承插彎頭的材質和性能 

 承插彎頭是用承插鋼板(通常為304,321承插板)作為原材料的，把鋼板按要求裁成料后，經模壓成型，也是通過沖模沖壓沖成圓形，用兩個相同再拼合、焊接、調整等等，拼合過程中肯定會產生焊縫，因此在承插板焊接后要進行熱處理。焊接承插彎頭兩道重要的工序：探傷與熱處理。 

 承插彎頭在性能上的突出表現屈服強度和耐應力腐蝕、雙相承插比奧氏體承插的屈服強度高近1倍，同樣的壓力等級條件下，可以節(jié)約材料。比奧氏體承插的線性熱膨脹系數低，與低碳鋼接近。使得雙相承插與碳鋼的連接較為合適，這有很大的工程意義。鍛壓及冷沖成型不如奧氏體承插。焊接性：雙相承插2205具有良好的焊接性，焊接冷裂紋和熱裂紋的敏感性都較小。通常焊前不預熱，焊后不熱處理。由于有較高的氮含量，熱影響區(qū)的單相鐵素體化傾向較小，當焊接材料選擇合理，焊接線能量控制當時，焊接頭具有良好的綜合性能 

 承插彎頭是鋼制熱壓成型或者鍛打成型的彎頭，它的連接形式就是直接將彎頭與鋼管對焊，承插彎頭的主要制造標準一般是GB12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T05010。對焊彎頭規(guī)格mm.對焊彎頭是一種使用鋼制熱壓成型或通過鍛造技術成型的彎頭，連接方法是通過彎頭與鋼管對焊，利用電阻熱將兩工件沿整個端面同時承插起來的，通常有電阻對焊和閃光對焊2種方法，生產率很高、很容易實現自動化，所以已經獲得了廣泛應用。對焊彎頭根據材料的不同分為碳鋼、合金鋼和不銹鋼彎頭;根據角度的不同一般分為45度彎頭，90度彎頭，180度對焊彎頭等。 

 承插彎頭常應用于帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的接長;汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環(huán)等環(huán)形工件的對焊;刀具的工作部分高速鋼與尾部中碳鋼的對焊，內燃機排氣閥的頭部與尾部的對焊，鋁銅導電接頭的對焊，可以節(jié)約，提高產品性能、汽車方向軸外殼和后橋殼體的對焊;各種連桿、拉桿的對焊，以及特殊零件的組焊，將簡單軋制、鍛造、沖壓或機加工件對焊成復雜的零件。 

承插彎頭使用時的操作事項 

 承插彎頭的球閥、截止閥、閘閥使用時，只作全開或全閉，不允許做調節(jié)流量用，以免密封面受沖蝕，加速磨損。閘閥和上螺紋截止閥內有倒密封裝置，手輪旋至上位置擰緊，即可阻止介質從填料處泄漏。 

 承插彎頭一般指的是在口徑在以上，大口徑彎頭包括大口徑直縫彎頭，大口徑無縫彎頭對焊彎頭。市場上使用多的是對焊彎頭，直縫和無縫在大口徑方面除了在原材料設備技術，再就是價格比較昂貴。大口徑彎頭按照角度可以分為度大口徑彎頭，有度大口徑彎頭和180度大口徑彎頭及其它不同的角度的彎頭。 

 承插彎頭使用一段時間需要按期檢查，常常對外露的加工表面須保持清潔，污垢，整潔地存放在室內透風干燥的地方，嚴禁堆置或露天存放。常常保持承插彎頭的干燥和透風，保持器的清潔和整潔，按照準確的存放方法存放。

承插彎頭的主要類型介紹 

 承插彎頭：在管路系統(tǒng)中，連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作一定角度轉彎的管件。彎頭的分類：按角度分，常用的有45°、90°及180°三種，另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。 

 承插彎頭是用于管道轉彎處的一種管件。在管道系統(tǒng)多使用的全部管件中，所占比例大，約為80%。通常，對不同材料貨壁厚的彎頭選擇不同的成形工藝。目前。制造廠常用的無縫彎頭成形工藝有熱推、沖壓、擠壓等。 

 承插彎頭的主要類型: 

 1.帶凸緣和圓緣的管件，前者指管子端部向內側或外側凸，后者指在管的圓周方向形成隆起的或凹槽的管件; 

 2.承插彎頭變直徑管件，指管端或管上某一部分直徑減小; 

 3.承插彎頭變壁厚的管件，指沿管子長度方向使壁厚發(fā)生變化; 

 4.承插彎頭彎曲管件，我們接觸比較多的，就是將直管變?yōu)椴煌拾霃降膹澒?，如彎頭、彎管等等;