變頻器過電壓在運(yùn)行過程中會發(fā)生各種各樣的故障，我們在面對這些故障時要冷靜分析。變頻器過電壓發(fā)生故障時，通?？梢粤⒓磳ζ溥M(jìn)行糾正以繼續(xù)運(yùn)行。下面列出了故障代碼及其相應(yīng)的名稱，故障原因的描述以及可能采取的糾正措施。 在使用USS協(xié)議和西門子變頻器通信時，需注意以下幾項(xiàng)，1)USS協(xié)議是使用PLC的0端口和變頻器通信的，對于有兩個端口的S7系列PLC要注意不要使用錯誤的端口號，而且當(dāng)端口0用于USS協(xié)議通信時，就不能再用于其他的目的了。

變頻器過電壓常見故障維修：
1.過電壓為直流母線電壓超過值。監(jiān)視AC線路是否存在高線路電壓或瞬態(tài)情況。變頻器過電壓再生也可能導(dǎo)致母線過電壓。延長減速時間或安裝動態(tài)制動選件。 3)其通信介質(zhì)采用RS485雙絞線，最遠(yuǎn)可達(dá)1000m，因此可有效地減少電纜的數(shù)量，從而可以大大減少開發(fā)和工程費(fèi)用，并極大地降低客戶的啟動和維護(hù)成本，4)通信速率較高，可達(dá)187.5kb/s，對于有10個調(diào)速器。

2.電機(jī)過載為內(nèi)部電子過載跳閘。通過[故障配置1]啟用/禁用。電機(jī)負(fù)載過大。減少負(fù)載，使變頻器過電壓輸出電流不超過[Motor NP FLA]設(shè)置的電流。 但實(shí)際上部分電動機(jī)的輸出功率是周期性變化的，3)對于負(fù)載率低于50%的電動機(jī)，應(yīng)按經(jīng)濟(jì)運(yùn)行原則(即電動機(jī)總損耗)來選定電動機(jī)功率，4)無論采用何種方法選定電動機(jī)功率，所選用的電動機(jī)應(yīng)滿足所需要的啟動轉(zhuǎn)矩。

3.變頻器過電壓散熱片OvrTemp為散熱器溫度超過[變頻器溫度]的100％。先確認(rèn)未超過環(huán)境溫度。再檢查風(fēng)扇。檢查是否有多余的負(fù)載。 快速加速時設(shè)定得較小些，Pr，8用于設(shè)定電動機(jī)從Pr，20的頻率減速到0Hz，Pr，20的頻率的減速時間，慢慢減速時設(shè)定得較大些，快速減速時設(shè)定得較小些，Pr，7，Pr，8，Pr，20參數(shù)的意義如圖2所示。

4.過電流為變頻器過電壓輸出電流已超過硬件電流限制。檢查編程。檢查是否有過載，直流升壓設(shè)置不正確，直流制動電壓設(shè)置過高或其他原因造成的電流過大。

5.變頻器過電壓接地故障為接地路徑大于驅(qū)動器額定值的25％。檢查電動機(jī)和變頻器過電壓輸出端子的外部接線是否接地。 可以采用各種方法實(shí)現(xiàn),有自動進(jìn)行的方法，選擇V/f模式或調(diào)整電位器等方法，9，在說明書上寫著變速范圍50~5Hz，即10:1，那么在6Hz以下就沒有輸出功率嗎，在6Hz以下仍可輸出功率，但根據(jù)電機(jī)溫升和起動轉(zhuǎn)矩的大小等條件。

6.變頻器過電壓超速限制為滑差補(bǔ)償或總線調(diào)節(jié)之類的功能已嘗試增加輸出頻率調(diào)整，使其大于[超速限制]中設(shè)置的輸出頻率調(diào)整。消除過多的負(fù)載或大修條件，或增加[超速限制]。 密閉的采用空調(diào)的機(jī)房，此方法適用控制設(shè)備較多，建立機(jī)房的成本低于柜體單獨(dú)密閉處理的場合，此時控制柜可以采用如上防塵或者一般環(huán)境設(shè)計即可，2)采用獨(dú)立進(jìn)風(fēng)口，單獨(dú)的進(jìn)風(fēng)口可以設(shè)在控制柜的底部，通過獨(dú)立密閉地溝與外部干凈環(huán)境連接。 aldfkhgoesigv