襄陽金笛機電設備有限公司主營：廢舊火車頭,二手火車車廂,

1920年以后，蒸汽機車的性能進一步得到改善。20～30年代，機車的鍋爐壓力由 1.373兆帕（14千克力／厘米2）提高到2.000～2.069兆帕（20.4～21.1千克力/厘米2）,試驗性高壓機車的鍋爐壓力甚至高達9.807兆帕(100千克力/厘米2)以上。高壓機車采用水管式鍋爐，雖然熱效率較高，但構(gòu)造復雜，重量大，造價高，維護困難，維修費高，而且極易發(fā)生故障，運用可靠性差，因而未能正式投入運用。但一般機車的鍋爐壓力以美國、加拿大高,為2.068兆帕（21.1千克力/厘米2）。40～50年代，有些國家進一步提高了過熱蒸汽溫度，如蘇聯(lián)JIB和2-4-2型機車高溫度達430～440℃。奧地利人G.吉士林根創(chuàng)造的矩形通風裝置（扇煙筒），已為20多個國家和地區(qū)所采用。利用廢氣熱來加熱給水的混合式給水加熱器已得到廣泛應用。中國的前進型、建設型和人民型蒸汽機車都已安裝這種設備。為了提高機車熱效率，目前仍在繼續(xù)研制凝汽式蒸汽機車。近年來還提出了蒸汽機車使用沸騰爐床，燃用煤氣等建議，希望使蒸汽機車的熱效率達到10％以上。

1887年“津沽鐵路公司”（原址為舊三岔河口西岸）從國外進口了數(shù)臺小型蒸汽機車，其中一臺為“0—2—0”型（只有兩對動輪，無導輪和從輪，稱“0”號），此機車是我們現(xiàn)在保存完好的、曾在“津沽鐵路”上運行過的古老機車，曾在國外展出過。該機車由英國制造，總重量為1320kg，也是世界上較小的蒸汽機車之一。從這臺蒸汽機車出現(xiàn)到新中國成立，中國大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國各種蒸汽機車，被人們譽為“萬國機車博覽會”。據(jù)1949年《鐵道月刊》88期記載：當時全國共有4069臺蒸汽機車，其中有8個國家、30多家工廠生產(chǎn)的198種型號，其中天津鐵路管理局轄管的運用機車為671臺。

  1952年，四方機車車輛廠制造出了中國第一臺“解放”型蒸汽機車。其后，四方、大連、唐山、大同等機車車輛廠陸續(xù)生產(chǎn)了近萬臺蒸汽機車。蒸汽機車一度成為中國鐵路運輸?shù)闹饕獱恳齽恿Α?988年12月21日，大同機車廠停止蒸汽機車生產(chǎn)，標志著中國蒸汽機車制造史的結(jié)束。隨著科學技術(shù)的進步，蒸汽機車已被內(nèi)燃、電力機車、動車組取代。

  由于現(xiàn)在各種機器設備的更新?lián)Q代速度非?？?，所以很多還具有正常使用功能的設備就會被淘汰掉，然而如果直接被淘汰肯定會造成浪費，對于蒸汽機車的應用來說為了能夠避免出現(xiàn)資源浪費，建議大家一定要選擇合適的公司來進行回收，能夠有效的將其剩余價值得到利用，避免出現(xiàn)浪費的情況。

  所以針對于現(xiàn)在回收行業(yè)的發(fā)展來說得到了更廣泛的推動，就是為了能夠有效的避免出現(xiàn)資源浪費等情況，也可以避免這些設備太過陳舊而腐蝕污染環(huán)境，這對于節(jié)能減排事業(yè)發(fā)展也會造成一定的阻礙，所以大家一定要注意正確的進行回收，才能夠讓其應用價值得到更好的展現(xiàn)。