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整車運(yùn)輸也可以有新玩法？

2016年我國公路運(yùn)輸總費(fèi)用大約6萬億元，整車運(yùn)輸占了3.7萬億元，在所有細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)占比Z大，而在整車運(yùn)輸中臨時(shí)用車又占了約1萬億元，可見其市場之大。相對來說，臨時(shí)用車才是對“互聯(lián)網(wǎng) 物流”企業(yè)的一次考驗(yàn)。在傳統(tǒng)的渠道中，供應(yīng)商（貨主）會選擇簡單原始的方式解決臨時(shí)用車的需求，主要通過打電話；微信群發(fā)消息；地方信息網(wǎng)站；物流市場等幾種方式，但這些原始方式不僅降低了效率，還不能馬上解決相應(yīng)的需求，導(dǎo)致詢價(jià)場景分散，能觸達(dá)到的運(yùn)力有限。

“集運(yùn)”節(jié)省物流費(fèi)用

“集運(yùn)”，是近兩三年來隨著跨境電商迅猛發(fā)展，香港、臺灣等地居民網(wǎng)購越來越普遍后，迅速興起的一種物流新業(yè)態(tài)。

那么，“集運(yùn)”這一方式，為什么能吸引上述地區(qū)的人呢？

簡單來說，如一次網(wǎng)購就快遞寄去香港，僅首重就要約30元RMB，到香港后若是寄到非工商區(qū)，還要加收30港元。通過“集運(yùn)”方式，首重可低至11元/2千克起步。幾次網(wǎng)購下來，如用快遞需要上千元運(yùn)費(fèi)的，用‘集運(yùn)’可能只需100多元就搞定了。

提供“一條龍”共享服務(wù)

據(jù)了解，“集運(yùn)”這一物流業(yè)態(tài)從亞馬遜開始興起，近3年在我國蓬勃發(fā)展，去年以來香港越來越多人加入這一行業(yè)，不少物流企業(yè)也從傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)投“集運(yùn)”的懷抱。

香港集運(yùn)貨物運(yùn)輸優(yōu)勢

超便捷：上門收貨、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷。

網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)遍布珠三角、廣東周邊城市，及華東、華中、華北，下單后立即安排上門取貨。

包裝好：提供各種家具家電衣物易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料。

送上樓：香港大件及家具派送、上樓、安裝、垃圾清潔等一條龍的服務(wù)。

保險(xiǎn)全：每車200萬保險(xiǎn)，覆蓋深圳及香港，運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉儲全程保險(xiǎn)保證。

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