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                                                   蒸汽機車發(fā)展時期

  1830年以后,美國以及其他一些國家先后開始制造蒸汽機車。這個時期機車動輪由二對或三對發(fā)展至四、五、六對。早使用二軸引導轉(zhuǎn)向架是美國于1832年制造的 2-1-0式“喬納森兄弟”號機車，大型機車還在動輪后面裝有較小的從輪。借助于從輪，機車可裝載一個較寬大、較重的火箱。

  1884年瑞士人A.馬利特發(fā)明關(guān)節(jié)式機車，牽引力大，并能順利通過曲線。1888年建成。大的關(guān)節(jié)式機車是2-4 4-2式“大人物”號(圖2)，整備重量為543噸,鍋爐壓力為2.068兆帕（21.1千克力/厘米2），在時速120公里條件下，發(fā)揮出功率6000馬力以上。

  1875～1900年廣泛地應(yīng)用蒸汽兩次膨脹原理，創(chuàng)造了復(fù)脹式機車，提高了機車熱效率。1900～1920年由于采用蒸汽過熱和給水加熱等裝置，機車的熱效率、牽引力和功率又有提高。

蒸汽機車是蒸汽機在交通工具上運用的范例。蒸汽機是靠蒸汽的膨脹作用來作功的，蒸汽機車的工作原理也不例外。當司爐把煤填入爐膛時，煤在燃燒過程中，它蘊藏的化學能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機車鍋 爐中的水加熱、汽化，形成400℃以上的過熱蒸汽，再進入蒸汽機膨脹作功，推動汽機活塞往復(fù)運動，活塞通過連桿、搖桿，將往復(fù)直線運動變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運動，帶動機車動輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車前進。因此蒸汽機車必須具備鍋爐、汽機和走行三個基本部分。

蒸汽機車分為哪幾類呢？廢舊蒸汽機車廠家就來跟大家詳細講講。

蒸汽機車按汽缸安裝位置可分為：

①外汽缸機車，機車汽缸固定于車架兩邊外側(cè)，因檢修方便，采用較廣。

②內(nèi)汽缸機車，機車汽缸固定于車架內(nèi)側(cè)，有一根動輪軸制成曲拐軸，因檢修不便，采用較少。

③三汽缸機車，兩個汽缸固定于車架兩邊外側(cè)，第三個汽缸固定于車架中間。

按車架形式分類

蒸汽機車因車架形式不同可分為：

①板梁式車架機車，車架是板梁型結(jié)構(gòu)，車架較輕，歐洲國家采用較多。

②桿梁式車架機車，車架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

按車架和動力單元的組成分類

蒸汽機車就其車架和動力單元的組成來說，可分為：

①常規(guī)機車，只有一個固定車架組成一動力單元(包括汽缸、動輪、連桿裝置和閥動裝置等)并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機車，除有一個固定車架組成的動力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個可轉(zhuǎn)動的車架和后面的固定車架連接組成另一動力單元，并可滑動地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

蒸汽機車按所裝用的原動機可分為：

①以往復(fù)式蒸汽機為動力的蒸汽機車，構(gòu)造簡單，應(yīng)用廣泛，通常所說的蒸汽機車就是指這種機車

②以蒸汽渦輪機為動力的蒸汽機車，稱為蒸汽渦輪機車。渦輪機轉(zhuǎn)速高，須配用減速齒輪箱，因而有電力傳動的和機械傳動的兩種。排汽又有冷凝的和非冷凝的兩種。蒸汽渦輪機車因構(gòu)造復(fù)雜，造價昂貴，維修費用高，熱效率比蒸汽機車高得不多，未能推廣使用。