深圳港惠國(guó)際物流有限公司主營(yíng)：香港物流,香港專線,中港運(yùn)輸,國(guó)內(nèi)物流
大件貨物運(yùn)輸遇到的難題

大件貨物運(yùn)輸遇到的難題突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、全社會(huì)對(duì)大件物流業(yè)的認(rèn)識(shí)不足。

由于大件設(shè)備（貨物）具有“不可解體的、超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的”的特點(diǎn)和屬性，大件物流過程風(fēng)險(xiǎn)伴隨始終，與普通貨物運(yùn)輸相比，大件物流作業(yè)難度大，車船、機(jī)具技術(shù)要求高，對(duì)物流企業(yè)的專業(yè)技能要有更高的要求。企業(yè)既需要擁有特種運(yùn)輸車輛、船舶和專業(yè)技術(shù)裝備，又要具備進(jìn)行線路勘測(cè)、方案設(shè)計(jì)、橋梁驗(yàn)算、路橋加固、排障通行、聯(lián)系協(xié)調(diào)等專業(yè)化服務(wù)和一體化運(yùn)輸能力。因而，大件物流業(yè)在國(guó)家各種重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)中起著至關(guān)重要的支撐保障甚至是關(guān)鍵的作用。強(qiáng)大而有效的大件物流能力是大國(guó)國(guó)力強(qiáng)弱的重要標(biāo)志之一。

然而，無論從國(guó)家層面還是整個(gè)社會(huì)對(duì)此認(rèn)識(shí)均不足，既缺乏頂層設(shè)計(jì)，行業(yè)規(guī)劃，更無優(yōu)惠政策來鼓勵(lì)扶持行業(yè)的發(fā)展，相反，在每年的公路整治超載超限的活動(dòng)中，往往很容易將其當(dāng)成整治對(duì)象。據(jù)某風(fēng)電企業(yè)反映，曾有幾十輛風(fēng)電大件運(yùn)輸車，因所謂的道路改造被禁止道路通行長(zhǎng)達(dá)數(shù)十天，后經(jīng)多方協(xié)調(diào)才讓通行，大大延誤風(fēng)電工程的建設(shè)進(jìn)度。

2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過度導(dǎo)致安全標(biāo)準(zhǔn)降低

隨著國(guó)內(nèi)能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的逐漸飽和，國(guó)內(nèi)大件物流市場(chǎng)需求局部和短期內(nèi)面臨“僧多粥少”的局面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，大件物流企業(yè)為了生存不惜大打價(jià)格戰(zhàn)。

然而，更嚴(yán)峻的是，有相當(dāng)數(shù)量的大件物流需求方企業(yè)為了控制自身成本并轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，盲目降低大件物流服務(wù)商的入圍門檻，致使少數(shù)物流企業(yè)不惜采不良手段，合同上承諾用高安全性能的車輛接貨，而實(shí)際上則用低性能車輛中途短倒，運(yùn)輸安全難有保障。有些總包企業(yè)則將業(yè)務(wù)分包給不具備大件物流資質(zhì)的個(gè)體商戶來運(yùn)作，造成服務(wù)質(zhì)量大幅度下降，各種安全事故頻發(fā)。有物流企業(yè)反映，僅該公司統(tǒng)計(jì)，一年發(fā)生較大事故就超100起，每起事故損失少則幾十萬，多則高達(dá)上百萬，如果影響工程進(jìn)度，賠償額甚至高達(dá)上千萬不等。

大件物流價(jià)值鏈剖析

與快遞幾乎只服務(wù)C端客戶不同，大件物流兼具2B和2C業(yè)務(wù)。

總的來說，可以將大件物流劃分為B2B、B2C和C2C大件物流。

B2B大件物流又可以按照生產(chǎn)流通過程劃分為原材料B2B大件物流（例如為汽車廠商運(yùn)輸一箱汽車零部件）和商品B2B大件物流（例如家電一級(jí)經(jīng)銷商將商品運(yùn)輸給二級(jí)經(jīng)銷商）。

而B2C大件物流又可以按照購(gòu)買渠道不同劃分成線上B2C大件物流（例如京東物流為在京東商城購(gòu)買大家電的客戶配送商品）和線下B2C大件物流（例如蘇寧電器為在專賣店購(gòu)買大家電的客戶配送商品）。

C2C大件物流指的是個(gè)人大件物流，例如搬家時(shí)產(chǎn)生的家具、家電產(chǎn)品物流運(yùn)輸服務(wù)。在總的2C大件物流市場(chǎng)中，家電和家居大件物流占到了絕大需求。

線上大件快遞表現(xiàn)突出，家電、家居電商持續(xù)滲透構(gòu)筑電商大件物流需求B2C大件物流主要運(yùn)輸?shù)氖谴蠹译姾图揖印?/span>

大家電指的是電視、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、廚電等體積較大的家電，而家居包括家具、健身器材、衛(wèi)浴、建材等。電商大件主要是指通過線上渠道購(gòu)買的大家電和家居商品（電商大件中家電和家居占比85%左右）。

電商大件物流市場(chǎng)規(guī)模由家電、家居市場(chǎng)規(guī)模、對(duì)應(yīng)的電商滲透率和物流費(fèi)用率決定。

散貨過港內(nèi)地進(jìn)出倉的實(shí)際步驟 

內(nèi)地進(jìn)倉 

1、自送的顧客，配送前一定要提早提交訂單，不然我們倉庫現(xiàn)場(chǎng)沒法做取貨及入庫。 

2、不論是自送貨物還是上門取貨的貨物，均必須憑進(jìn)倉號(hào)到我們倉庫裝卸貨物。 

3、超大型或超載貨物，需提早通告。便于準(zhǔn)備好有關(guān)運(yùn)送的大中型機(jī)動(dòng)性電動(dòng)叉車等機(jī)器設(shè)備。

4、輕泡貨物容積，需標(biāo)志清晰，便于裝貨時(shí)配頂層而不被重貨疊起來壓變形。 

5、易破貨物需貼易碎標(biāo)簽，或打木箱包裝、木架子包裝用以結(jié)構(gòu)加固。 

6、如需拓寬服務(wù)項(xiàng)目（打卡簽到板、打木箱包裝這些），需提早申明，以作提前準(zhǔn)備。 

7、我們庫房工作人員將會(huì)依據(jù)貨物外包裝規(guī)定，輕拿小心輕放開展裝卸貨物，并有規(guī)律性的放置到轉(zhuǎn)站木卡板上。 

8、當(dāng)場(chǎng)工作人員將會(huì)清點(diǎn)產(chǎn)品數(shù)量、對(duì)每票貨物逐板過磅、并測(cè)量實(shí)際規(guī)格；并提交給實(shí)際操作出單工作人員。 

9、出單工作人員依據(jù)訂單信息將貨物的實(shí)際信息錄入我們貨運(yùn)物流智能管理系統(tǒng)。 

內(nèi)地出倉 

1、依據(jù)港車的載重量、容積、及其貨物包裝種類開展裝貨(裝貨時(shí)會(huì)開展拆包抽樣檢查，查驗(yàn)是不是有違禁物品)。 

2、依據(jù)系統(tǒng)軟件造成的運(yùn)輸明細(xì)，逐票裝進(jìn)港車，并清點(diǎn)總數(shù)。 

3、規(guī)定執(zhí)行車下及車?yán)锔饕环菝骷?xì)，保證進(jìn)入車內(nèi)前清點(diǎn)及進(jìn)入車內(nèi)后清點(diǎn)確定，確保所安裝貨物的準(zhǔn)確性。 

4、優(yōu)先選擇裝車報(bào)關(guān)放行的貨物（回應(yīng)報(bào)關(guān)難題越快，報(bào)關(guān)時(shí)中國(guó)海關(guān)放行的速率將會(huì)就越來越快）。 

5、在要求時(shí)間截點(diǎn)內(nèi)，無法回應(yīng)報(bào)關(guān)難題的貨物；將會(huì)調(diào)節(jié)至后一頭班車。 

6、中國(guó)海關(guān)抽樣檢查概率高的貨物將會(huì)分配裝在港車的尾端。 

7、裝車進(jìn)行后，系統(tǒng)軟件確定出入庫?。ǜ刍菸锪鞑樵兙W(wǎng)站顯示信息：內(nèi)地出庫） 

8、港車去往深圳市申報(bào)口岸，搞好通關(guān)前的中國(guó)海關(guān)傳輸數(shù)據(jù)等提前準(zhǔn)備。