廣州市豪美制冷工程有限公司主營(yíng)：壓縮機(jī),制冷設(shè)備,制冷工程,超低溫設(shè)備,低溫鍍膜機(jī)組。

工作過(guò)程由:吸氣一一壓縮一一排氣一一膨脹四個(gè)過(guò)程組成一次循環(huán)。
當(dāng)吸氣終了時(shí)，氣缸內(nèi)充滿低壓氣體，活塞從下止點(diǎn)開(kāi)始往上運(yùn)動(dòng)，氣缸容積逐漸
變小，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，此時(shí)氣體的壓力與溫度隨之升高。吸氣閥因受到較高
氣體壓力而關(guān)閉，而排氣閥則因此時(shí)氣體壓力還未達(dá)到排氣壓力，所以保持關(guān)閉狀
態(tài)，氣體的壓縮過(guò)程將持續(xù)到活塞向上運(yùn)動(dòng)到氣缸內(nèi)氣體壓力等于排氣腔壓力時(shí)為
止。

隨著活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)氣體壓力稍高于排氣腔壓力時(shí)，排氣閥被打開(kāi)(此時(shí)氣
  體力要克服閥片質(zhì)量和彈簧力)。氣缸內(nèi)高溫、高壓氣體被活塞推出，進(jìn)入排氣
  腔，直到活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，排氣過(guò)程才結(jié)束。

 

差異在于:CECOMA「工況的蒸發(fā)溫度較低，液體役有過(guò)冷，因此如
鋇l同一臺(tái)壓縮機(jī)的制冷量，COP時(shí)得到的值是不同的。CECOMA「工況所測(cè)的值
t},ASHRA〔工況鋇l得的值約低20%左右。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB9098)采用ASHRAE工
況。鋇1量方法目前都采用第二制冷劑量熱器法。
  制冷量的單位，在國(guó)際單位制中用瓦(w)表示，但有的國(guó)家仍在用千卡l，J、時(shí)
(KcaVh)和英熱單位舊tu/h )，這三者的換算關(guān)系:
1 W=0.86 KcaVh   1 W=3.14 Btu/h  1 KcaVh=3.97 Btu/h
    性能系數(shù)(cop)是壓縮機(jī)接入制冷系統(tǒng)，在規(guī)定的工況下運(yùn)行時(shí)，側(cè)得的制冷量
與壓縮機(jī)輸入功率之比，單位w/wo Cop值是表征壓縮機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的重要的指
標(biāo)。Cop值愈大，表明壓縮機(jī)在相同的制冷條件下具有較少的功率消耗，也就是說(shuō)該壓
縮機(jī)效率較高。

 

定期除霜及去垢的重要性

制冷系統(tǒng)是一個(gè)密封的循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)于系統(tǒng)的制冷劑要求干凈無(wú)雜質(zhì)，但在實(shí)際運(yùn)行中是不可能完全干凈，這與工作條件及加入系統(tǒng)的制冷劑不夠干凈等有關(guān)。屬于雜質(zhì)的有：潤(rùn)滑油、空氣、水等，這些雜質(zhì)進(jìn)入制冷系統(tǒng)對(duì)制冷裝置的工作非常不利，應(yīng)及時(shí)排除。

排氣溫度過(guò)高，會(huì)使壓縮機(jī)的潤(rùn)滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加；同時(shí)，排氣溫度過(guò)高還會(huì)使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強(qiáng)，導(dǎo)致壓縮機(jī)效率下降。引起排氣溫度過(guò)高的原因及解決辦法：

壓縮機(jī)汽缸冷卻不良。增加冷卻水，改善冷卻條件。壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱度太大，改善吸氣管保溫或增加蒸發(fā)器的供液量。

吸氣壓力過(guò)低解決辦法同“防止蒸發(fā)溫度過(guò)低”。

水進(jìn)入系統(tǒng)會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)溫度升高，以氨為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氨中含有水分對(duì)鋅銅、青銅以及銅合金（磷青銅除外）有腐蝕作用。以氟利昂為制冷劑的制冷系統(tǒng)，氟利昂中含有水分，對(duì)金屬有腐蝕作用（允許含量0.0025%）；由于氟利昂微溶入水，因此還容易在膨脹閥等處造成冰塞。水進(jìn)入系統(tǒng)的途徑及預(yù)防措施：

（1）安裝或檢修時(shí)未將空氣抽空，或抽空不徹底。安裝或檢修時(shí)將空氣抽空，并安裝干燥器。

（2）從不密封處進(jìn)入。不要有泄漏點(diǎn)，避免負(fù)壓運(yùn)轉(zhuǎn)。