航模管

熱軋精密鋼管用連鑄圓管坯板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、 寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。將直發(fā)卷經(jīng)切頭、 切尾、切邊及多道次的矯直、平整等精整線處理后，再切板或重卷，即成為：熱軋鋼板、平整熱軋鋼卷、縱切帶等產(chǎn)品。熱軋精整卷若經(jīng)酸洗去除氧化皮并涂油后即成熱軋酸洗板卷。

航模管

液壓油缸的設(shè)計(jì)要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)以及客戶的需求，并不是盲目生產(chǎn)的，避免造成資源的浪費(fèi)。液壓油缸的設(shè)計(jì)制造要符合哪些要求？一般要考慮一下幾個(gè)方面。

   1 首先要了解設(shè)備的工作的要求以及環(huán)境，如主機(jī)的用途和工作條件；工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載狀況、行程大小和動(dòng)作要求；液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量；材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實(shí)狀況；有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等。

   2 根據(jù)液壓缸所承受的外部載荷作用力，如重力、外部機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)磨擦力、慣性力和工作量，確定液壓缸在行程各階段上負(fù)載的變化規(guī)律以及必須提供的動(dòng)力數(shù)值。

   3 根據(jù)液壓缸的工作負(fù)載和選定的油液工作壓力，確定活塞和活塞桿的直徑。

   4 根據(jù)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度、活塞和活塞桿的直徑，確定液壓泵的流量。

   5 根據(jù)工作行程要求，確定液壓缸的大工作長(zhǎng)度L，通常L>=D，D為活塞桿直徑。由于活塞桿細(xì)長(zhǎng)，應(yīng)進(jìn)行縱向彎曲強(qiáng)度校核和液壓缸的穩(wěn)定性計(jì)算。

航模管

珩磨管產(chǎn)業(yè)近幾年來的發(fā)展，主要得益于國(guó)家出口退稅政策的扶持，國(guó)內(nèi)大量的產(chǎn)能輸出是面向國(guó)際市場(chǎng)的，這時(shí)候大家還能相安無事地和平共處，待發(fā)展到07年之后，國(guó)內(nèi)衍磨管產(chǎn)能過剩的弊端突顯，出口方面又受到政策打壓，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成了眾多廠商的必爭(zhēng)之地。

   盡管國(guó)家也扶持一些中小企業(yè)，但是也維持不了一段時(shí)間。因此企業(yè)只能采取相應(yīng)的措施，改進(jìn)生產(chǎn)，提高技術(shù)質(zhì)量。對(duì)于這個(gè)時(shí)期的廠家來說，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，誰能進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，誰就能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中存活下來，成為大的贏家，珩磨管市場(chǎng)發(fā)展將進(jìn)入全新的時(shí)期。