深圳港惠國際物流有限公司
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整車運輸也可以有新玩法?
2016年我國公路運輸總費用大約6萬億元,整車運輸占了3.7萬億元,在所有細分領域內(nèi)占比Z大,而在整車運輸中臨時用車又占了約1萬億元,可見其市場之大。相對來說,臨時用車才是對“互聯(lián)網(wǎng) 物流”企業(yè)的一次考驗。在傳統(tǒng)的渠道中,供應商(貨主)會選擇簡單原始的方式解決臨時用車的需求,主要通過打電話;微信群發(fā)消息;地方信息網(wǎng)站;物流市場等幾種方式,但這些原始方式不僅降低了效率,還不能馬上解決相應的需求,導致詢價場景分散,能觸達到的運力有限。
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大件運輸?shù)奈磥?/strong>
隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進,將會有一些大件運輸項目出現(xiàn),但總量有限,一些占有相對壟斷資源、資金力量雄厚、技術能力強、運作水平高的公司經(jīng)營狀況將會有所好轉(zhuǎn),而那些擁有簡易設備的小大件運輸公司會慢慢的失去其價廉的優(yōu)勢。同時,大件運輸行業(yè)急需國家出臺相關政策細則,進一步規(guī)范運輸市場,使得大件運輸也可以依法、科學、順暢通行,保證交通運輸業(yè)一個公平、良好的運營環(huán)境。
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