東莞市玖容氣動液壓設(shè)備有限公司主營：氣液增壓缸,氣液增壓機,氣液壓力機,倍力氣缸,氣體增壓泵
氣液增壓鉚接機的工作原理

氣液增壓鉚接機的增壓缸是將油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因為壓力不變，當(dāng)受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果。

氣液增壓鉚接機的增壓缸具有快速小力到位，即“軟接觸”，可極大限度保護(hù)模具及工件損傷。每一沖壓循環(huán)均由快進(jìn)行程、力行程、返回行程三個行程段構(gòu)成。在快進(jìn)行程，由前部的快進(jìn)氣缸純氣動驅(qū)動上模具快速小力運動，直至在某一位置碰到工件。上模具接觸工件后，由工件外阻控制氣液增力缸自動開始?xì)庖涸鰤旱牧π谐蹋︱?qū)動上模具實施沖壓加工。完成沖壓加工后，轉(zhuǎn)換主控閥，純氣動驅(qū)動上模具返回至靜止?fàn)顟B(tài)，完成返回行程，并處于下一個工作循環(huán)準(zhǔn)備。

快速行程：P4進(jìn)氣，P1排氣，D2下降；

力行程：P3進(jìn)氣，P2排氣，D1活塞桿向下增壓；

返回行程：P1及P2進(jìn)氣，P3及P4排氣，活塞桿回到起始位置。

氣壓鉚接機在使用時要注意哪些事項？

氣壓鉚接機使用注意事項：

1、作業(yè)前，應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡，扎緊袖口，扣好領(lǐng)扣。頭部要避開鉚釘正下方。必需待窩頭接觸鉚釘后，才可開風(fēng)鉚，開端給風(fēng)不易過大。釘燒芯溫度低、不準(zhǔn)鉚。需求釘退出時，須經(jīng)頂釘人允許，才可悄悄敲擊；

2、鉚接機的窩頭應(yīng)用鐵絲拴在手柄上，暫時不用應(yīng)放在不容易碰撞的中央。必需確認(rèn)頂把頂牢后，才干開風(fēng)鉚，如工件大，看不見頂把人員時，應(yīng)彼此停止照應(yīng)。

氣壓鉚接機主要應(yīng)用范圍：

適合于鋼板、不銹鋼板、鋁板及非金屬夾層的銜接。用本產(chǎn)品銜接的典型零件有：車頂窗、保險杠、排氣管、油箱、制動器罩殼、車門、外表結(jié)構(gòu)、發(fā)動機支架、發(fā)動機罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機、消聲器、冰箱門、洗衣機殼體、風(fēng)機殼體、復(fù)印機機座、計算機殼體、數(shù)控機床、牙醫(yī)機外殼等等。

氣液鉚接機是怎么增壓的?

氣液鉚接機是怎么增壓的?這個問題其實就是氣液增壓缸的增壓工作的原理，下面JiuRong氣液增壓技術(shù)李小姐再次和大家討論下這個問題。

大家都知道氣液增壓缸是結(jié)合氣缸和油缸的技術(shù)，取長補短而改進(jìn)設(shè)計的。究其(氣液鉚接機是怎么增壓的)原理是帕斯卡定律：密封的液體能把外加的壓強盛小不變地向各個方向傳遞,即液體對壓強(壓力)有傳遞的本領(lǐng)。氣液增壓缸就是利了用液體的這種特性,與普通氣缸比擬，其能耗只達(dá)普通氣缸的十分之一不到，其壓力卻大過普通氣缸的十幾倍。

氣液鉚接機是怎么增壓的?先來聽聽JiuRong氣液增壓技術(shù)李小姐的2點解說：

1、氣液鉚接機上的增壓缸是氣動驅(qū)動裝置，它是由連接件把缸筒分隔成后缸筒及前缸筒，后缸筒內(nèi)安有后活塞及回油活塞，二者由進(jìn)排氣桿和增力桿串連；前缸筒內(nèi)裝有增壓活塞及執(zhí)行桿；缸筒的后端和前端設(shè)有后端蓋和前端蓋。

2、氣液增壓缸即便是使用一般氣壓也能達(dá)成油壓缸的出力,而且并不需要液壓單元,它的結(jié)構(gòu)很簡單為氣缸+油缸+空油轉(zhuǎn)換鋼筒。

氣液鉚接機是怎么增壓的，可看以下四個步驟：

1、P2和P4通氣，此時增壓缸處于回升狀態(tài)。

2、p1、p3通氣，壓縮空氣處于缸桶液壓油表面，液壓油驅(qū)動預(yù)壓活塞桿作位移并抵觸到工件。

3、p4通氣，壓縮空氣作用在增壓活塞做位移去擠壓液壓油的液壓油，使液壓油膨脹，從而使預(yù)壓活塞桿軸段的模具保持高壓力去擠壓成型工作。

4、p3進(jìn)氣，p4排氣。增壓缸增壓活塞桿回升，p2氣口進(jìn)氣，預(yù)壓活塞回位，液壓油到儲油桶內(nèi)，此時，一個動作完成。

以上就是關(guān)于“氣液鉚接機是怎么增壓的?”如有其它疑問可向JiuRong廠家尋求幫助。