熱熔標線涂料反光型主要用于二級以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標線涂層厚度為（1.0～2.5）mm，涂料內(nèi)混有反光玻璃珠，并在劃線施工時，面撒一定量的玻璃珠。這種標線具有比較好的夜間反光性能，交通流量的大公路建設對各類道路標線涂料的需求量估算和涂料本身的質(zhì)量而定，一般可達兩到三年。熱熔標線涂料的施工需要特殊的加熱設備。對舊標線的二次重涂時，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。

熱熔標線涂料施工流程

熱熔標線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時，將涂料放入熔融釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃~210℃之間，經(jīng)過充分攪拌，待熔化呈流動狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。 涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預標線機標記位置，按設計圖標明的劃線的位置上用底油機涂敷底漆。待底油徹底干后，方能施劃。熱熔標線涂料開始劃線時，應把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當劃線車前行時，靠自動流淌而刮抹出一條整齊的標線。玻璃珠撒播器能自動均勻地在標線上撒布一層反光玻璃珠。

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熱熔標線涂料的流平性影響因素

熱熔標線涂料對基材的潤濕是通過涂料的活動來實現(xiàn)的。熱熔標線涂料在施工中必須保持很好的流動性，有一定的流平性，熱熔標線涂料施工后，膜層能夠流動從而使標線看起來更光滑，消除痕跡。流平性是涂料施工性能中的一項重要指標。流平性和涂料粘稠程度、表面張力和溶劑等有關(guān)。涂料中若加入硅油、醋丁纖維素流平性可得到改善。因為各個國家的標準不一樣，所以流平性的限度和測試方法都不一樣，國內(nèi)的流平性標準是根據(jù)膜層恢復或達到均勻平滑表面所需時間來表示， 10分鐘內(nèi)恢復為良好。美國以刮成的幾對不同厚度的平行條形涂層完全和部分流到一起的數(shù)目，與標準圖形對照，用0～10級表示，10級表示完全流平，0級差。，一般來說涂料濕潤得不好，界面接觸就小，附著力就差；反之，涂料濕潤得好，界面接觸就大，附著力就好。

熱熔標線涂料中有低分子量的物質(zhì)或者助劑存在時，它們會在涂層和被涂物之間產(chǎn)生弱的界面層，降低附著力。此外，路面有雜質(zhì)也會影響附著力。

      近受強臺風"海貝思"影響，日本阿武隈川河水泛濫，使該市內(nèi)一處電鍍工廠保存的qing化鈉發(fā)生泄露。連日來,因2011年福島he電站he泄漏事故成為焦點的福島縣，再度回到公眾視野。日本因為處理he泄漏事故不當，一直受到國際社會的批評和詬病。我們在日常生活生產(chǎn)過程中要提高環(huán)保意識，防止生產(chǎn)過程的污染物對我們周邊的生活環(huán)境造成污染。我們在馬上常見的道路標線涂料是使用熱熔標線涂料劃設的。熱熔標線涂料雖然是一種不含溶劑的道路標線涂料。但是在加熱施工過程中還是會產(chǎn)生一定的有害物質(zhì)。