邯鄲市永年區(qū)固磐鐵路器材有限公司主營：鐵路配件,鐵路器材,魚尾板,螺旋道釘,軌距拉桿,地鐵螺栓
鐵路器材安裝標準

   

 同一線路必須使用同一型號鋼軌。所用道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號，同一線路應無雜拌道，無夾眼道；主要運輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm；曲線段加高后誤差不大于5mm。

    一般運輸線路軌道水平允許偏差不大于10mm，消滅陰陽道。軌道軌枕質量合格，鋪設符合設計要求，接頭處軌枕無失效，無三根以上軌枕連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效），軌枕與軌道垂直。

    主要運輸線路軌道軌枕間距為700mm，偏差不超過50mm；一般運輸線路軌道軌枕間距為800mm，偏差不超過50mm；軌道道釘規(guī)格應與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。

    每月應對軌道及軌枕各部螺栓滴油一次；斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15米，距離不超過25米，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內變坡點處應增加地輥，變坡度數(shù)在15°以上的，在此變坡點處應裝設大地輥，地輥坑內應清潔無雜物積水。

多年來我固磐公司本著“以質量求生存，以技術求發(fā)展”的信念，擴大生產(chǎn)，加大科技研發(fā)投入，狠抓產(chǎn)品質量。被質量技術監(jiān)督局授予“產(chǎn)品質量信得過企業(yè)”榮譽稱號。        

 固磐公司的經(jīng)營理念是“誠信為本，互惠互利”，以擴大產(chǎn)品銷路，廣交天下朋友。歡迎新老客戶光臨指導，洽談業(yè)務。

介紹鐵路器材

    

道岔本身是一個復雜的家族，在道岔鋪設過程中，根據(jù)線路的特點，從而選擇合適的道岔產(chǎn)品。當然，道岔本身的質量會影響其使用壽命，外部條件也會影響其使用壽命。軌距拉桿在道岔上的應用，起到了很好的保護作用，可以防止鋼軌縱向伸長，維護軌距。

 鐵路器材是將兩根鋼軌連接在一起，提高鋼軌橫向穩(wěn)定性和軌距維護能力的一種拉桿。有些線路有軌道電路，軌道電路由儀表拉桿上的絕緣部件隔開。軌距拉桿是鐵路線路的重要附件。如果軌距拉桿嚴重缺失，鐵路線路的軌距會發(fā)生偏差。如果火車開到這一段，如果是輕軌，就會發(fā)生意外;如果是重軌，就會翻車，后果不堪設想。

    總的來講，軌距拉桿是為保證軌道絕緣的技術要求而作的中間絕緣。牽引桿的拉力用于防止機車通過時鋼軌向外擴散。鋼軌由拉桿固定，使機車順利穩(wěn)定通過。

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保養(yǎng)方案鐵路器材

  

  在小半徑曲線地段，為確保軌道結構的穩(wěn)定可靠,軌道結構進行強化是必須的。從安全角度出發(fā),強化狀態(tài)達到狀態(tài)一時其安全系數(shù)可達1.5，行車安全是有保障的。但隨著強化部件的失效，鋼軌傾翻系數(shù)的安全性在降低,低達1.06。為確保行車安全,建議安全系數(shù)定為1.15。如以狀態(tài)一為標準強化狀態(tài)，則其維修養(yǎng)護標準建議為:

    1、軌撐連續(xù)失效不得超過1對。

    2、軌距拉桿連續(xù)失效不得超過2根。

    3、軌撐、拉桿失效不得在6根軌枕之間內同時出現(xiàn)。以上是通過設置不同的強化技術狀態(tài)，在計算分析小半徑曲線地段鋼軌傾翻穩(wěn)定系數(shù)的前提下，提出了曲線強化設備的維修標準建議。

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