汽車材料高分子材料檢測(cè)(highpolymer material testing)
a.機(jī)械性能
硬度試驗(yàn)（邵氏、洛氏、球壓痕等）
拉伸試驗(yàn)（室溫、高溫、低溫）
彎曲試驗(yàn)（室溫、高溫、低溫）
壓縮試驗(yàn)（室溫、高溫、低溫）
沖擊試驗(yàn)（室溫、低溫）
撕裂性能試驗(yàn)
密度試驗(yàn)
泊松比試驗(yàn)
b.熱學(xué)性能
熔點(diǎn)
模塑收縮率
熱膨脹系數(shù)
熱失重分析
玻璃化轉(zhuǎn)化溫度
比熱容
熱傳導(dǎo)系數(shù)
熱阻
維卡軟化點(diǎn)測(cè)試
熱變形測(cè)試
熔融指數(shù)測(cè)試
低溫脆化溫度
彈性模量（dma）
c.電性能
表面電阻/表面電阻率
體積電阻/體積電阻率
介電常數(shù)
介電強(qiáng)度
耐電壓
擊穿電壓
d.成分測(cè)試
主成分定性與定量分析
成分剖析
材料鑒定
異物分析
e.耐燃性能
垂直/水平燃燒
汽車內(nèi)飾件水平燃燒
氧指數(shù)
耐灼熱絲
針焰測(cè)試
煙密度測(cè)試
汽車內(nèi)飾紡織、皮革性能檢測(cè)
紡織、皮革強(qiáng)度測(cè)試
皮革彎折測(cè)試（常溫、低溫）
織物透氣量
紡織、皮革摩損測(cè)試
撕裂強(qiáng)度測(cè)試
剝離測(cè)試
耐化學(xué)試劑測(cè)試

據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)清潔的勞動(dòng)量約占整個(gè)產(chǎn)品制造勞動(dòng)量的10% ～ 20%。
發(fā)動(dòng)機(jī)主要摩擦副和重要項(xiàng)目的壽命
從表中可以看出，國內(nèi)均比國外先進(jìn)水平低一半以上。差距造成的原因有很多，而零部件乃至整機(jī)的清潔度是其中非常重要的因素。事實(shí)證明，由于裝配前的清洗工藝與清洗質(zhì)量的不同，好的能運(yùn)轉(zhuǎn)幾千小時(shí)，差的只能運(yùn)轉(zhuǎn)幾百小時(shí)甚至幾小時(shí)。
舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在加工中如果清除零件和夾具定位面上的切屑不細(xì)致，則會(huì)影響零件加工的精確定位。如果機(jī)械雜質(zhì)殘留在零件的配合面或油道孔上，那么在裝配時(shí)，精密件表面會(huì)被擦傷，而且在試運(yùn)轉(zhuǎn)和實(shí)際使用過程中，配合表面極易造成破壞。另外，在不加工的內(nèi)腔內(nèi)( 如水道) 存在過多的鑄造雜質(zhì)和砂粒還會(huì)影響整機(jī)的性能。清潔度的好壞，不僅與產(chǎn)品性能、壽命有關(guān)，而且與產(chǎn)品和企業(yè)的聲譽(yù)有關(guān)。

汽車車身附件性能測(cè)試
基本誤差、指針響應(yīng)時(shí)間、電流表指針的阻尼、磁感應(yīng)式車速里程表轉(zhuǎn)矩
汽車車身附件耐久測(cè)試
耐久性
汽車車身附件電學(xué)測(cè)試
電壓影響、絕緣耐壓性、電源反向連接、電源過電壓、電壓干擾、電磁抗干擾、過載
汽車車身附件耐環(huán)境測(cè)試
耐鹽霧、防塵、防水、耐溫度變化、溫度影響、耐溫度、濕度循環(huán)變化、耐振動(dòng)

汽車連接器復(fù)雜的失效原因的來源
研發(fā)設(shè)計(jì)階段 生產(chǎn)制造階段 產(chǎn)品質(zhì)檢階段 商品出貨階段
對(duì)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境考慮不全
重點(diǎn)工藝缺失 測(cè)試項(xiàng)目遺漏 出貨規(guī)格與客戶要求不對(duì)應(yīng)
材料選用不當(dāng) 重點(diǎn)工藝參數(shù)失控 檢測(cè)精度不夠 出貨規(guī)格達(dá)不到制定的質(zhì)量水平
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理
測(cè)試方法條件不足以支持驗(yàn)證結(jié)論
以上就是關(guān)于檢測(cè)報(bào)告相關(guān)內(nèi)容，如您有相關(guān)產(chǎn)品需要咨詢，歡迎您直接來電咨詢我司工作人員，獲得詳細(xì)的費(fèi)用報(bào)價(jià)與周期等信息。
我司實(shí)驗(yàn)室具有CNAS和CMA認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，試驗(yàn)后出具第機(jī)構(gòu)，國家認(rèn)可試驗(yàn)室的產(chǎn)品可靠性檢測(cè)報(bào)告。