山東洲恒環(huán)?？萍加邢薰局鳡I：透水混凝土膠結(jié)劑,透水混凝土保護劑,防滑顆粒膠水
防滑路面

防滑路面作為一種新型的鋪裝技術(shù)，為了營造交通的時代氛圍，在我國高速公路、道路或廣場上得到越來越多的應(yīng)用。

預(yù)防性養(yǎng)護也適用于彩色路面的維護：

當路面狀況指數(shù)(PCI)在75-95范圍內(nèi)時，路面狀況良好，只需要少量的裂縫，且小于3mm。為了盡可能保持良好的路況，防止?jié)B水引起裂縫的擴展，可以采取一些簡單的密封措施。

當PCI指數(shù)在60-75范圍內(nèi)時，路面狀況良好，是早期預(yù)防性養(yǎng)護的時期。停止封堵能有效地減緩道路的劣化，延長道路的使用壽命。

當PCI在50-60之間時，路面狀況已經(jīng)惡化并損壞到地表以下。實施路面養(yǎng)護措施不能改善路面狀況。此時，應(yīng)采取必要的裂縫封堵和坑坑修補等應(yīng)急措施，使路面狀況能夠保持在使用狀態(tài)，直到彩色防滑路面進行廣泛的創(chuàng)新改造;

當PCI指數(shù)降至25-50時，路面嚴重損壞，不能再使用。必須進行結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，重新鋪設(shè)路面。實施有效的密封，可大大減少凹坑的成分和裂紋的進一步發(fā)展。在密閉路面中，坑洞和裂縫的擴展率僅為1%，而未密閉路面可達75%～80%。有效的密封可以延長道路使用壽命4年或更長。

季節(jié)預(yù)防性養(yǎng)護應(yīng)注意冬季路面的排水防凍，確保路面整體結(jié)構(gòu)處于單調(diào)狀態(tài)，采用防滑路面防止路面結(jié)構(gòu)的凍脹。

防滑路面

防滑路面施工方法?

到達現(xiàn)場后，首先考慮路面的寬度、交通等因素，充分運用標志、交通錐、路欄等安全設(shè)施。根據(jù)標線施工的推進，管理好現(xiàn)場施工地段，以保證施工安全;設(shè)置標線的路面表面應(yīng)清潔干燥，無松散顆粒、塵灰、瀝青、油污或其他有害物質(zhì);按設(shè)計圖紙要求測量，劃基準線、放線定位，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進行施工;為了確保標線施工質(zhì)量，所用涂料采用達到技術(shù)標準的產(chǎn)品;

涂料使用注意事項按《技術(shù)使用說明書》操作;施工采用手工施工方法(見《標線施工順序》);標線的寬度、虛線長及間隔、雙標線的間隔，應(yīng)按《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)和業(yè)主要求規(guī)定辦理;所有標線應(yīng)具有平順、順直、光潔、均勻及外觀精美，漆膜厚度符合圖紙要求;有缺陷的、施工尺寸不正確的或位置錯誤的標線均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補，材料應(yīng)更新并請監(jiān)理工程師認可重新補劃;

施工應(yīng)在白天進行，雨天、溫度低于0攝氏度時應(yīng)暫時停止施工;標線施工時應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置足夠的警告標志、信號和交通路標等防護和誘導設(shè)施;在材料硬結(jié)以前阻止車輛及行人在作料區(qū)內(nèi)通行，保護防滑路面標線不受任何損害。

防滑路面

在防滑路面的使用過程中，導致出現(xiàn)裂縫的因素有很多，哪怕在施工過程中質(zhì)量是合格的，它也可能因為車輛和行人的因素出現(xiàn)裂縫或其它故障現(xiàn)象，要求我們一定要及時處理，才能保證它的長期正常使用效果。那么，它出現(xiàn)裂縫的修補方法有哪些呢?

1)因為路面底層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在6mm以內(nèi)的，宜將縫隙打掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，選用熱料灌縫撒料法封堵;縫寬在6mm以上的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，選用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻;也可選用乳化瀝青混合料填封。

2)對細微的裂縫，在高溫時節(jié)可選用噴灑料壓入法修補，或進行小面積封層;在低溫、濕潤時節(jié)宜選用相應(yīng)級配的稀漿封層。

3)因土基、路面底層的病害或強度不足引起的裂縫類破損，先應(yīng)處理土基或底層，然后再修正路面。

4)因防滑路面路面的功能不好或路齡較長，發(fā)生較大面積的裂縫，但強度尚好時，通過技術(shù)經(jīng)濟比較，可選用下列修補辦法：

①稀漿封層。

②加鋪混合料上封層，或先鋪設(shè)土工布后，再在其上加鋪混合料上封層。

③薄層罩面。