橋式起重機(jī)的控制形式和各種控制手段
橋式起重機(jī)作業(yè)過程中，它的控制系統(tǒng)起到了至關(guān)重要的作用，除了比較常見的凸輪控制器控制和主令控制器控制這兩種控制形式之外，橋式起重機(jī)還成功實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制，從而提高了每個(gè)動(dòng)作的性。
橋式起重機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)中包括了可編程序控制器自動(dòng)控制、自動(dòng)定位裝置控制、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步、電磁鐵及其控制電路以及地面控制等幾個(gè)方面。
橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行要依靠程序控制裝置來實(shí)現(xiàn);而它的自動(dòng)定位，一般是根據(jù)被控對(duì)象的使用環(huán)境、精度要求來確定裝置的機(jī)構(gòu)形式，自動(dòng)定位裝置通常使用各種檢測(cè)元件與繼電器、接觸器或可編程序控制器相互配合，以達(dá)到自動(dòng)定位的目的。
橋式起重機(jī)中大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的糾偏和電氣同步分為人為糾偏和自動(dòng)糾偏，人為糾偏是當(dāng)糾偏超過一定值后，糾偏信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)，司機(jī)斷開超前支腿側(cè)的電動(dòng)機(jī)，接通滯后支腿偏的電動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)整。而自動(dòng)糾偏是當(dāng)偏斜超過一定值時(shí)，糾偏指令發(fā)生器發(fā)出指令，系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)糾偏。電氣同步是在交流傳動(dòng)中，常用帶有均衡電動(dòng)機(jī)的電軸系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)電氣同步。
有的起重機(jī)會(huì)采用地面控制，其關(guān)鍵部件是手動(dòng)按鈕開關(guān)，其中有線遙控是通過專用電纜或動(dòng)力線作為載波體，對(duì)信號(hào)用調(diào)制解調(diào)器傳輸方式，達(dá)到只用少量通道即可實(shí)現(xiàn)控制的方法。無線遙控利用當(dāng)代電子技術(shù)，將信息以電波或光波為通道形式傳輸，達(dá)到控制的目的。
重慶捷億達(dá)起重設(shè)備有限公司是一家致力于各類起重設(shè)備研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的高端制造企業(yè)。公司以高新技術(shù)、高端裝備、高成長性著稱，是國內(nèi)起重機(jī)械龍頭企業(yè)，總部位于新鄉(xiāng)市。公司具有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，自主研發(fā)的多功能起重機(jī)、歐標(biāo)系列產(chǎn)品(電動(dòng)葫蘆、單雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī))以及路橋搬運(yùn)設(shè)備已紛紛搶占市場(chǎng)，為冶金、電力、高鐵、機(jī)械、礦山、港口、石化等行業(yè)配套服務(wù)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。公司擁有2級(jí)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及安裝資質(zhì)(生產(chǎn)許可證覆蓋所有類型起重機(jī)，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結(jié)構(gòu)工程。

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懸臂吊起重機(jī)的力度是輕型的，起重機(jī)是由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)及電動(dòng)葫蘆計(jì)劃制造組成的，立柱下面牢固在混凝土根本上，要用擺線針輪減速裝置來驅(qū)動(dòng)懸臂回懸，電動(dòng)葫蘆在懸臂工字鋼上要直線運(yùn)行，并起吊重量的物品。起重機(jī)旋臂為空心型鋼布局，自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟(jì)耐用。
懸臂吊配件電動(dòng)葫蘆使用維護(hù)規(guī)定
①、新安裝或經(jīng)拆檢后安裝的電動(dòng)葫蘆，首先應(yīng)進(jìn)行空車試運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次。但未安裝完畢前，切忌通電試轉(zhuǎn);
②、正常使用前應(yīng)進(jìn)行以額定負(fù)荷125%,起升離地面約100毫米，10分鐘的靜負(fù)荷試驗(yàn)，檢查是否正常;
③、動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)是以額定負(fù)荷重量，作反復(fù)升降與左右移動(dòng)試驗(yàn)，試驗(yàn)后檢查其機(jī)械傳動(dòng)部分，電器部分和連接部分是否正常可靠;
④、在使用中，禁止在不允許的環(huán)境下，及超過額定負(fù)荷和每小時(shí)額定合閘次數(shù)(120次)情況下使用;
⑤、安裝調(diào)試和維護(hù)時(shí)，必須嚴(yán)格檢查限位裝置是否靈活可靠，當(dāng)?shù)蹉^升至上極限位置時(shí)，吊鉤外殼到卷筒外殼之距離必須大于50mm(10t,16t,20t必須大于120mm)。當(dāng)?shù)蹉^降至下極限位置時(shí)，應(yīng)保證卷筒上鋼絲繩安全圈，有效安全圈必須在2圈以上;
⑥、不允許同時(shí)按下兩個(gè)使電動(dòng)葫蘆按相反方向運(yùn)動(dòng)的手電門按鈕;
⑦、工作完畢后必須把電源的總閘拉開，切斷電源;
⑧、電動(dòng)葫蘆應(yīng)由專人操縱，操縱者應(yīng)充分掌握安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁歪拉斜吊;
⑨、在使用中必須由專門人員定期對(duì)電動(dòng)葫蘆進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)采取措施，并仔細(xì)加以記錄。

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安全操作規(guī)程
1，起重機(jī)必須按規(guī)定起重性能作業(yè)，不得超載荷起吊不明重量物件，在特殊情況下需超載使用時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，按規(guī)定審批作業(yè)時(shí)必須有專業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
2，嚴(yán)禁斜拉，斜吊，物品與其它固定件沒分開必須分離后起吊，使用吊具如鋼索與物件的夾角不得小于30度。接近滿載時(shí)應(yīng)將物件離地面20—50MM。
3，在開起重機(jī)前操作工必須看吊鉤在摸個(gè)位置，是否高于你需要經(jīng)過的物件(如機(jī)器)。
4，在操作時(shí)發(fā)現(xiàn)起重機(jī)不正常(如聲音)馬上停止使用及時(shí)報(bào)修。
嚴(yán)禁遵守起重作業(yè)+不吊
1 超過額定負(fù)荷不吊;
2指揮信號(hào)不明不吊，重量不明不吊;
3吊物和附件不牢不吊，不符合安全要求不吊;
4吊重物直接進(jìn)行加工不吊;
5歪拉斜吊不吊;
6物件站人或物件上有活動(dòng)物件不吊;
7易燃危險(xiǎn)物品，無安全措施不吊;
8帶棱角，刀口物件，未墊好，包好不吊;
9埋在地下的物件不拔不吊;
10非起重指揮人員指揮時(shí)不吊;

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日常保養(yǎng)
(1)經(jīng)常保持各機(jī)構(gòu)的清潔,及時(shí)清掃各部分灰塵;
(2)檢查各減速器的油量,如低于規(guī)定油面高度應(yīng)及時(shí)加油;
(3)檢查各減速機(jī)的透氣塞是否能自由排氣,若阻塞,應(yīng)及時(shí)疏通;
(4)檢查各制動(dòng)器的效能,如不靈敏可靠應(yīng)及時(shí)調(diào)整;
(5)檢查各連接處的螺栓,如有松動(dòng)和脫落應(yīng)及時(shí)緊固和增補(bǔ);
(6)檢查各種安全裝置,如發(fā)現(xiàn)失靈情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整;
(7)檢查各部位鋼絲繩和滑輪，如發(fā)現(xiàn)過度磨損情況應(yīng)及時(shí)處理;
(8)檢查各潤滑部位的潤滑情況,及時(shí)添加潤滑脂。
2.小修(塔機(jī)工作1000小時(shí)以后進(jìn)行)
(1)進(jìn)行日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作;
(2)拆檢清洗減速機(jī)的齒輪,調(diào)整齒側(cè)間隙;
(3)清洗開式傳動(dòng)的齒輪,調(diào)整后涂抹潤滑脂;
(4)檢查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置;
(5)檢查和調(diào)整制動(dòng)器和安全裝置;
(6)檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)和更改。
3.中修(塔機(jī)工作4000小時(shí)以后進(jìn)行)
(1)進(jìn)行小修的各項(xiàng)工作;
(2)修復(fù)或更改各聯(lián)軸器的損壞件;
(3)修復(fù)或更換制動(dòng)瓦;
(4)更換鋼絲繩、滑輪等;
(5)檢查回轉(zhuǎn)支承部分各連接螺栓，必要時(shí)更換，注意：更換時(shí)采用高強(qiáng)螺栓;
(6)除銹、油漆。
4.大修(塔機(jī)工作8000小時(shí)以后進(jìn)行)
(1)進(jìn)行小修和中修的各項(xiàng)工作;
(2)修復(fù)或更換制動(dòng)輪、制動(dòng)器等;
(3)修復(fù)或更換減速機(jī)總成;
(4)修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。
其它主要部件的維護(hù)和保養(yǎng)
1.制動(dòng)器零件有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
(1)裂紋;
(2)制動(dòng)塊摩擦襯墊磨損量達(dá)原材料厚度的50%;
(3)制動(dòng)輪表面磨損量達(dá)5mm ~2mm;
(4)彈簧出現(xiàn)塑性變形;
(5)杠桿系統(tǒng)空行程超過其額定行程約10%。
2.吊鉤禁止補(bǔ)焊，有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
(1)用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口;
(2)鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久性變形;
(3)掛繩處斷面磨損量超過原高的10%;
(4)心軸磨損量超過其直徑的5%;
(5)開口度比原尺寸增加15%。
3.卷筒和滑輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
(1)裂紋和輪緣破損;
(2)卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的10%;
(3)滑輪繩槽底的磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的25%。
4.車輪有下列情況之一的應(yīng)予報(bào)廢：
(1)裂紋;
(2)車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的15%;
(3)車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%。
5.操作司機(jī)必須經(jīng)常檢查安全限制器靈敏程度及有效情況，如發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時(shí)調(diào)整或維修，決不允許將限制器線路拆掉。