山東華德耐特工業(yè)設備有限公司主營：重型貨架,中型貨架,鋼托盤,隔離網,堆垛架,鋼平臺,倉儲籠
定做橫梁貨架的價格受哪些影響？

         定做，是物品生產的一種狀態(tài)。尤其是對于包括橫梁貨架在內的工業(yè)品來說，這是主流選購方式。然而定做的產品一般來說在價格上是要比成品的東西貴的。這是因為嚴格的按照客戶的需求而來，而且在定做的時候，由于一些不確定因素的變化，也時刻影響著倉儲貨架定做價格。

一般來說，定做橫梁貨架的價格由多種因素構成。首先一個是原材料的成本因素。制造倉儲貨架用的鋼材，而鋼材是與石油等一起的主要的戰(zhàn)略性資源，鋼材的價格在相應時期內是一個動態(tài)的過程，不同強度屬性的鋼材價格也不一樣。這種價格上的落差往往會直接影響著貨架的報價，故要定做倉儲貨架，宜早不宜遲。

     用戶采購貨架的本身需求情況是影響報價的主要因素之一。如客戶倉庫的面積以及實際建筑面積有多少，庫房的具體布局影響著具體的貨架排布設計，倉儲貨架的定位與其他倉儲設備的具體關系等，都會在設計上表現出來，從而直接影響著定做貨架價格的給出。當然，現在的貨架廠家在設計上基本都沒有了設計費用。

企業(yè)經營成本以及人員費用也可能影響著倉儲貨架定做的價格。其實每個城市每年幾乎都會對職工的工資等進行調整，這就直接落實在了公司的經營上了。而企業(yè)要平衡這些東西，必定有一部分是要轉嫁到產品利潤上的，也就是說在報價上會有相應程度的調整。

還要一些因素影響貨架定做價格。如外地客戶定做貨架，就要產生運輸的費用;我國為了環(huán)保等，會定期到企業(yè)進行檢查，并要求升級設備等。這些也或多或少的影響定做倉儲貨架的價格。

橫梁貨架的設計結構

在貨架的橫梁上，以托盤產生的單元為貨位，因此這類的貨架也稱之為貨位式貨架。橫梁貨架（貨位貨架）由兩只柱卡與橫梁桿焊接在一塊，橫梁選用兩片定制的型抱焊梁焊接而成，使橫梁的上、下邊厚度加厚一倍。

 這類構造依據鋼結構設計基礎理論，充分運用了材料的抗載容積，具備重量較輕，承載能力強，低成本的特性。在橫梁式貨架中，每一層能夠75mm或50mm步距上下自由調節(jié)。每一層設計的較大的承載貨量為5000kg左右。

橫梁貨架構造簡潔、較為安全和安全可靠，可隨意調節(jié)組合，出入庫不會受到物品先后順序的限定。廣泛運用于以托盤存儲、叉車存儲的倉儲模式。

橫梁貨架

橫梁貨架一般都是應用在一些工業(yè)領域，用來存放一些大型的物理原料或是半加工配件，是與工業(yè)、科技發(fā)展相適應的。尤其是一些重工機械制造業(yè)，很多的產品在沒有完成后的裝配或是運送出工之前，都是需要在重型貨架上面進 入存放，它也可以說是工業(yè)領域當中被應用得更為廣泛的一種倉儲工具。

對貨架存儲率的設定要基于實際需求，不能一味求高。就密集化倉儲而言，通常宣傳中的80%的倉儲率是否合理呢？這樣高的存儲率意味著整個倉庫基本上滿布貨架，連通道都很少。以目前密集化倉儲系統(tǒng)的代表——穿梭式貨架為例，當貨架覆蓋80%的庫區(qū)面積（倉儲率80%）時，相當于庫區(qū)一個方向滿布貨架，另一個方向每12個貨架深度留一個約3米寬的通道（可同比放大縮小），這樣的空間利用率會導致叉車沒有太多有效的運轉空間，出入庫效率會降低很多，只有極端的僅以存儲作為主要目的的客戶才會選擇這樣的庫區(qū)利用率，并不適用于所有的客戶。山東橫梁貨架類型的選擇還是要根據實際需求，根據貨物出入庫頻率、貨物儲存特點以及經濟性來定，不能一味地追求新興貨架，追求高倉儲率，否則投入較高成本，卻仍難以達到使用要求，得不償失。

一、啟動這樣的輸送小車之前，大家一定要確保它是不是處于引導線的中間地段，如果安裝的地方不正確的話，切記不要啟動操作必須將電源關閉之后，并且將其小車推送到中間部位再啟動運行。

二、在運行AGV小車之前，必須查看一下它頂端的紅色緊急停止按鈕鍵是不是已經按下了，如果處于不符合標準的狀態(tài)，建議大家必須將其按鈕彈出。

第三、可以通過旋轉車頂的鑰匙，山東重型貨架進一步啟動小車的電源，這個時候可以聽到進入系統(tǒng)的聲音“滴”，并且看到液晶顯示屏當中出現界面。如果大家聽到的“滴”是長的而不是短的，代表了小車并沒有正常啟動，需要重新進行有效的操作。