

東莞市嘉齒機(jī)械制造有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 齒輪
圓柱齒輪磨齒廠商-圓柱齒輪磨齒加工-嘉齒
價(jià)格
訂貨量(件)
¥20.00
≥100
店鋪主推品 熱銷(xiāo)潛力款
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東莞市嘉齒機(jī)械制造有限公司
店齡5年
企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
吳先生
聯(lián)系電話
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
廣東省東莞市
主營(yíng)產(chǎn)品






一般有輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。
輪齒
簡(jiǎn)稱齒,是齒輪上 每一個(gè)用于嚙合的凸起部分,這些凸起部分一般呈輻射狀排列,配對(duì)齒輪上的輪齒互相接觸,可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。
齒槽
是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間;端面是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ,垂直于齒輪或蝸桿軸線的平面。
端面
是齒輪兩端的平面。
法面
指的是垂直于輪齒齒線的平面。
齒頂圓
是指齒頂端所在的圓。
齒根圓
是指槽底所在的圓。
基圓
形成漸開(kāi)線的發(fā)生線作純滾動(dòng)的圓。
分度圓
是在端面內(nèi)計(jì)算齒輪幾何尺寸的基準(zhǔn)圓。

齒輪
齒輪加工的八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)
齒輪加工主要是控制齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪之間傳遞的精度,比如:傳動(dòng)的平穩(wěn)性、瞬時(shí)速度的波動(dòng)性、若有交變的反向運(yùn)行,其齒側(cè)隙是否達(dá)到小,如果有沖擊載荷,應(yīng)該稍微提,從而減少?zèng)_擊載荷帶給齒輪的破壞。
2、如果以上這些設(shè)計(jì)要求比較高,則齒輪精度也就要定得稍高一點(diǎn),反之可以定得底一點(diǎn)
3、但是,齒輪精度定得過(guò)高,會(huì)上升加工成本,需要綜合平衡
4、你上面的參數(shù)基本上屬于比較常用的齒輪,其精度可以定為:7FL,或者7-6-6GM精度標(biāo)注的解釋?zhuān)?
7FL:天津齒輪加工指出齒輪的三個(gè)公差組精度同為7級(jí),齒厚的上偏差為F級(jí),齒厚的下偏差為L(zhǎng)級(jí)7-6-6GM:齒輪的組公差帶精度為7級(jí),齒輪的第二組公差帶精度為6級(jí),齒輪的第三組公差帶精度為6級(jí),齒厚的上偏差為G級(jí),齒厚的下偏差為M級(jí)
5、對(duì)于齒輪精度是沒(méi)有什么計(jì)算公式的,因?yàn)椴恍枰?jì)算,是查手冊(cè)得來(lái)的。
6、精度等級(jí)的確定是工程師綜合分析的結(jié)果,傳動(dòng)要求精密、或者是高負(fù)載、交變負(fù)載……就將精度等級(jí)定高一點(diǎn)
7、精度等級(jí)有5、6、7、8、9、10級(jí),數(shù)值越小精度越高
8、(齒厚)偏差等級(jí)也是設(shè)計(jì)者綜合具體工況給出的等級(jí),精密傳動(dòng)給高一點(diǎn),一般機(jī)械給低一點(diǎn),閉式傳動(dòng)給高一點(diǎn),開(kāi)式傳動(dòng)給低一點(diǎn)。

齒輪
齒輪加工工藝過(guò)程分析
對(duì)于齒輪加工基準(zhǔn)的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同而有所差異。帶軸齒輪(軸輪)主要采用頂點(diǎn)孔定位;對(duì)于空心軸,則在中心內(nèi)孔鉆出后,用兩端孔口的斜面定位;孔徑大時(shí)則采用錐堵。頂點(diǎn)定位的精度高,且能作到基準(zhǔn)重合和統(tǒng)一。對(duì)帶孔齒輪在齒面加工時(shí)常采用以下兩種定位、夾緊方式。
所以,為減少定位誤差,提高齒輪加工精度,在加工時(shí)應(yīng)滿足以下要求:
1)、應(yīng)選擇基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一的定位方式;
2)、內(nèi)孔定位時(shí),配合間隙應(yīng)近可能減少;
3)、定位端面與定位孔或外圓應(yīng)在一次裝夾中加工出來(lái),以保證直度要求。
2、齒輪毛坯的加工
齒面:加工前的齒輪毛坯加工,在整個(gè)齒輪加工過(guò)程中占有很重要的低位,因?yàn)辇X面加工和檢測(cè)所用的基準(zhǔn)必須在此階段加工出來(lái),同時(shí)齒坯加工所占工時(shí)的比列較大,無(wú)論從提高生產(chǎn)率,還是從保證齒輪的加工質(zhì)量,都必須重視齒輪毛坯的加工。
發(fā)展建議
1、調(diào)整齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加速推進(jìn)齒輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)。提高行業(yè)集中度,形成一大批的大、中、小規(guī)模企業(yè);通過(guò)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā),形成一批車(chē)輛傳動(dòng)系牽頭企業(yè),用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)市場(chǎng),提升整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
2、信息化與機(jī)電一體化相結(jié)合,中國(guó)齒輪行業(yè)呈現(xiàn)出設(shè)計(jì)信息化、裝備智能化、流程自動(dòng)化、管理現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)。產(chǎn)業(yè)化升級(jí)必然要求新的生產(chǎn)方式--精益生產(chǎn)、敏捷制造、虛擬制造、網(wǎng)絡(luò)化制造等廣泛普及。中國(guó)齒輪企業(yè)正在從規(guī)模速度型轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新效益型,轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展的新階段。
3、加大創(chuàng)新力度和產(chǎn)品定位宣傳力度,提升國(guó)際品牌市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。加大能力與資源的投入,實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套,形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的ming牌企業(yè);通過(guò)技改,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

