鈦合金航空零部件 航空零部件加工 臻騁航空 航空零部件制作
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鈦合金航空零部件-航空零部件加工-臻騁航空

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聯(lián)系人 劉春江

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貨號(hào) 無(wú)
型號(hào) 無(wú)
品牌 臻騁航空
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產(chǎn)品編號(hào) 10129489
商品介紹
成都臻騁航空科技有限公司主營(yíng):非標(biāo)件
?金屬件發(fā)黑工藝流程

金屬件發(fā)黑工藝流程

工件裝夾

首先要根據(jù)工件的尺寸和形狀,設(shè)計(jì)出專用的夾具,終能讓工件在溶液中能夠每一個(gè)部位都能被氧化,沒(méi)有氧化死角。

除油

由于工件表面會(huì)存在油污,如果不能去除油污不但會(huì)影響發(fā)黑處理的質(zhì)量,還會(huì)污染整池的除油液。

將除油溶液加溫到90℃左右后,將工件放入其中靜置30分鐘左右,終以工件完全除油干凈為準(zhǔn),是否除油干凈需要靠操作者的經(jīng)驗(yàn)觀察,一般是通過(guò)觀察水泡從工件表面均勻散開(kāi),沒(méi)有聚集顯現(xiàn)即可。

酸洗

酸洗的目的是去除掉工件表面的氧化皮和銹跡,即便觀察不到工件表面有銹跡也應(yīng)該進(jìn)行酸洗,可以讓其在發(fā)黑處理前更干凈,這樣有利于氧化,也不會(huì)影響發(fā)黑處理的質(zhì)量。

酸洗液一般采用濃度在15%左右的工業(yè)濃鹽酸,將工件完全放置于溶液中30分鐘左右。

發(fā)黑處理(氧化)

經(jīng)過(guò)除油,酸洗后干凈的工件就可以進(jìn)行發(fā)黑處理了。發(fā)黑時(shí)的溶液溫度在130℃左右,發(fā)藍(lán)的溫度在550℃,還要通過(guò)不同工件材料來(lái)控制浸入的時(shí)間。

對(duì)于一些發(fā)黑要求較高的工件,次發(fā)黑后拿出來(lái)酸洗,并再次發(fā)黑處理,如此反復(fù)多次后,就能夠得到色澤均勻致密的氧化膜了。


航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”,通過(guò)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾臒崮転轱w機(jī)提供飛行的動(dòng)力。航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能直接決定了飛機(jī)的運(yùn)載能力、航程長(zhǎng)短和可靠性等關(guān)鍵性能,是航空裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造是航空工業(yè)中技術(shù)含量高、難度大的環(huán)節(jié)之一,對(duì)基礎(chǔ)材料、加工工藝、裝配工藝、基礎(chǔ)試驗(yàn)等有著苛刻的要求。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游的原材料供應(yīng)商、中游的零部件供應(yīng)商、單元體供應(yīng)商、下游的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)制造商構(gòu)成。整機(jī)制造商主要分布于美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等,單元體制造商主要分布于日本、歐洲國(guó)家。發(fā)行人為發(fā)動(dòng)機(jī)成品零部件制造商,并通過(guò)國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的同步研發(fā)逐步涉足單元體/組件制造領(lǐng)域。


基準(zhǔn)精密刀具在航空企業(yè)制造中的應(yīng)用

隨著航空航天難加工材料的廣泛應(yīng)用,如何正確選擇刀具材料進(jìn)行切削加工,降低加工成本,提高生產(chǎn)率是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。切削刀具材料要與工件力學(xué)性能、物理性能、化學(xué)性能匹配。

隨著刀具技術(shù)和機(jī)床技術(shù)的相互結(jié)合,工件材料與刀具材料的互相促進(jìn),航空航天制造業(yè)不斷發(fā)展。可以說(shuō)刀具材料不斷發(fā)展是航空航天制造業(yè)不斷發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。目前航空航天制造業(yè)廣泛應(yīng)用的刀具材料牌號(hào)多達(dá)上千種,根據(jù)刀具材料來(lái)劃分,不外乎以下幾大類:工具鋼(碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼)、硬質(zhì)合金、陶瓷和超硬刀具材料。碳素工具鋼適于制造手動(dòng)工具,碳素工具鋼T10A和T12A應(yīng)用較廣泛。

航空制造業(yè)中,硬質(zhì)合金刀具所占比重。硬質(zhì)合金刀具在航空制造中是主導(dǎo)刀具,應(yīng)用范圍則相當(dāng)廣泛,在數(shù)控刀具材料中占主導(dǎo)地位。硬質(zhì)合金成為主要的刀具材料,使切削加工實(shí)現(xiàn)了向硬質(zhì)合金時(shí)代的過(guò)渡,由于不同牌號(hào)的硬質(zhì)合金性能特點(diǎn)不同,因而其應(yīng)用范圍也不同。硬質(zhì)合金不但可用于制造各種機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀具,而且可以制造整體式立銑刀、鉸刀、絲錐和鉆頭等。硬質(zhì)合金刀具分為普通硬質(zhì)合金、涂層硬質(zhì)合金、超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金、碳(氮)化鈦基硬質(zhì)合金。

YT類硬質(zhì)合金具有YG類和YW類的大部分優(yōu)良性能,在航空制造業(yè)應(yīng)用較廣。涂層硬質(zhì)合金有比基體更高的硬度、耐磨性、耐熱性,應(yīng)用廣泛。超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金可以大范圍地運(yùn)用于斷續(xù)切削。碳(氮)化鈦基硬質(zhì)合金主要用于鋼件的連續(xù)表面的精加工和半精加工。


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