邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司主營：鐵路配件,鐵路器材,魚尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
標(biāo)準(zhǔn)魚尾板安裝及鋪軌順序

魚尾板安裝：上魚尾板時，先用螺絲把比較尖的一端插入魚尾板接下來的一個孔中，然后托住魚尾板，使其與鋼軌靠近，將螺絲把插入相應(yīng)鋼軌眼中，再將接下來的一塊魚尾板相對應(yīng)的孔套在螺絲上，使兩塊魚尾板同時與鋼軌靠緊，再用魚尾板卡子，從鋼軌頭部將兩塊魚尾板卡住。

魚尾板螺絲帽應(yīng)交叉在線路內(nèi)外側(cè)，防止列車脫軌時螺栓全部被車輪切斷。待螺栓全部上完后，再統(tǒng)一擰緊一次，以防遺漏。

鋪軌順序：鋪軌順序應(yīng)由一端依次推進(jìn)，避免分段鋪軌接頭誤差累積造成大范圍串軌的返工作業(yè)。鋼軌頭對正：用撬棍將鋼軌拔正，使兩軌頭對齊，并用木墊將軌端墊好，用螺絲把比較尖的一端穿入螺絲孔將軌縫調(diào)整到規(guī)定要求；根據(jù)當(dāng)月施工溫度計算預(yù)留軌縫并備有軌縫塞片。

標(biāo)準(zhǔn)魚尾板孔洞直徑的重要性

標(biāo)準(zhǔn)魚尾板上留有上螺栓的孔洞，但細(xì)心的人會發(fā)現(xiàn)這些孔洞直徑比螺栓要大一些，而且是橢圓形的，這是為什么呢？

    事實上，鋼軌之間特地留有間隙，約為6mm寬，稱為伸縮接縫。

    鋼軌讓標(biāo)準(zhǔn)魚尾板上鋼栓通過的小洞是橢圓形的，這樣就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間。這是非常重要的：如果沒有膨脹的空間，每當(dāng)溫度改變一度，軌道就需要承受1.6噸的壓力或拉力。如果一個地方每年溫度相差三十度，這力可以達(dá)到五十噸。

多年來我公司本著“以質(zhì)量求生存，以技術(shù)求發(fā)展”的信念，擴大生產(chǎn)，加大科技研發(fā)投入，追求產(chǎn)品質(zhì)量。      固磐公司的經(jīng)營理念是“誠信為本，互惠互利”，以擴大產(chǎn)品銷路，廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。

標(biāo)準(zhǔn)魚尾板熱處理工藝標(biāo)準(zhǔn)魚尾板

 

標(biāo)準(zhǔn)魚尾板熱處理工藝在生產(chǎn)魚尾板的過程中是非常重要的，本次研究主要為標(biāo)準(zhǔn)魚尾板的淬火余熱自回火工藝。

    下面是研究的結(jié)果：冷卻速度不同、入水方式不同、淬火介質(zhì)停留時間不同，這些因素都導(dǎo)致組織性能不同。由于在淬火過程中，冷卻速度不一致，溫降變化過程中相對穩(wěn)定，大腰向上的冷速均一，而小腰在上的冷速不一致，從而導(dǎo)致其顯微組織、力學(xué)性能都低于大腰向上。

    比較淬火余熱自回火工藝的兩種不同方式入水可以得出，由于大腰朝上入水深度高于大腰向下，這樣入水溫降速度較慢，組織穩(wěn)定強度較高，顯微組織均一穩(wěn)定，力學(xué)性能優(yōu)越。