濟(jì)南強(qiáng)峰升降機(jī)械有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)、升降臺(tái)、電動(dòng)貨梯、液壓升降機(jī)、登車(chē)橋、升降車(chē) 、導(dǎo)軌式升降平臺(tái)、自行走升降機(jī) 、鋁合金升降機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、濟(jì)南升降機(jī)和山東升降機(jī)的實(shí)力廠家，本公司生產(chǎn)設(shè)備精良，工藝先進(jìn)，檢測(cè)手段齊全，技術(shù)力量雄厚。

使用升降設(shè)備平臺(tái)嚴(yán)格說(shuō)來(lái)是不能出現(xiàn)超載運(yùn)行的，要是一旦遇到緊急的特殊情況，在緊急的關(guān)頭，設(shè)備的生產(chǎn)廠家允許出現(xiàn)小量的偏載或者是超載。需要提醒用戶(hù)注意的是：貨物出現(xiàn)偏載的載荷要遠(yuǎn)離升降設(shè)備的邊緣，一般利用升降設(shè)備運(yùn)送貨物的時(shí)候，貨物是不能超過(guò)升降平臺(tái)邊緣的300毫米的，這個(gè)時(shí)候運(yùn)送貨物比較的安全。

即使是運(yùn)輸貨物的時(shí)候，出現(xiàn)有縱向偏載的現(xiàn)象，偏載也是不能夠超過(guò)升降機(jī)載荷的二分之一的，只有這樣使用升降機(jī)才是安全的，要是運(yùn)輸貨物的時(shí)候出現(xiàn)橫向偏載，是不可以超過(guò)設(shè)備的載荷的三分之一的，這個(gè)時(shí)候運(yùn)送貨物才是有安全保障的。

濟(jì)南強(qiáng)峰升降機(jī)械有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)升降機(jī)、升降臺(tái)、電動(dòng)貨梯、液壓升降機(jī)、登車(chē)橋、升降車(chē) 、導(dǎo)軌式升降平臺(tái)、自行走升降機(jī) 、鋁合金升降機(jī)、高空作業(yè)平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、濟(jì)南升降機(jī)和山東升降機(jī)的實(shí)力廠家，本公司生產(chǎn)設(shè)備精良，工藝先進(jìn)，檢測(cè)手段齊全，技術(shù)力量雄厚  .

升降機(jī)原理：液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。

液缸的活塞向下運(yùn)動(dòng)（既重物下降）。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節(jié)流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩(wěn)，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設(shè)置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化，由節(jié)流閥調(diào)節(jié)流量，控制升降速度。

 

為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線意外爆裂時(shí)能安全自鎖。安裝了超載聲控報(bào)警器，用以區(qū)別超載或設(shè)備故障。電子控制系統(tǒng)可以通過(guò)防爆按鈕來(lái)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，使隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過(guò)“LOGO”程序調(diào)整時(shí)間延遲量，避免電機(jī)頻繁起動(dòng)而引起的升降不靈活、卡機(jī)現(xiàn)象，延長(zhǎng)使用壽命。

 

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 5、緩沖器

     升降機(jī)上的緩沖器的升降平臺(tái)安全的最后一道防線，一，它必須設(shè)置，第二，它必須有一定的強(qiáng)度，能承受升降機(jī)額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現(xiàn)在很多工地，有的雖有設(shè)置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒(méi)有緩沖器，這是極端錯(cuò)誤的，希望使用單位注意進(jìn)行檢

升降貨梯防裂閥用于升降貨梯的安全防裂閥，由閥體、壓簧、滑閥和擋圈組成，閥體的腔體內(nèi)設(shè)有壓簧，壓簧與一可在腔體內(nèi)滑動(dòng)的滑閥連接，滑閥由嵌在閥體內(nèi)的擋圈限位，滑閥的頂部設(shè)有通孔，滑閥的底部為堵頭，腔體與閥體的進(jìn)、出口連通。緊靠油缸的進(jìn)油口(也做出油口)處裝有防裂閥，當(dāng)液壓管路發(fā)生破裂時(shí)，堵頭封住閥體的進(jìn)口，切斷了油缸的外泄油流，以防止油管突然破裂發(fā)生下降失控事故。