

東莞市凰力機(jī)械有限公司
主營產(chǎn)品: 叉車
長安龍工叉車半年租-石龍龍工叉車-凰力叉車
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行業(yè)知識
內(nèi)燃叉車的故障分析與排除(上)
冷卻系統(tǒng)過熱的原因 1、1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng) 包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪(含主動和被動)、內(nèi)燃機(jī)(氣缸套)、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。 如果水泵工作不正常或風(fēng)扇皮帶輪的主動輪和被動輪之間的中心距不正確,造成皮帶松弛打滑,使被動輪的轉(zhuǎn)速下降,水泵轉(zhuǎn)速下降,水泵流量下降;或內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路堵塞,使水流不暢;或節(jié)溫器失靈,使整個系統(tǒng)水循環(huán)中止等;以上因素都會使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升,導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過熱。 此外,內(nèi)燃機(jī)因點火時間不正確等其它故障,也會使冷卻系統(tǒng)過熱。 1、2散熱器系統(tǒng) 散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護(hù)風(fēng)罩等。 散熱器又叫水箱,它由進(jìn)水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液(水)在散熱器芯內(nèi)流動,空氣在散熱器芯外通過,這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣,使冷卻水溫下降,以再次循環(huán)。護(hù)風(fēng)罩的作用是使風(fēng)扇吸進(jìn)的空氣全部通過散熱器,以提高風(fēng)扇效率。 如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現(xiàn)脫焊或虛焊,都將大大降低散熱性能。與此同時,散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用過程中,散熱器芯上的散熱片極易碰傷,使得過風(fēng)面積減少,風(fēng)阻上升,散熱性能降低。護(hù)風(fēng)罩損壞或風(fēng)扇與散熱器之間的間隙過大,風(fēng)扇不能全部進(jìn)入護(hù)風(fēng)罩,使風(fēng)量損失,也會影響散熱性能。 1、3風(fēng)扇系統(tǒng) 風(fēng)扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量,以增強(qiáng)散熱器的散熱能力。若冷卻風(fēng)量不足或皮帶輪打滑,都會影響散熱效果。 1、4其它 若叉車配重后出風(fēng)口太小,熱風(fēng)不能及時排出而倒流回來,對叉車各部件二次加熱,使冷卻系統(tǒng)過熱。若風(fēng)扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心,則散熱器面積利用率下降,散熱能力也下降。如果冷卻系統(tǒng)漏水,使散熱器中水量不足,就不能充分利用散熱器的全部散熱面積,影響散熱能力的發(fā)揮,當(dāng)水量減少到一定程度時,冷卻系統(tǒng)就會過熱。
在車輛設(shè)計中,安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,以確保叉車安全作業(yè).
負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,在負(fù)荷表值范圍
內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生
載荷中心直接影響載荷量,如果貨物的載荷中心比標(biāo)準(zhǔn)載荷中心短時,則不會影響載荷量,但當(dāng)貨物的載荷中心比標(biāo)準(zhǔn)載荷中心長時,則載荷量降級。
例如:貨物的載荷中心是400mm,但標(biāo)準(zhǔn)載荷中心是500mm,則不會影響載荷量。但如果貨物的載荷中心是600mm,但標(biāo)準(zhǔn)載荷中心是500mm,那么載荷量便會降低。
叉車內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)
包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪(含主動和被動)、內(nèi)燃機(jī)(氣缸套)、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。
如果水泵工作不正?;蝻L(fēng)扇皮帶輪的主動輪和被動輪之間的中心距不正確,造成皮帶松弛打滑,使被動輪的轉(zhuǎn)速下降,水泵轉(zhuǎn)速下降,水泵流量下降;或內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路堵塞,使水流不暢;或節(jié)溫器失靈,使整個系統(tǒng)水循環(huán)中止等;以上因素都會使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升,導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過熱。此外,內(nèi)燃機(jī)因點火時間不正確等其它故障,也會使冷卻系統(tǒng)過熱。
