深圳港惠國際物流有限公司主營：香港物流,香港專線,中港運輸,國內(nèi)物流
大件貨物運輸?shù)膶徟膯栴}

一直以來，大件運輸?shù)膶徟筛魇∈歇毩⑼瓿桑趯嵤┑倪^程當(dāng)中，各省市審批流程不同、提交材料不同、審批角色不對應(yīng)、收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，辦理快的省市半天就可以辦好，辦理慢的甚至能等上一兩個星期。

一些大件運輸從業(yè)者吐槽：“路上實際跑兩天，需要一個月”、“咱們這行掙得是麻煩錢”。這種“麻煩”也為不合規(guī)行為提供了空間，甚至一些企業(yè)直接 “闖關(guān)”，應(yīng)該說，亂象不少！

據(jù)統(tǒng)計，全國大件運輸企業(yè)有14032家，看起來數(shù)量不是很大，但其對支撐經(jīng)濟發(fā)展不可或缺。

一邊是經(jīng)濟大步發(fā)展，大件運輸需求旺盛。

另一邊，則是辦理許可流程繁瑣、制度不統(tǒng)一、效率低下等種種“槽點”。

011年，《公路安全保護(hù)條例》實施，這項規(guī)定：“跨省、自治區(qū)、直轄市進(jìn)行超限運輸?shù)?，向公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)提出申請，由起運地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機構(gòu)對超限運輸申請進(jìn)行審批，必要時可以由交通運輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理”。

這一法規(guī)的定調(diào)，確定了“一地受理，并聯(lián)審批”的總綱。

然而在落地實施的過程中，遇到了各省市之間公路路網(wǎng)未能聯(lián)通、許可信息裝備落后、地方法規(guī)制度不一、各地管理體制差異等一系列問題，推進(jìn)過程難而又難。

第三方物流大件運輸

第三方物流企業(yè)的代表有順豐、德邦、跨越、優(yōu)速等。我們可以根據(jù)公司服務(wù)的對象將其進(jìn)一步劃分為2B物流企業(yè)和2C+2B物流企業(yè)。

1.2B企業(yè)代表：跨越速運

跨越速運專注為B端客戶提供大件物流服務(wù)，其業(yè)務(wù)特點在于性價比較高的大件時效產(chǎn)品?？缭剿龠\的拳頭產(chǎn)品為當(dāng)日達(dá)（8小時）和次日達(dá)（16小時），價格為10元/kg（北京發(fā)往上海），而順豐對應(yīng)的時效大件產(chǎn)品價大概在15元/kg，因此跨越速運以性價比高的時效大件、未達(dá)時效全額退款、24小時全天攬收的特色產(chǎn)品進(jìn)行差異化競爭。

2.2C+2B三方物流企業(yè)代表：順豐、德邦和優(yōu)速

優(yōu)速為加盟運營模式，近幾年增長迅猛，公司產(chǎn)品主打3-30kg的大件包裹。優(yōu)速雖然有330限時達(dá)產(chǎn)品，但是其時效業(yè)務(wù)僅在部分城市開放，除此之外公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在部分三四線城市布局得較慢，營業(yè)網(wǎng)點覆蓋率有待進(jìn)一步提高。

順豐和德邦均是直營模式，兩者均為B端客戶和C端客戶提供大件物流服務(wù)，而且順豐的非時效大件價格和德邦接近（3元/kg），兩者沒有明顯差距。

德邦依托零擔(dān)經(jīng)營經(jīng)驗與網(wǎng)點優(yōu)勢順利開拓了快遞大件業(yè)務(wù)，并于今年推出了特色核心產(chǎn)品“大件快遞360”，承諾為40kg以下的貨物免費上樓配送。

順豐在快遞小件建立了物流服務(wù)形象，其大件物流也不例外，公司重貨服務(wù)的客戶較為，同時運輸產(chǎn)品附加價值高。

順豐還是為數(shù)不多的、有實力提供時效重貨產(chǎn)品的物流公司（另一家是跨越速運），其時效大件均通過航空運輸以保證運輸速度。

港惠物流香港集運流程

香港集運，包裹到達(dá)集運倉庫后，2-5個工作日就可以集運到家相比傳統(tǒng)國際貨運，至少快1周以上

預(yù)報運單：購物后寄到集運倉

收貨入庫：倉庫收貨錄入系統(tǒng)

打包集運：客戶選擇包裹打包

支付集運費用：線上線下支付

國際運輸：發(fā)貨，運輸，清關(guān)

派送簽收：到達(dá)網(wǎng)點，自取/派送

關(guān)于我們

深圳港惠國際物流有限公司是一家國際包裹集運轉(zhuǎn)運服務(wù)企業(yè)，為數(shù)萬海外華人留學(xué)生在中國購物提供國際包裹集運轉(zhuǎn)運、包裹倉儲等服務(wù)。淘寶店鋪交易，為您提供滿意的跨境購物體驗。