繩切斷面不得松散：

在JTG F71-2006標(biāo)準(zhǔn)（公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范）中，明確了鋼絲繩切斷面應(yīng)不得松散。除了美觀和 便于施工外，最主要的原因是：當(dāng)車輛碰撞護欄發(fā)生事故，絞合緊密的鋼絲繩如果斷裂時斷裂部不會形成參差不齊的“燈籠樣膨大頭”，從而減小事故的損傷機率和盡可能避免二次事故的發(fā)生。

在施工時如果使用未絞合緊的鋼絲繩進行施工，會發(fā)現(xiàn)在截斷鋼絲繩時截頭會自動松散開，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種鋼絲繩就不能使用了。

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