大型衡器檢定的標準砝碼替代法：

在衡器檢定中，尤其是大型衡器的檢定和自動衡器的檢定，有時無法采用上述的直接加砝碼法，需要采用在質量檢定系統(tǒng)表中沒有的一些方法。

其中最常用的是“標準砝碼替代法”，經過理論上的分析基本上也能夠滿足“其測量不確定度不大于被檢衡器最大允許誤差MPE的1/3”這一原則要求，并且還具有使用方便的特點，在衡器檢定實踐中具有很強的生命力。

最大秤量在幾噸、幾十噸以上的衡器，以前的檢定都是使用大量的20kg砝碼，用人工搬運的方法一步步地檢至最大秤量。

由于這種方法工作量大，有一定的局限性，后來大型衡器檢定使用了500kg -1000kg圓柱或矩形的大砝碼，再配備之相應的運輸、起吊設備，構成一臺檢衡車。

配備足量的標準砝碼，由檢衡車多跑幾趟拉足砝碼實現對最大秤量的檢定，這種方法僅適用路途近的場合。由于費用較大、極為不經濟，應用比較少。

另一種方法是配備一定量的標準砝碼，在檢定現場尋找合適的“替代物”，采用標準砝碼替代法實現衡器最大秤量的檢定。

標準砝碼替代法是對大型衡器檢定時，由于準備的標準砝碼數量又達不到衡器最大秤量所需的量，就可用恒定載荷代替標準砝碼進行檢定。

方法是：先將檢定現場所有的標準砝碼放到被檢衡器上，檢定至需要進行替代的秤量，記錄下該秤量誤差和找化整前誤差(閃變點)所用小砝碼的量，然后將標準砝碼卸下(注意不要空秤)，將替代物加到衡器承載器上，并通過加減小的替代物恢復到該秤量的實際誤差，此時“閃變點”處所用小砝碼要與替代前的一致。

此時就可以再向衡器加上前面被替代下來的標準砝碼，進行更大秤量的檢定，直至所有的標準砝碼又都加到衡器上，再進行砝碼替代，這樣重復替代幾次直檢至衡器的最大秤量。

在砝碼替代過程中必然會產生一定的方法誤差，而這些誤差主要是由被檢衡器重復性造成的，故標準砝碼的替代法應當對被檢衡器的重復性提出相應要求。具體規(guī)定是：

“當被檢衡器的最大秤量大于1t時，可使用其它恒定載荷替代標準砝碼，前提是至少具備1t標準砝碼，或是最大秤量50%的標準砝碼，兩者中應取其大者。在以下條件下，標準砝碼的數量可以減少，而不是最大秤量的50%。

若重復性不大于0.3e，可減少至最大秤量的35%。

若重復性不大于0.2e，可減少至最大秤量的20%。

重復性是將約為最大秤量50%的載荷在承載器上施加三次來確定的?！?br>
從以上規(guī)定可見，當檢定小于1t的衡器必須配備與被檢衡器最大秤量等量的標準砝碼。當檢定大于1t的衡器時，才可使用標準砝碼的替代法，但是必須具備1t的標準砝碼。

對于小于1t的衡器，法定是不能使用替代法的。

電子汽車衡目前均采用稱重傳感器,尤其是電阻應變式稱重傳感器。它是當前被廣泛采用的一種準確度較高、穩(wěn)定性又好、技術成熟而且制作簡便的傳感器。電子汽車衡的稱重傳感器,根據秤量大小和臺面長短而采用一定數量的懸臂梁式或雙懸臂橋式稱重傳感器。為了克服多只稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度方面的差異,稱重傳感器均采用全并聯(lián)方式連接,并相應地在每只稱重傳感器輸出端并聯(lián)安裝可調整的精密電阻,從而保證稱量結果的準確可靠。

過磅之前應檢查顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。稱完數量后，看顯示器上是否有底數，如果是一到兩個顯示分度值是常見的，主要是看車子秤完后是否有底數。

由于地磅屬于大件工業(yè)計量設備，售后有問題需要及處理的話，需求廠家人員上門效勞的。相對來說廠家間隔本單位越近，相對來說售后工夫則越短。