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山推機油山推液壓油

案例八

車型：TY220

工作小時：4000小時

故障現(xiàn)象：油底殼中進入少量柴油 檢查情況：

?據(jù)駕駛員反映，該車連續(xù)工作一天后，油底殼機油油面升高，有輕微柴油味，第二天早晨觀察油尺，油面和前一天收工時一樣，再工作一天后，油面又有升高，但總量不多，更換機油后，2至3日機油中又混入一些柴油。 ?油底殼又稱集油盤，機體內飛濺或泄漏出的機油都要落到油底殼中，故機體內任何有柴油通過的地方如有泄漏，則都會落入油底殼中；

?依照慣例，首先檢查噴油器，拆下?lián)u臂室，逐缸觀察噴油器，發(fā)現(xiàn)一、四缸噴油器彈簧室內積存部分柴油，因此判定為噴油器過度磨損造成柴油泄漏。 處理：

?更換一、四缸噴油器后，裝配，調整噴油行程、氣門間隙； ?更換發(fā)動機機油、濾芯；

?經(jīng)過一周的使用，證實故障排除。 分析： 山推液壓油

?由駕駛員反映的情況來看，可以斷定為發(fā)動機是在工作時泄漏柴油，而非在停車時漏入。因為，如電磁閥關閉不嚴造成柴油停車時漏入汽缸而進入油低殼，則早晨起車時，會有黑煙或黑油從排氣管噴出，據(jù)駕駛員反映，并無此現(xiàn)象； ?發(fā)動機柴油漏入油底殼很大可能是在噴油器處，其一是噴油器與噴油器座孔之間三道○型圈中的上一道損壞，柴油從損壞的○型圈處流到缸蓋頂部，漏到油底殼中，這種泄漏一般量比較大；其二就是由于噴油

器柱塞過度磨損，進入噴油器量杯的柴油經(jīng)柱塞壓縮后，一部分進入汽缸，一少部分從柱塞與腔壁之間的縫隙中擠到噴油器彈簧室中，彈簧室集滿后便流入油底殼中，這種泄漏量一般比較少； 山推液壓油

?由于噴油器的過度磨損，將會造成該缸的燃油噴射壓力下降，柴油霧化不良，輕度冒黑煙，嚴重時可引起發(fā)動機無力；

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案例九

機型：TY220

工作小時：6100小時 故障現(xiàn)象：空檔走車 檢查情況：

?當變速桿在空檔位置時，推土機緩慢向前行走，負荷稍大便停車不走； ?當變速桿掛在前進、后退一、二、三檔時正常；

?工作不到1小時，油溫異常升高至110℃以上，推土無力；據(jù)駕駛員反映，在出現(xiàn)此故障前，已出現(xiàn)工作中油溫異常升高的現(xiàn)象。

?變速精濾芯很臟，機油已老化變稀，油中雜質很多； ?根據(jù)故障現(xiàn)象判斷為變速箱前進檔離合器故障造成。 處理：

山推液壓油 ?拆檢變速箱，發(fā)現(xiàn)兩片前進檔磨擦片變形；

?同時檢查其它各檔離合器，發(fā)現(xiàn)各磨擦片已不同程度的磨損，部分超過極限值； ?檢查各部密封件，特別是聚四氟乙烯密封環(huán)（白色），磨損也較嚴重，一檔密封銅環(huán)也磨損超限；

山推液壓油 ?鑒于此變速箱各易損件已近或已過磨損極限，因此對此變速箱進行了大修。 分析：

先分析空檔走車的原因：

?由變速箱工作原理可知，變速箱由前進檔、后退檔、一檔、二檔、三檔，共5排離合器組成，若要實現(xiàn)某個方向的某個檔位行駛，則需方向檔離合器結合，同時某個速度檔離合器也結合。例如，若實現(xiàn)前進二檔，則需要前進檔離合器結合，二檔離合器結合；

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山推推土機安全操作規(guī)程

1、 推土機起動前，應將操縱桿及主離合器放在空擋位置。對采用

液壓操縱機構的操縱桿應在中間位置。發(fā)動時注意倒車，防止。用手拉繩啟動時，不得把繩子纏在手上。

2、 在陡坡（25℃以上）嚴禁橫向行駛和急轉彎。必須正車上坡，

倒車下坡，上坡坡度不得超過35山推液壓油°，下坡不得超過30°，橫坡不得超過10°。

3、 除駕駛室之外，機上其他地方禁止乘人，行駛中任何人不得上

下推土機。

4、 駕駛員離開機械時，應摘檔、熄火、鏟刀落地。

5、 嚴禁在運轉中，在斜坡上進行緊固、保養(yǎng)潤滑和修理推土機。 6、 在回填時，禁止鏟刀超出土坡邊沿，防止因邊坡坍塌造成機械

翻倒，必要時可以采用一鏟頂一鏟推土法。

7、 下坡時，不準切斷主離合器滑行，否則推土機速度不易控制，

造成機件損壞或發(fā)生事故。

8、 機臺推土機同時作業(yè)時，前后距離應大于8米，左右距離應不

小于1.5米。 山推液壓油

9、 推土機在推樹時，應注意高空雜物和樹干的倒向；推到圍墻時，

大型推土機，墻高不得超過2.5米；中小型推土機墻高不得超過1.5米，在電桿附近推土時，應保持一定的土堆，土堆半徑一般小于3米，左右距離不小于1.5米。 大型推土機在垂直邊坡的溝槽里作業(yè)時，應有專人指揮，溝深

不得超過2米。

山推液壓油11、 履帶推土機不準在瀝青路面上行駛。

12、推土機不得作吊車，膠盤，固定裝置（地錨）使用，也不得壓

石方等工作。山推液壓油