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?尾軸密封裝置液壓密封要求

尾軸密封裝置液壓密封要求

1。在工作壓力和一定溫度范圍內，應具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加，能自動提高密封性能。

2。密封裝置與運動部件的摩擦應小，摩擦系數應穩(wěn)定。

3。耐腐蝕性強，不易老化，使用壽命長，耐磨性好，磨損到一定程度后可自動補償。

4。結構簡單，使用維護方便，價格低廉。

后密封裝置主要由鉻鋼襯套（或白鋼襯套）、密封圈和密封圈殼體（法蘭環(huán)、中環(huán)、蓋環(huán)）組成。鉻鋼襯套直接套在尾軸上，鉻鋼襯套的法蘭通過安裝螺栓固定在螺旋槳上，隨螺旋槳的轉動而轉動。為了防止海水從鉻鋼襯套和尾軸之間滲入尾軸管，在鉻鋼襯套法蘭和螺旋槳之間設置密封墊或0形圈。后密封裝置通常有三個密封圈（，2和3）。兩個密封圈（，2）的作用是防止海水進入尾軸管，第三個密封圈（）是防止尾軸管漏油。

船用軸承修補方式有什么

船用軸承損壞難題

損壞做為帶座軸承更為普遍的難題，帶座軸承損壞狀況也常常產生。

船用軸承修補方式

傳統(tǒng)式的方式通常選用堆焊后機械加工來開展修補，而堆焊會使構件表層超過很高溫度，導致構件形變或造成裂痕，根據機械加工獲得規(guī)格導致關機時間的大大的增加。而選用高分子材料高分子材料開展當場修補，既無熱危害，修補薄厚都不受到限制，商品所具備的耐磨性能及金屬復合材料不具有的忍讓性，保證修補位置的觸碰相互配合，減少機器設備的沖擊性振動，防止損壞的概率。當場修補，防止機械加工的方式。

修復過程

通常只需三步：

1.金屬表面處理，將需修補帶座軸承表層除油漬、除濕氣；

2.調合修補原材料；

3.擦抹原材料，將原材料勻稱的擦抹在帶座軸承修補位置，添充牢固；

5.等候原材料干固，可適度加溫原材料表層加快原材料干固。

通常的滾動軸承室損壞在3-6鐘頭只能修補進行，使用方便易懂、不用獨特機器設備和專業(yè)訓煉、對比激光焊、冷焊等技術性節(jié)省成本，花費僅為通常修補花費的1/5-1/12，當場修補也是降低了設備維護時間和運輸成本。

船用軸承水潤滑什么材料好

鐵力木是一種傳統(tǒng)的船用水潤滑軸承材料。鐵力木產于熱帶地區(qū)。生長緩慢，材質優(yōu)良，硬度大，比例大（約1.2）。它含有豐富的樹脂，具有耐水浸、耐腐蝕、耐磨等特點。但干燥后會產生變形和裂紋。除木材和樹脂外，鐵梨木還含有樹脂濃縮物等。和水作用形成的乳膠粘液，可大大降低摩擦系數，保證使用壽命。例如，鐵梨木和青銅在水中的相對運動摩擦系數為0.003-0.007。此外，摩擦系數隨水溫的升高而增大。如果保持較低的水溫（約50攝氏度），且含水量足夠，鐵力木將具有較高的耐磨性。