

深圳港惠國際物流有限公司
主營產(chǎn)品: 倉儲與配送
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“大包裹”的競技場又將迎來一位重量級玩家——韻達快運。發(fā)招聘廣攬人才,全國范圍啟動招商加盟,組織體系相繼曝光…種種跡象都在指向一個事實:低調(diào)籌備了一年之久的韻達快運,馬上就要啟動了。
自兩年前優(yōu)速快遞正式提出以“大包裹”為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以來,越來越多的快遞企業(yè)將接下來的業(yè)務(wù)拓展聚焦到這一領(lǐng)域。已經(jīng)上市的6家快遞巨頭,都已經(jīng)對快運和重貨市場有所布局。
在這種情況下,韻達快運的起網(wǎng),會對現(xiàn)有的格局形成沖擊嗎?
早在2016年底韻達提出的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中,就包含了快運板塊的規(guī)劃。韻達表示,將以快遞業(yè)務(wù)為“核心”,以開發(fā)快遞周邊產(chǎn)品,發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式為“兩翼”,以“互聯(lián)網(wǎng)+物流為內(nèi)涵”的生態(tài)圈,布局韻達快遞、韻達快運、韻達國際、韻達云倉、韻達科技等五大業(yè)務(wù)板塊,并開拓了智能快遞柜、倉配一體化、國際業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)。
打鐵還需自身硬。對于韻達來講,快運業(yè)務(wù)正式運行后,也將面臨“三網(wǎng)并行”的局面,如何統(tǒng)籌和處理好快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)、快運網(wǎng)三者之間的關(guān)系,將是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
什么是大件運輸
大件運輸,顧名思義,就是運輸?shù)呢浳锾貏e的“大”,這種“大”表現(xiàn)為貨物長、寬、高超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn),且不可解體拆分,比如我們經(jīng)常在路上看到的運輸風(fēng)力發(fā)電葉片的車輛,別看矗立在遠方的風(fēng)力發(fā)電機好像沒有那么大,可是一個葉片放到貨車上就會發(fā)現(xiàn),原來有那么長。
還有就是車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計荷載的,比如,大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機定子、大板梁等,大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、主變壓器等,動輒幾百噸。
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二、基本上都是寄件一整套服務(wù)的。
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