XJ750型修井機(jī)主要用于中淺井大修作業(yè)，其主要工作系統(tǒng)為提升作業(yè)系統(tǒng)和旋轉(zhuǎn)作業(yè)系統(tǒng)。采用雙發(fā)動(dòng)機(jī)并車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，齒輪并車(chē)可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛行駛與作業(yè)、任一發(fā)動(dòng)機(jī)單機(jī)或并車(chē)工作時(shí)動(dòng)力切換。較大靜鉤載為1800kN，配備鉆臺(tái)和相關(guān)附件可進(jìn)行大修和側(cè)鉆作業(yè)。
1. 井架有采用38、39m雙節(jié)液壓起升、伸縮井架；
2. 底盤(pán)14×8越野性能好；
3. 絞車(chē)輔助剎車(chē)氣控水冷盤(pán)式剎車(chē)；
4. 采用五正五倒防反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤(pán)傳動(dòng)裝置；

修井機(jī)用戶(hù)朋友，應(yīng)留心的以下幾點(diǎn)交通規(guī)則：

1.開(kāi)修井機(jī)在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈時(shí)應(yīng)該減緩車(chē)速，在堅(jiān)持低速跋涉的狀況下，以備變燈

2.開(kāi)修井機(jī)在路口變線時(shí)，一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道，千萬(wàn)不可接近路口時(shí)變線，防止風(fēng)險(xiǎn)發(fā)作，并給其它車(chē)帶來(lái)不方便。

3.開(kāi)修井機(jī)在山路跋涉時(shí)，上下坡都須留心主張機(jī)轉(zhuǎn)速，特別上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右，以保證主張機(jī)的扭矩和功率的較大發(fā)揮。

 4.許多初駛山路的員，開(kāi)修井機(jī)常常在下坡時(shí)選用空擋，然后用制動(dòng)控制車(chē)速，長(zhǎng)期制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，以致失效。因而，在山區(qū)駕車(chē)應(yīng)運(yùn)用主張機(jī)的牽引控制車(chē)速。

由于井架結(jié)構(gòu)本身是復(fù)雜的空間剛架或桁架結(jié)構(gòu)，在用井架的缺陷特征又復(fù)雜多樣，海上鉆修井機(jī)的作業(yè)工況更是錯(cuò)綜復(fù)雜，行業(yè)內(nèi)對(duì)在用井架的檢測(cè)及評(píng)定并沒(méi)有形成一套公認(rèn)的成熟理論體系，檢測(cè)及評(píng)定的技術(shù)應(yīng)用與實(shí)施手段也是各有千秋，因此SY 6326-2012中僅將井架的“分級(jí)準(zhǔn)則”、“檢測(cè)評(píng)定周期”、“報(bào)廢準(zhǔn)則”列為強(qiáng)制性條款，其余內(nèi)容均為推薦性條款。