天津市通才汽車銷售有限公司主營：解放商用車銷售

特別值得一提的是半掛牽引車的發(fā)展，我國加入WTO后，港口運(yùn)輸量日益增大，為半掛牽引車的發(fā)展提供了機(jī)遇，近年來，該車型發(fā)展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統(tǒng)計(jì)的，沒有單獨(dú)列出，新分類是作為商用車的一大類單獨(dú)列出的。對(duì)于半掛牽引車，車輛分類依據(jù)的質(zhì)量是處于行駛狀態(tài)中的半掛牽引車的質(zhì)量，加上半掛車傳遞到牽引車上大垂直靜載荷，和牽引車自身大設(shè)計(jì)裝載質(zhì)量（如果有的話）。半掛牽引車是近年來整個(gè)處于下滑態(tài)勢(shì)的重卡行業(yè)中閃亮的一片細(xì)分市場(chǎng)。

跑貨運(yùn)1個(gè)月賺1萬多元,誰見了能不眼紅?

“不管干什么，大家終目的都是為了養(yǎng)家糊口。種地忙活一年后也只能剩下兩三萬元，以前跑貨運(yùn)1個(gè)月能賺1萬多元，誰見了能不眼紅？”劉師傅笑了笑，接著說：“其實(shí)物流運(yùn)輸行業(yè)的門檻很低，只要會(huì)開車，攢點(diǎn)錢買輛卡車就入行了，導(dǎo)致現(xiàn)在出現(xiàn)了‘供遠(yuǎn)大于求’的局面。”近些年隨著車輛質(zhì)量水平提高，物流效率也更上一層樓?！斑^去一輛解放卡車要想順利跑完10萬km幾乎是不可能的，因此，一名稱職的卡車駕駛員不僅會(huì)開車，還得會(huì)修車才行。后來解放J6重卡問世后，車輛的可靠性大幅提升，50萬km無大修的卡車隨處可見，就是行駛了100萬km的卡車也不在少數(shù)。

機(jī)油與水接觸的概率大幅提升,乳化的有利條件也出現(xiàn)了

問題就出在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)上，在這個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中，機(jī)油與水接觸的概率大幅提升，乳化的有利條件也出現(xiàn)了。為什么這么說呢?因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量會(huì)使機(jī)油會(huì)出現(xiàn)一定程度的蒸發(fā)，借助曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，極其細(xì)微的機(jī)油微粒可以順著通風(fēng)腔穿過缸體、缸蓋進(jìn)入氣門室。在低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)(尚未達(dá)到正常工作溫度)，由于氣缸蓋罩蓋溫度不能很快升高，在溫差的作用下，氣缸蓋罩蓋內(nèi)易出現(xiàn)水凝結(jié)現(xiàn)象，其與機(jī)油油滴進(jìn)行混合后，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注口、氣缸蓋罩蓋處便形成了乳化后的白色泡沫。