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離合系統(tǒng)的功能是保證發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)平穩(wěn)可靠地接合，并且能暫時(shí)而徹底地分離。接合是指產(chǎn)生摩擦力矩，分離是指解除摩擦力矩。離合器工作頻繁，在汽車行駛時(shí)，由于滑動(dòng)摩擦的作用各部件容易磨損，變形或破裂等，摩擦力矩相應(yīng)降低，導(dǎo)致離合系統(tǒng)故障。為了盡可能地延長離合器的使用壽命，因此，如何正確地對(duì)離合系統(tǒng)進(jìn)行有效的維護(hù)就顯得相當(dāng)重要。

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6 ．超越離合器總成的檢查

檢查超越離合器總成時(shí)，一般是先看軸承有無脫落。若有則應(yīng)換件修復(fù)或更換總成；若沒有，應(yīng)將中間輸人軸制動(dòng)住，分別順時(shí)針、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)外環(huán)齒輪。良好者應(yīng)是順時(shí)針能轉(zhuǎn)動(dòng)，逆時(shí)針不能轉(zhuǎn)動(dòng)。若順時(shí)針、逆時(shí)針都能轉(zhuǎn)動(dòng)，說明其已經(jīng)損壞。有時(shí)順時(shí)針能轉(zhuǎn)動(dòng)、逆時(shí)針不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這也不能說明其是良好的。此時(shí)，若振動(dòng)幾下外環(huán)齒輪，使其與內(nèi)環(huán)凸輪及滾柱的相對(duì)位置有較小的變化或調(diào)整，若出現(xiàn)順時(shí)針、逆時(shí)針都能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，說明超越離合器已經(jīng)損壞；若只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有滾柱曠動(dòng)的聲音，并且手感有松曠的感覺，這也是超越離合器損壞的表現(xiàn)。上述3 種損壞情況會(huì)造成以上1 一4 項(xiàng)中所述故障現(xiàn)象。若順時(shí)針、逆時(shí)針都不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說明其外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪已咬死，會(huì)出現(xiàn)上述第5 種故障現(xiàn)象。

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裝載機(jī)超越離合器的幾種常見故障及診斷

1 ．低速重載時(shí)，出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象

裝載機(jī)在低速重載作業(yè)時(shí)，突然出現(xiàn)“咯瞪”的停頓聲，繼而加油，車又繼續(xù)前行作業(yè)，這是最常見的超越離合器發(fā)生故障的早期表現(xiàn)。隨著使用時(shí)間的延長，這種現(xiàn)象在作業(yè)中會(huì)越來越頻繁地出現(xiàn)，停頓的時(shí)間也會(huì)相應(yīng)延長，工作負(fù)荷越大，越感到動(dòng)力不足。

2 . Ⅱ擋行駛正常，突然工作無力

裝載機(jī)平時(shí)工作良好，Ⅱ擋行駛正常，但會(huì)突然出現(xiàn)工作無力現(xiàn)象。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)變速箱液壓油沒有變質(zhì)，油位符合要求且油底濾網(wǎng)沒有堵塞，變速壓力也正常，這說明超越離合器已損壞失效。

3 ．變速箱突發(fā)異響，車速驟減

裝載機(jī)以較高速度行駛時(shí)，突然在變速箱部位發(fā)出較大的機(jī)械異響，隨即像是被制動(dòng)似地車速驟減，此時(shí)松開油門、停住車，無須摘擋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，異響即消失，然后踏下油門，機(jī)車行駛恢復(fù)正常。這種現(xiàn)象若不時(shí)地出現(xiàn)，這是由于超越離合器的滾柱有發(fā)卡現(xiàn)象所致，滾柱本應(yīng)在不工作位置而現(xiàn)在卡在了工作位置，使原來不參加工作的一級(jí)渦輪輸出齒輪與超越離合器的外環(huán)齒輪間斷地工作，致使齒輪發(fā)出較大的撞擊聲，同時(shí)產(chǎn)生較大的制動(dòng)力。

4 ．起步或換擋時(shí)，機(jī)車反應(yīng)遲緩

裝載機(jī)作業(yè)中，掛擋時(shí)手感節(jié)奏正常，掛擋桿系無松曠現(xiàn)象，變速壓力及換擋時(shí)的反應(yīng)也正常，但在起步、換擋時(shí)有時(shí)機(jī)車反應(yīng)較緩慢。這是因?yàn)槌诫x合器外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪接合不良、鎖死緩慢所致。

5 .Ⅱ擋、I擋速度無區(qū)別

有的裝載機(jī)在低速、重載時(shí)工作有力，但變矩器油溫升高較快，并且Ⅱ 擋與I 擋的速度無區(qū)別。這是因?yàn)槌诫x合器的滾柱卡死在工作位置，使外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪始終處于接合的狀態(tài)，即一、二級(jí)渦輪一直在較大負(fù)荷、較低轉(zhuǎn)速下工作，致使油溫升高較快、機(jī)車行駛速度較慢。

6 ．超越離合器總成的檢查

檢查超越離合器總成時(shí)，一般是先看軸承有無脫落。若有則應(yīng)換件修復(fù)或更換總成；若沒有，應(yīng)將中間輸人軸制動(dòng)住，分別順時(shí)針、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)外環(huán)齒輪。良好者應(yīng)是順時(shí)針能轉(zhuǎn)動(dòng)，逆時(shí)針不能轉(zhuǎn)動(dòng)。若順時(shí)針、逆時(shí)針都能轉(zhuǎn)動(dòng)，說明其已經(jīng)損壞。有時(shí)順時(shí)針能轉(zhuǎn)動(dòng)、逆時(shí)針不能轉(zhuǎn)動(dòng)，這也不能說明其是良好的。此時(shí)，若振動(dòng)幾下外環(huán)齒輪，使其與內(nèi)環(huán)凸輪及滾柱的相對(duì)位置有較小的變化或調(diào)整，若出現(xiàn)順時(shí)針、逆時(shí)針都能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，說明超越離合器已經(jīng)損壞；若只能順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有滾柱曠動(dòng)的聲音，并且手感有松曠的感覺，這也是超越離合器損壞的表現(xiàn)。上述3 種損壞情況會(huì)造成以上1 一4 項(xiàng)中所述故障現(xiàn)象。若順時(shí)針、逆時(shí)針都不能轉(zhuǎn)動(dòng)，說明其外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪已咬死，會(huì)出現(xiàn)上述第5 種故障現(xiàn)象。

一般說來，憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)超越離合器總成進(jìn)行檢查時(shí)，應(yīng)重視裝載機(jī)解體前各種工況下的工作情況，且只能檢查出損壞較大、較嚴(yán)重的故障，而對(duì)于其鎖緊性能不良但尚能鎖緊的故障，在裝載機(jī)又工作不良的情況下是不能被檢查出來的，必須用一定的儀器來檢查。因超越離合器損壞而使裝載機(jī)性能不良時(shí)，應(yīng)根據(jù)其變速壓力、掛擋手感、換擋時(shí)壓力變化都是正常的特點(diǎn)，結(jié)合裝載機(jī)的使用情況對(duì)超越離合器進(jìn)行檢查并作出較為正確的檢查結(jié)論。

超越離合器的損壞一般表現(xiàn)為滾柱、外環(huán)齒輪的內(nèi)軌道、內(nèi)環(huán)凸輪的楔形面磨損超限或擠壓變形，使外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪不能鎖緊或卡死而不能分離；工作彈簧壓蓋損壞，彈簧折斷、變形、變軟而失去作用，使?jié)L柱不能頂在內(nèi)環(huán)凸輪楔形面較高的位置上而起到鎖死作用；隔離環(huán)損壞或變形、松曠，使?jié)L柱、彈簧脫落，或使?jié)L柱不能頂在楔形面的高位處。