屋面保溫材料應(yīng)具有吸水率低、表觀密度和導(dǎo)熱系數(shù)較小,并有一定強度的技術(shù)要求"。綜合目前粵東地區(qū)建筑物屋面保溫隔熱材料的發(fā)展方向,尤其是考慮建筑物屋面要求保溫、隔熱、防水、輕質(zhì)、耐久性等因素,采用YT無機活性保溫隔熱材料,可滿足規(guī)范對屋面保溫隔熱材料的相關(guān)技術(shù)要求。 YT無機活性保溫隔熱材料,是一種保溫隔熱性能獨特的粉料,它是以天然礦物質(zhì)為主要骨料,組合天然植物蛋白纖維、無機改性材料和固化材料,經(jīng)過科學(xué)配方、高溫煅燒而成的輕質(zhì)隔熱保溫材料。YT無機活性保溫隔熱材料系列產(chǎn)品,適用于嚴寒地區(qū)、寒冷地區(qū)、夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬曖地區(qū)的所有建筑物的保溫隔熱,廣泛用于各種墻體基材(如:鋼筋混凝土、混凝土空心磚砌塊、灰砂磚、加氣混凝土砌塊等)的外墻外保溫隔熱、外墻內(nèi)保溫隔熱、屋面保溫隔熱等節(jié)能工程,也適合各類舊建筑物的保溫隔熱改造工程。

隨著國家十三五計劃的實施,大型基礎(chǔ)實施建設(shè)全面開花,特別是國內(nèi)城市地鐵交通工程幾乎在二線城市全部大規(guī)模的開展建設(shè),我公司積極響應(yīng)國家號召,在哈爾濱地鐵3號線二期工程2015年中標并于次年正式開工,但是由于地鐵建設(shè)周期長,大部分地鐵車站需跨越1-2個冬季進行施工,而為了盡量降低工程造價,縮短工期,這樣冬季施工就成了不可避免的情況。哈爾濱又是我國極北城市之一,冬季極為寒冷而且漫長,從11月至翌年3月份長達5個月之久,每年12月中旬至2月上旬是一年中冷的時段,平均氣溫低于-15°,平均氣溫低于-9°,平均氣溫低于-20°。因此對于混凝土冬季施工的保溫措施就顯得尤其重要,如何做好冬季混凝土施工的保溫措施將關(guān)系到工程質(zhì)量的合格與否。本文就以哈爾濱軌道交通3號線土建工程海河?xùn)|路站底板、中板為例,對冬季混凝土施工的保溫措施及質(zhì)量控制等方面進行介紹。

以粉煤灰/煤矸石纖維為原料,聚乙烯醇（PVA）與二氧化硅（SiO2）的復(fù)合物為粘合劑制得粉煤灰/煤矸石纖維保溫板。探究了粘合劑的質(zhì)量配合比及用量對粉煤灰/煤矸石纖維保溫板性能的影響。研究結(jié)果表明:PVA∶硅酸鈉（Na2SiO3）的質(zhì)量配合比4∶15∶1,粘合劑用量介于25%45%（體積分數(shù)）時較合適,制得的保溫板的總?cè)紵敌∮?MJ/kg,失重率小于20%,達到A級防火建材標準,且具有良好的保溫性能。 隨著現(xiàn)代社會的不斷進步,建筑業(yè)發(fā)展迅速,建筑節(jié)能保溫材料在建筑工程中的應(yīng)用也越來越廣泛。目前,市場上有許多類型的節(jié)能絕緣材料,以及實際的性能。為了實現(xiàn)建筑的保溫的理想的節(jié)能效果,必須提高節(jié)能保溫材料的科學(xué)選擇的基礎(chǔ)上,節(jié)能保溫材料的性能,從而研究建筑能效提高。絕緣性能的技術(shù)方法是非常必要的。

建筑節(jié)能是一項關(guān)系名聲的重要工程,外墻外保溫是建筑節(jié)能工程的重要舉措,節(jié)能減排是我國當前可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策。在這種形勢下,外墻外保溫技術(shù)與產(chǎn)品被大力推廣與應(yīng)用至建筑節(jié)能工程上,外墻外保溫可以改善人居住環(huán)境。但外墻保溫已在我國全面推廣十多年時間,經(jīng)過這些年的發(fā)展歷程,外墻保溫工程質(zhì)量存在不少問題,本文就無機保溫砂漿墻體保溫系統(tǒng)材料質(zhì)量問題做相關(guān)分析。采用脫硫石膏、粉煤灰、高爐礦渣粉等作為復(fù)合膠凝材料,添加一定量的助劑、乳膠粉、經(jīng)改性后的?；⒅榈?充分攪拌均勻后,制得環(huán)保型無機保溫材料,即可用于保溫層的施工。所制備的無機保溫材料具有防火性能優(yōu)異、導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫效果好等特點。