東風(fēng)新款T5駕駛室，電動玻璃，法士特9檔變速箱，車架300mm局部三層大梁， 5.5T前橋/ 11.5T雙后橋，加厚鋼板，11.00R20鋼絲胎，帶ABS,鋁合金油箱，帶動力轉(zhuǎn)，斷氣剎，下防護，遠程油門，取力器，新法規(guī)，

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程力汽車股份有限公司是湖北程力集團旗下核心企業(yè)，國家工信部定點生產(chǎn)各類汽車的大型汽車制造企業(yè)，公司位于湖北省隨州市，在隨州市曾都區(qū)南郊，曾都經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)均有生產(chǎn)制造基地。 公司現(xiàn)有總資產(chǎn)30億元，占地1000余畝，員工8000余人，其中技術(shù)類人員500多人，技術(shù)工人2000余名，年生產(chǎn)十萬臺（輛）。。

隨車吊作為汽車?yán)锏囊粋€類型，逐漸在現(xiàn)在的車市場上興起并占有一席之地，廣受客戶好評，主要是因為隨車吊有以下幾個其他類型工程車輛不具有的優(yōu)點：
1、運營成本低，同樣是提供裝、運、卸，一臺裝備12噸吊機的6X4隨車吊的價格要比一臺6X4卡車+一臺12噸汽車吊的總價格低得多，如果再算上后期柴油、日常維護、雇用駕駛員、上保險、辦手續(xù)等成本，隨車吊的成本優(yōu)勢體現(xiàn)的更明顯。一輛6.3 噸的隨車吊和8噸吊車價格差不多。駕駛吊車除了卡車和運輸證、上崗證之外還需要專門的操作證，而開隨車吊不需要這樣的操作證。 
2、隨車吊使用范圍廣泛，相對于普通貨車+吊車的搭檔運輸，隨車吊在業(yè)務(wù)方面有很多優(yōu)勢。它不受時間限制，大城市很多地方白天不讓貨車行駛，因此只有夜里運輸貨物。夜間吊車的收費很高，這種情況下隨車吊的優(yōu)勢很明顯。運送電線桿特別需要隨車吊，因為隨車吊既能吊運電線桿，到施工地點后又能豎立電線桿幫助安裝，很方便。 
3、一般隨車吊不需要跑長途，一般的業(yè)務(wù)都可以結(jié)現(xiàn)錢，運費不會壓太長時間。相對于普通貨車的勞動強度要小一些。在當(dāng)今貨運行業(yè)競爭日益激烈的今天，用戶可以考慮將目光投向發(fā)展隨車吊業(yè)務(wù)。
4、方便快捷，隨車吊大的車型不過是8X4車型，也就是前四后八的車型，這種車型一般安裝的是14噸吊機，拉貨30噸，整車長不過13米，寬度也不過2.5米，但對于汽車吊來說隨隨便便的一臺車吊機，都是超過20米的，轉(zhuǎn)彎半徑太大，不易操作。

實際上隨車吊用處還遠不止這么多，半折臂隨車吊起重能力強，折臂隨車吊占用貨箱空間小，直臂隨車吊臂長舉升快操作簡單，這些優(yōu)點也是選購大噸位隨車吊的指標(biāo)。再比如汽車吊只能單獨吊裝，而大噸位隨車吊除了能夠吊裝外，還能夠運輸貨物，可以做一車兩用。在絕大多數(shù)的條件下，汽車吊或直臂隨車吊能起重的場景，大噸位隨車吊也可以很好的應(yīng)用，并且其工作效率安全性更有提高，因此大噸位隨車吊具有更廣泛的使用范圍和實用性，對未來吊裝行業(yè)的發(fā)展起有決定性作用，也深受朋友們的喜愛。

隨車吊底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高、要厚，在吊機起重工作的時候，抗扭抗拉的能力要更強。普通載貨車底盤的大梁通常為250-300mm，都是雙層大梁；而隨車吊底盤的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部、中部和后部受力較大的位置是三層，其實將加強的地方整體來看，隨車吊的底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車的承載性和抗拉力更強，更能發(fā)揮性能。

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