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軸中心線相對(duì)軸承座孔中心線傾斜時(shí)，軸承仍能正常工作的能力。雙列向心球面球軸承和雙列向心球面滾子軸承具有良好的調(diào)心性能。滾子軸承和滾針軸承不允許內(nèi)、外圈軸線有相對(duì)傾斜。各類滾動(dòng)軸承允許的傾斜角不同，如單列向心球軸承為8′～16′,雙列向心球面球軸承為2°～3°，圓錐滾子軸承≤2′。

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雙離合器變速器（DCT）的概念到目前已經(jīng)有六七十年的歷史。早在1939年德國的Kegresse.A申請(qǐng)了雙離合器變速器的專利，提出了將手動(dòng)變速器分為兩部分的設(shè)計(jì)概念，一部分傳遞奇數(shù)檔，另一部分傳遞偶數(shù)檔，且其動(dòng)力傳遞通過兩個(gè)離合器聯(lián)結(jié)兩根輸入軸，相鄰各檔的被動(dòng)齒輪交錯(cuò)與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)在不切斷動(dòng)力的情況下轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比，從而縮短換檔時(shí)間，有效提高換檔品質(zhì)

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汽車離合器的正確使用方法和技巧：把離合器踩下去，使離合片和飛輪分離開，起步的時(shí)候慢慢放開離合器，當(dāng)離合片和飛輪進(jìn)行摩擦?xí)r，汽車接受到離合片傳過來的動(dòng)力就會(huì)慢慢前進(jìn)，這種情況下也就是半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，不要把離合完全放開，感覺到汽車要前進(jìn)了，先停止放離合，保持這半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，汽車正常行駛以后再放開離合器。需要注意的是，汽車正常行駛開以后不要再繼續(xù)踩住離合，讓離合器在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這樣的話因?yàn)殚L時(shí)間的摩擦，很容易導(dǎo)致離合片溫度過高而燒毀。