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液壓馬達(dá)

擺線液壓馬達(dá)出現(xiàn)馬達(dá)漏油怎么辦

擺線液壓馬達(dá)在日常使用中出現(xiàn)漏油的情況，我們該如何處理？首先我們應(yīng)該先抓準(zhǔn)原因，馬達(dá)漏油的原因一般有三種：

（1）軸端漏油：由于馬達(dá)在日常時間的使用中油封與輸出軸處于不停的摩擦狀態(tài)下，必然導(dǎo)致油封與軸接觸面的磨損，超過一定限度將使油封失去密封效果，導(dǎo)致漏油。。處理辦法：需更換油封，如果輸出軸磨損 嚴(yán)重的話需同時更換輸出軸。

(2)封蓋處漏油：封蓋下面的“O”型圈壓壞或者老化而失去密封效果，該情況發(fā)生的機率很低，如果發(fā)生只需更換該“O”型圈即可。

(3)馬達(dá)夾縫漏油：位于馬達(dá)殼體與前側(cè)板，或前側(cè)板與定子體，或定子體與后側(cè)板之間的“O”型圈發(fā)生老化或者壓壞的情況，如果發(fā)生該情況只需更換該“O”型圈即可。

使用液壓馬達(dá)需注意的問題

1、被驅(qū)動件慣性大時，如果要求短時間內(nèi)達(dá)到制動或倒、順車，則應(yīng)在回油路中設(shè)置安全閥緩沖，以防止出現(xiàn)急劇的液壓沖擊而造成損壞事故。

2、在使用定量馬達(dá)時，如果希望起動與停車平穩(wěn)，則應(yīng)在回路設(shè)計時采用必要的壓力控制或流量控制方法。

3、液壓馬達(dá)作為起吊工具或行走裝置的動力件時，必須設(shè)置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機構(gòu)下坡時發(fā)生，而造成嚴(yán)重的事故。

4、由于液壓馬達(dá)總有泄漏，因此將液壓馬達(dá)的進(jìn)、出口關(guān)閉來進(jìn)行制動，它仍然會有緩慢的滑移，當(dāng)需長時間制動時，應(yīng)另行設(shè)置防止轉(zhuǎn)動的制動器。

5、在需要滿載起動時，應(yīng)注意到液壓馬達(dá)起動扭矩數(shù)值，因為液壓馬達(dá)起動扭矩都比額定扭矩小，如果忽視將會使工作機構(gòu)無法運轉(zhuǎn)。

6、由于液壓馬達(dá)的回油背壓（出口壓力）都比大氣壓力高，所以馬達(dá)的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達(dá)回油管路相連。

液壓馬達(dá)

目前，液壓馬達(dá)已經(jīng)成為一種非常常見的動力設(shè)備，被使用在各個機械產(chǎn)品當(dāng)中，使整個機械設(shè)備能進(jìn)行正常的前進(jìn)。低速大扭矩液壓馬達(dá)的正常運轉(zhuǎn)就是要通過五個液壓缸進(jìn)行工作，實現(xiàn)機械能的轉(zhuǎn)化。

把液壓馬達(dá)打開，人們就會發(fā)現(xiàn)其形狀是跟五角星一樣，并且在五個角上擺放著相關(guān)的液壓缸。在液壓缸當(dāng)中其柱塞當(dāng)中會存在著一個球窩。在球窩的一端，連桿就會通過使用卡圈跟其相連。跟球窩相連的最終結(jié)果就是要跟連桿連在一起，使其能帶動液壓缸的運轉(zhuǎn)，使其里面的液體流出和流進(jìn)。在連桿的另一邊，其會跟曲軸的偏心輪牢牢結(jié)合。這樣只要整個液壓馬達(dá)進(jìn)行工作的時候，就能使曲軸進(jìn)行相關(guān)的運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)整體的液壓油的流動。

配流軸是整體當(dāng)中的一個部分，其上主要有兩排環(huán)形槽和形孔。這些槽和孔就是為了保證油路的流動，使其能來回的流動。五個液壓缸都是跟相關(guān)的五條油路相連接。在運轉(zhuǎn)的時候，液壓缸當(dāng)中的油就會隨著離心力等流出來，然后進(jìn)入油路流動， 使整個設(shè)備進(jìn)行工作。

告訴您：傳統(tǒng)的曲軸連桿徑向柱塞式液壓馬達(dá)就是通過高壓油在柱塞當(dāng)中的流動，使內(nèi)部的連桿和偏心輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，最終產(chǎn)生動力，這就是曲軸連桿運轉(zhuǎn)方式。