在冬季天氣較冷的情況下操作裝載機(jī)電子秤時(shí)，應(yīng)先開動(dòng)裝載機(jī)，大約一分鐘后，然后再將裝載機(jī)電子秤設(shè)備打開。
然后將裝載機(jī)鏟斗大臂收緊上舉5-10次預(yù)熱液壓缸的液壓油，因?yàn)檠b載機(jī)電子秤就是通過液壓油的油壓變化換算成重量來實(shí)現(xiàn)稱重目的的。
在天氣溫度比較低的時(shí)候，如果在裝載機(jī)開動(dòng)后，直接將裝載機(jī)電子秤開機(jī)，可能會(huì)造成裝載機(jī)電子稱儀表的損壞或者數(shù)據(jù)丟失。
裝載機(jī)電子秤裝車注意事項(xiàng)：用戶在使用裝載機(jī)電子秤裝車之前一定要首先將鏟斗收緊舉起來，在裝車的過程中，如果路況不好的話，建議不要將車開的太快，因?yàn)榇蟊凵系奈恢瞄_關(guān)需要靜態(tài)計(jì)算出液壓傳感器的重量。
如果走的太快來回顛簸的話，可能會(huì)造成位置傳感器測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的情況，這樣一來，就會(huì)造成裝車誤差大。

有關(guān)裝載機(jī)電子秤國家和衡器行業(yè)協(xié)會(huì)是由一定的標(biāo)準(zhǔn)的，達(dá)不到這種規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，國家是不允許企業(yè)生產(chǎn)和銷售的，只有滿足了這些標(biāo)準(zhǔn)和要求，才能確保在稱量中具備精準(zhǔn)的稱重效果。正因?yàn)槿绱?，有相關(guān)需求的客戶在購買裝載機(jī)電子秤的時(shí)候，一定要注意考察裝載機(jī)電子秤廠家生產(chǎn)的裝載機(jī)電子秤是否符合行業(yè)和國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。只有購買符合行業(yè)和國家標(biāo)準(zhǔn)的裝載機(jī)電子秤產(chǎn)品，才能不影響正常和高效的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。
裝載機(jī)電子秤在實(shí)際使用過程中可能會(huì)遭遇各種作業(yè)情況，比如溫差大小、震動(dòng)干擾等等。為了保證裝載機(jī)電子秤能適應(yīng)各種作業(yè)環(huán)境，一定要咨詢清楚裝載機(jī)電子秤廠家，確認(rèn)他們生產(chǎn)的裝載機(jī)電子秤可以適應(yīng)溫度和時(shí)間變化的影響。
裝載機(jī)電子秤在使用過程中，可能在白天和夜晚都要使用。所以，如果裝載機(jī)電子秤的顯示器屏幕在白天反光的話，那么就會(huì)影響到操作人員的正常視讀。一般來說，裝載機(jī)電子秤顯示器屏幕只要具有一定角度的傾斜面，就可以解決在白天光線比較強(qiáng)時(shí)引起的反光現(xiàn)象。
因此，裝載機(jī)電子秤用戶在采購裝載機(jī)電子秤之前一定要確認(rèn)裝載機(jī)電子秤廠家所生產(chǎn)的裝載機(jī)電子秤顯示器屏幕能夠在白天正常顯示。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：
會(huì)堵到傳感器而報(bào)廢；溫度自調(diào)節(jié)補(bǔ)償，控制溫漂）、接觸接近位置感應(yīng)傳感器、全中文智能菜單型微電腦顯示器（鑄模機(jī)殼，密封性好，防震、防塵、抗摩擦、防水性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)，適應(yīng)各種惡劣工作環(huán)境）組成。
功能及特點(diǎn)：
采用雙液壓傳感器及高精度A／D轉(zhuǎn)換器，精度更高。
采用溫度傳感器進(jìn)行溫度補(bǔ)償并可顯示油溫。
采用人性化設(shè)計(jì)，信息設(shè)置完畢后，稱重過程全部自動(dòng)完成，自動(dòng)累加，無需人工操作。
采用240＊128點(diǎn)陣大屏幕液晶或熒光顯示，顯示清晰。
全中文菜單提示及中文幫助信息。
全中文拼音輸入，可輸入任意單位名稱、貨物種類、過磅員等任意信息，并打印。
儀表和鍵盤均有背光顯示，方便在夜間或坑道使用。
可選裝GPRS傳輸系統(tǒng)，從管理中心即可調(diào)閱稱重累計(jì)信息。
累計(jì)裝載重量設(shè)定和顯示，報(bào)警功能。

裝載機(jī)秤維修與保養(yǎng)之故障查詢：
1、掛擋時(shí)，不能順利進(jìn)入擋位。原因有：
(1)壓力閥壓力過低；
(2)液壓泵工作不良，密封不好；
(3)液壓管路堵塞；
(4)離合器密封圈損壞、泄露；
(5)掛擋閥桿不到位。
變速箱變速時(shí)，擋位脫不開。原因有：
(1)活塞環(huán)脹死；
(2)離合器摩擦片燒毀；
(3)離合器回位彈簧失效或損壞；
(4)回油管路堵塞。
已掛上擋，但裝載機(jī)運(yùn)行乏力，甚至不能行走。原因有：
(1)摩擦片磨損嚴(yán)重，間隙過大；
(2)離合器自動(dòng)倒空閥密封不嚴(yán)，使壓力下降；
(3)換擋操縱閥管路堵塞；
(4)切斷閥不能回位；
(5)變速閥定位彈簧疲勞或折斷，鋼球跳動(dòng)；
(6)離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴(yán)重，使泄露嚴(yán)重。
操縱壓力過低。原因有：
(1)變速箱油底殼油量不足；
(2)主油道漏油；
(3)變速箱濾清器堵塞；
(4)轉(zhuǎn)向泵(或液壓泵)損壞，造成嚴(yán)重內(nèi)漏；
(5)變速箱調(diào)壓閥壓力調(diào)整不當(dāng)；
(6)掛擋壓力閥彈簧失效或折斷。
變速箱自動(dòng)脫擋或亂擋。原因有：
(1)換擋操縱閥定位裝置失靈，引起失靈的主要原因是定位鋼球磨損嚴(yán)重，或彈簧失效；
(2)換擋操縱桿由于長期使用，桿的位置、長度發(fā)生變化，桿件比例不準(zhǔn)確，使操作位置產(chǎn)生偏差，從而造成錯(cuò)位。