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大件貨物運輸實現聯網許可

大件貨物運輸實現聯網許可

加強頂層設計的謀劃帶來了里程碑式的變革，互聯網技術的發(fā)展為聯網審批提供了基礎支撐。2014年前后，運輸部門開始開展《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》修訂工作，逐步明確了建立“一張網”的目標。

聯網一年來，更多“福利”不斷掉落。

首當其沖的是清理規(guī)范大件運輸涉企收費。

過去，大件運輸一路過關斬將，收費項目不算少：行駛路線中經過了橋梁的，要對橋梁進行承載力驗算，需要收取驗算費、檢測費；有的省市還針對大件運輸車輛征收路損補償等等。

大件運輸許可聯網之后，運輸部門要求各地對本區(qū)域大件運輸涉企收費進行梳理和排查，清理規(guī)范不符合法律法規(guī)規(guī)定的涉企收費：驗算費？檢測費？不得收取！未發(fā)生實際路產損失的賠補償費？不得收??！

那么對經批準的大件運輸車輛怎么收費？答案是：只按照基本費率標準收取車輛通行費。2018年6月1日，這一標準在全國范圍內實現了，大件運輸企業(yè)只用支付原先二分之一到五分之一的通行費用,就可以通行到達目的地，大大降低了運輸成本。

截至目前，新標準實施以來，跨省、省內大件運輸并聯許可服務為大件運輸企業(yè)節(jié)約成本合計38億元。

整車運輸車型長度不一般

整車運輸車型長度不一般

大件運輸車型的長度一般在：11米、13米、14米、16米、17.5米、18米，甚至更長。

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不同的大件設備所需的大件運輸車長度不盡相同，如挖機、鏟車、壓路機、打樁機、吊車、坦克、等車輛要求長度在11米至18米之間，車廂板寬度在3米以上，車廂體輪胎5橋、六橋、七橋、8橋。

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