第一質量：板式橡膠支座都是5mm橡膠和2mm鋼板疊加而成，如果鋼板厚度或者層數(shù)減少價格會下降；

第二距離：因為有物流費用，所以距離越遠價格越高；

第三需要量：如果量少，需要單做模具，那么無形中成本就增加了；

第四是否有票據(jù)：增值稅發(fā)票就會讓產(chǎn)品價格略微有浮動。

圓型板式橡膠支座的優(yōu)點及對施工的優(yōu)勢

近些年橋梁施工用橡膠支座的要求非常之苛刻，國家嚴格要求橋梁工程的質量，高質的橋梁工程需要優(yōu)質的橋梁支座。

1990年交通部公路規(guī)劃設計院委托鐵道部科學研究院對100多塊圓形板式橡膠制造，進行了全面系統(tǒng)的實驗研究。國外在生產(chǎn)矩形板式橡膠支座的同時，也生產(chǎn)圓型板式橡膠支座，其承載力可達12MN，有些國家還列入了國家標準。

國內(nèi)隨著高等級公路的修建，彎橋、斜橋不斷出現(xiàn)，因此也需要有適應該種橋梁的圓型板式橡膠支座。圓型板式橡膠支座具有以下優(yōu)點：
（1）圓型板式橡膠支座可以彈性吸收上部結構各方向的變形；
（2）圓型板式橡膠支座的承壓面與矩形支座相比，沒有應力集中現(xiàn)象；
（3）圓型板式橡膠支座安裝方便，可以不考慮方向性；
（4）圓型板式橡膠支座比起同樣作用的其他類型支座造價低，維修養(yǎng)護方便。
現(xiàn)將主要實驗結果介紹如下：
1.圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗
通過對78塊圓型板式橡膠支座的中心受壓試驗，得出支座應力應變曲線中發(fā)現(xiàn)當應力超過15MPa時，應力應變曲線明顯變陡，因此支座的容許壓應力易取為12.5MPa。支座抗壓彈性模量與形狀系數(shù)的關系如下：E=66S-162
2.圓型板式橡膠支座的剪切模量
通過54組支座的剪切實驗，回歸分析得出圓型板式橡膠支座的剪切模量G=1.0MPa。
3.圓型板式橡膠支座的轉動實驗
通過29組支座的轉動實驗，表明當橡膠層總厚度大于支座直徑1/10時，圓型板式橡膠支座轉動時，均可滿足橋梁的轉動性能要求，支座不會因為轉動而脫空。