聊城市聚晟新材料科技有限公司主營：不銹鋼復(fù)合管,橋梁護(hù)欄,防撞護(hù)欄,不銹鋼護(hù)欄,燈光護(hù)欄
橋梁護(hù)欄的性能特點(diǎn)

一、我公司生產(chǎn)橋梁護(hù)欄采用定型產(chǎn)品：根據(jù)客戶的橋梁現(xiàn)場測(cè)量情況，安排生產(chǎn)，周期短。

二、橋梁護(hù)欄現(xiàn)場安裝簡便快捷：采用插扣式連接，大大提高安裝效率。

三、橋梁護(hù)欄品種規(guī)格繁多：多種造型任你選擇，兼具歐美風(fēng)格和當(dāng)今流行時(shí)尚，盡顯高與現(xiàn)代美感（也可根據(jù)客戶需求提供定制產(chǎn)品）。

四、橋梁護(hù)欄安全性能：全部采用高強(qiáng)度鋁合金，經(jīng)過熱處理成形，并經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)，表面無任何鉆、接、焊點(diǎn)，整體強(qiáng)度極大；安全、環(huán)保，對(duì)人（畜）無害，即使無意觸及護(hù)欄也不會(huì)像鋼，鐵護(hù)欄那樣造成傷害。

五、橋梁護(hù)欄材質(zhì)堅(jiān)硬：鋁型材的硬度可抵御拉力和較大的沖擊力,其抵御能力較其它傳統(tǒng)建筑用料為佳.具有足夠的強(qiáng)度和抗沖擊性能。

六、橋梁護(hù)欄重量輕，它的重量只是鐵、鋼、銅的三分之一，但硬度卻是它們的幾倍，重量輕的鋁合金花園護(hù)欄，不但易于處理，運(yùn)輸也較便宜，是現(xiàn)在廣受歡迎的一種商用建筑用料。對(duì)橋梁有著一定的減負(fù)作用，特別適合老危橋改造選用。

七、橋梁護(hù)欄耐腐蝕性：鋁合金欄桿的表面緊緊的依附了一層堅(jiān)硬的鋁氧化膜，再經(jīng)過表面處理，可進(jìn)一步加強(qiáng)其保護(hù)性能，因此具有極強(qiáng)的耐腐蝕性，表面采用特種噴涂或氧化，抗紫外線、不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀，鋁合金護(hù)欄使用壽命可達(dá)60年以上，所以不論在空氣污染的都市或海鹽腐蝕的海岸地區(qū)，均能安心使用，為您解決維修的后顧之憂。

八、橋梁護(hù)欄的表面精致光滑：鋁得天獨(dú)厚的優(yōu)點(diǎn)可應(yīng)用于多種不同的表面拋光技術(shù)，較為普遍的有油漆、粉末涂層、陽極氧化、電泳。表面為光滑的粉末涂層可防御紫外光，無需經(jīng)常維修可長期保持亮麗光澤，粉末涂層既耐用，又有多種顏色可供選擇。

九、橋梁護(hù)欄整體外觀線性美觀：線形的外觀，柔和的色調(diào)，能協(xié)調(diào)周圍的景觀，能融合現(xiàn)代化都市空間及自然環(huán)境，讓你悠游其間。

十、橋梁護(hù)欄的實(shí)用性：特殊工藝處理，形成保護(hù)膜，光滑平整，不生銹，清潔方便，不需保養(yǎng)。

橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)

首先我國公路橋梁護(hù)欄等級(jí)分為5個(gè)，B級(jí)、α級(jí)、SB級(jí)、Sα級(jí)、SS級(jí)。

B級(jí)是雙波板子3.0厚的、α級(jí)是雙波板子4.0厚的、SB級(jí)就是三波4.0厚的、近通車的“港珠澳大橋”護(hù)欄防撞等級(jí)就是SS級(jí)，采用四橫梁結(jié)構(gòu)的金屬梁柱式護(hù)欄，護(hù)欄高度1.5米，內(nèi)斜H型立柱，立柱間距2米。試驗(yàn)證明，這樣的護(hù)欄設(shè)計(jì)能夠保證旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護(hù)欄，橋梁護(hù)欄扭曲變形但不會(huì)斷開。

在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的護(hù)欄碰撞能量低于70kJ或高于520kJ時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。橋梁護(hù)欄的防撞性能 所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道。

橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)化施工控制要點(diǎn)

1、測(cè)量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè)，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將橋梁護(hù)欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。

2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。

定位架立在測(cè)量控制點(diǎn)上，采用水平尺進(jìn)行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設(shè)計(jì)圖中的尺寸預(yù)留的。將位置調(diào)好的2號(hào)鋼筋與翼板預(yù)埋4號(hào)鋼筋焊接牢固。

當(dāng)位置調(diào)整好以后，立即采用電弧焊將3號(hào)鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號(hào)鋼筋和之前安裝的2號(hào)鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。

3、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺(tái)車。

HLTC-V3.0型防撞欄專用臺(tái)車具有便于操作、安全可靠、功能齊全、提率和降低施工成本的優(yōu)點(diǎn)。臺(tái)車自重6噸（不含配重），前臂長5米，有效行走距離為4.5米，總高度4.5米，有效提升高度為3.5米，單柱起重量為2噸，驅(qū)動(dòng)行駛速度為15米/分鐘。

4、橋梁護(hù)欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。