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開松機(jī)成形機(jī)構(gòu)

     開松機(jī)成形機(jī)構(gòu)由喇叭口，緊壓羅拉，圈條器，棉條筒、底盤及傳動(dòng)機(jī)件組成.成形機(jī)構(gòu)的作用是將集農(nóng)羅拉輸出的棉網(wǎng)，經(jīng)喇叭口收緒和緊壓羅拉的壓縮，成為有一定密度和張力的精條，然后穿過回條縫，有規(guī)律地一回一回排列在條街內(nèi)。
開松機(jī)喇叭口的口徑大小是根據(jù)梯條的定量選用的。棉條量越重，喇叭口的口徑也越大。喇叭口的飼徑過大，對棉網(wǎng)收縮效果不夠理想，棉條易發(fā)毛，喇叭口的口徑過小，棉網(wǎng)通過時(shí)易產(chǎn)生意外牽伸。末道并條機(jī)的喇叭口的口徑應(yīng)比頭道并條機(jī)相應(yīng)縮小0.2毫米，使收縮的棉條逃一步得到壓縮。
    開松機(jī)緊壓羅拉是一對表面光滑的金屬羅拉。前緊壓羅拉靠彈簧與后緊壓羅拉緊密接觸.依靠緊壓羅拉的弊簧作用與緊壓羅拉本身的重量J使錦條通過時(shí)受到一定的壓力，從而增加了精條的密度，可減少困棉條蓬松而出現(xiàn)粘毛的現(xiàn)象，由于緊密，可精細(xì)橢條簡內(nèi)棉條的容量，同時(shí)也提離了棉條的強(qiáng)力，減少在下道工序加工時(shí)的意外拿伸及斷頭現(xiàn)象。
周條又稱圈條龍。結(jié)構(gòu)如圖4-12所示。圈條器是由底盤，殼休，斜管等部件組成。棉條由緊壓羅拉輸出，經(jīng)由條糠的斜管輸入錦條街肉。棚條糠的作用主要起輸送、成形作用。

 

 

 

                                                                      開花機(jī)的工作原理及主要用途

開花機(jī)主要分為無紡布開花機(jī)和棉花開花機(jī)，但是隨著更多行業(yè)的興起和新產(chǎn)品的市場發(fā)跡，開花機(jī)的應(yīng)用范圍也隨之更加廣泛，目前來說，除了在無紡布開花和棉花開花使用外，還在毛衣編織下腳料、襪子編織下腳料、舊衣服等纖維面料的開花中使用開來。開花機(jī)可以生產(chǎn)常用的白色開花料，下面介紹的是您介紹開花機(jī)的主要作用。

棉層在進(jìn)入開花機(jī)之前，先要通過喂入羅拉，喂入羅拉的作用將棉層有效的握持住，使得棉層在開花機(jī)棍子的作用下，將纖維進(jìn)行初級梳理。喂入羅拉的裝置也有多種形式，根據(jù)自己的需要選擇就可以。

當(dāng)開松機(jī)儲(chǔ)棉箱中的毛量達(dá)到設(shè)定的數(shù)值的時(shí)候，角釘簾停止運(yùn)轉(zhuǎn)，即停止供棉，電控裝置發(fā)出信號，氣缸動(dòng)作打開儲(chǔ)棉箱，纖維在重力的作用下落到粗開松機(jī)的輸送鏈上，依次循環(huán)。在這一過程中纖維得到初步開松，同時(shí)在開松機(jī)中的傳輸簾，角釘簾和均棉羅拉的作用下，纖維也得到了初步混合。

壓緊的原料首先必須經(jīng)過開松，使用開松機(jī)使其成為細(xì)小的棉束，清除其中的雜質(zhì)和疵點(diǎn)，并均勻混合。開，清，混是相互關(guān)聯(lián)的，開松是實(shí)現(xiàn)除雜和混合的先決條件，只有將纖維開松成細(xì)小棉束并進(jìn)一步開松成單根纖維，才能更好的清除雜質(zhì)，才能實(shí)現(xiàn)充分混合。

除雜的潔凈度高低 這一方面是衡量開花機(jī)性能高低的一個(gè)指標(biāo)，對于相關(guān)的無紡布和棉花中的諸多雜質(zhì)，能夠清除干凈的百分比是多少，不同型號的開花機(jī)是不同的，所以在選購的時(shí)候，這是一個(gè)要考慮的方面。

開花設(shè)備本身就是由若干阻塵棒組成的，組成了柵欄狀的一個(gè)防護(hù)網(wǎng)，當(dāng)無紡布這些原料進(jìn)入以后，在受到高速的打擊之下，會(huì)快速的將雜質(zhì)分離出來，通過柵欄網(wǎng)被甩出去，而另一個(gè)出口出來的則是純粹的纖維原料了。但是，如果同釘板機(jī)一同使用的話，除雜效果會(huì)更好。

開松機(jī)局部阻力損失

開松機(jī)局部阻力損失是因?yàn)楣艿乐械臍饬骷眲〉馗淖兞鲃?dòng)狀態(tài)而產(chǎn)生渦流現(xiàn)象所造成的能量損失。例如，流體經(jīng)過彎管或突然收縮成擴(kuò)大的管道，或者經(jīng)過閥門或控制元件，或者兩股氣流匯合，都會(huì)發(fā)生渦流現(xiàn)象，造成能量損失。在計(jì)算管道阻力損失時(shí)，局部阻力損失是很重要的。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，克服局部阻力所損失的能量要比克服管壁摩擦阻力所損失的能量大得多。局部阻力所產(chǎn)生的壓力損失。一般可用下列公式計(jì)算：

開松機(jī)局部阻力系數(shù)是通過實(shí)驗(yàn)求得的。將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)加以整理，可以把它列成表格或繪成幽線，也可以從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求得經(jīng)驗(yàn)公式。在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)條件按公式計(jì)算，也可以從圖表中直接求得。一艇以采用后一種方法比較方便。茲將幾種常用的局部阻力系數(shù)列表5-1所示.

應(yīng)當(dāng)指出：上面所講的摩擦阻力損失和局部阻力損失，都是單純的空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的損失。在氣流輸送中，用空氣作為介質(zhì)來輸送物體的混合空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的摩擦阻力損失利局部阻力損失者在比單純的空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的阻力損失有所增加。從實(shí)驗(yàn)得知：阻力損失的增加量與"物氣比"μ值有一定的關(guān)系。

混合空氣的修正重度較單純空氣的重度增加37.5%，那么混合空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的阻力損失彼單純空氣在管道中流動(dòng)時(shí)的阻力損失也要大37.5%。

在氣流配梢的輸送系統(tǒng)中，輸棉管道中的物氣比較回棉管道中的空氣比顯然不同。因此計(jì)算阻力損失時(shí)可以分段進(jìn)行，先按各段物氣比求得空氣的修正重度。然后代入公式計(jì)算阻力損失。