山東瑞遠(yuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司主營(yíng)：貨架,托盤
擱板貨架現(xiàn)貨銷售

閣樓式倉(cāng)儲(chǔ)擱板貨架擱板貨架采用貨架立柱做樓面支撐,鋼結(jié)構(gòu)樓板,樓板平整,整體性強(qiáng)承載能力強(qiáng)而均勻,造價(jià)低,施工快,適用于庫(kù)房較高、貨物較小、人工存取、存取量大的情況下,可充分利用節(jié)約庫(kù)房面積.根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地和具體要求,可設(shè)計(jì)成多層樓層,通常2至3層,底層貨架可采用中型貨架、重型貨架等多種貨架,它不但是存儲(chǔ)貨物的系統(tǒng),同時(shí)也是上層重量的支撐點(diǎn),配有樓梯、護(hù)欄及電動(dòng)升降平臺(tái)等輔助設(shè)施.全組合式結(jié)構(gòu),立體感強(qiáng),采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,品質(zhì),承載,外觀都非常優(yōu)越,根據(jù)實(shí)際場(chǎng)地需要,靈活設(shè)計(jì)成二層或多層閣樓,適用于存放多品種少批量貨物,專用C型鋼樓板,搭扣式結(jié)構(gòu),鋪以專用鎖緊裝置鎖定,使整個(gè)閣樓聯(lián)為一體,樓面平整,灰塵、雜物、小件不會(huì)掉入樓下,樓下照明布線也能做到隱秘美觀,廣泛應(yīng)用于汽車、電子、機(jī)械等行業(yè).

擱板貨架現(xiàn)貨直銷

擱板貨架的優(yōu)勢(shì)有：

1、貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道，是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。

2、通常被用于品種較少但批量大，且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。

3、以普通叉車的提升高度，通廊貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算，倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加100%以上，相比之下投資成本得到控制，效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算，一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。

4、貨物遵循先進(jìn)后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。

擱板貨架現(xiàn)貨廠家

某些大型集裝箱船公司，根據(jù)本公司的具體情況和條件而制訂的集裝箱船公司標(biāo)準(zhǔn)，這類箱主要在該公司運(yùn)輸范圍內(nèi)使用。如美國(guó)海陸公司的35ft集裝箱。

   此外，目前世界還有不少非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。如非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度集裝箱有美國(guó)海陸公司的35ft集裝箱、輪船公司的45ft及48ft集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)高度集裝箱，主要有9ft和9.5ft兩種高度集裝箱；非標(biāo)準(zhǔn)寬度集裝箱8.2ft寬度集裝箱等。由于經(jīng)濟(jì)效益的驅(qū)動(dòng)，目前世界上20ft 集裝箱總重量達(dá)24ft的越來(lái)越多，而且普遍受到歡迎。

   集裝箱內(nèi)尺寸-集裝箱內(nèi)部尺寸的定義

   集裝箱內(nèi)部的長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。