轉(zhuǎn)窯窯體的主要結(jié)構(gòu)包括有

1.窯殼，它是回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的主體，窯殼鋼板厚度在40mm左右的鋼板，胎環(huán)的附近，因?yàn)槌兄乇容^大，此處的窯殼鋼板要厚一些。窯殼的內(nèi)部砌有一層200mm左右的耐火磚。窯殼在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于高溫及承重的關(guān)系，窯殼會(huì)有橢園型的變形，這樣就會(huì)對(duì)窯磚產(chǎn)生壓力，影響窯磚的壽命。在窯尾大約有一米長(zhǎng)的地方為錐形，使從預(yù)熱機(jī)進(jìn)料室來的料能較為順暢地進(jìn)入到窯內(nèi)。

2.胎環(huán)、支持滾輪、軸承、胎環(huán)與支持滾輪都是用來支撐窯的重量用。胎環(huán)是套在窯殼上，它與窯殼間并沒有固定，窯殼與胎環(huán)之間是加有一塊鐵板隔開，使胎環(huán)與窯殼間保留一定間隙，不能太大也不能過小。如果間隙太小，窯殼的膨脹受到胎環(huán)的限制，窯磚容易破壞。如果間隙太大，窯殼與胎環(huán)間相對(duì)移動(dòng)、磨擦更加利害，也會(huì)使窯殼的橢圓變形更加嚴(yán)重。通常要在二者間加潤(rùn)滑油。我門可以通過窯殼與胎環(huán)間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來憑估計(jì)窯殼的橢圓變形程度。

窯殼與胎環(huán)之間存在著熱傳導(dǎo)率的差異，必需借助外部的風(fēng)車來幫助窯殼散熱，平衡減小兩者間的溫差。否則窯殼的膨脹會(huì)受到胎環(huán)的限制。在開窯時(shí)，窯殼的升溫速率高于胎環(huán)，窯工必須控制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）的升溫速率在50℃/h，這樣有利保護(hù)窯磚。 通常托輪要比輪帶寬50-100mm毫米左右，滾輪軸承是采用巴氏合金，如果軸承失去潤(rùn)滑，會(huì)使軸承因溫度過高而燒壞。在軸承處都有冷卻水進(jìn)行循環(huán)冷卻。為減少窯殼對(duì)胎環(huán)的熱輻射，造成托輪溫度過高，在二者之間都加有隔熱板來減少熱輻射。 回轉(zhuǎn)窯（旋窯），一般有2組到3組托輪。

3.止推滾輪

止推滾輪就是限制回轉(zhuǎn)窯（旋窯）吃下或吃上時(shí)的極限開關(guān)。因?yàn)橹С譂L輪要比窯胎寬一些，為使托輪與輪帶能夠上下移動(dòng)，磨損均勻。在胎環(huán)的端面設(shè)有止推滾輪。

止推滾輪只是起到阻擋的作用，滾輪本身并沒有動(dòng)力。窯體的吃上吃下是靠滾輪的偏位，將托輪與窯的中心線有一定角度，讓托輪給窯體有向上的力，使窯殼上移。有時(shí)撒一些生料粉或?qū)⑼休啿粮蓛?，增大其磨擦系?shù)，也可使窯體上移。窯體吃下時(shí)，只要在托輪與輪帶之間撒上石墨粉，減小兩者間的磨擦力既可。當(dāng)回轉(zhuǎn)窯（旋窯）吃下觸及到Y(jié)1開關(guān)時(shí)，液壓系統(tǒng)開始吃上動(dòng)作，液壓系統(tǒng)吃上1分鐘，停止4分鐘，然后重復(fù)吃上1分鐘停4分鐘的動(dòng)作，直到窯胎環(huán)觸及到Y(jié)5位置。此時(shí)窯體開始吃下，液壓系統(tǒng)泄壓2分鐘，停4分鐘，然后重復(fù)動(dòng)作。直到窯體觸及到Y(jié)1位置又進(jìn)行吃上。不斷重復(fù)以上的過程既可。在液壓系統(tǒng)停止動(dòng)作時(shí)，內(nèi)部的壓力不變。

液壓系統(tǒng)還有三到極限開關(guān)。吃上時(shí)，如果Y1開關(guān)有故障時(shí)，窯體會(huì)觸及到Y(jié)第二道開關(guān)，系統(tǒng)就會(huì)警報(bào)(此時(shí)窯體已超出吃上范圍30mm)，若又觸及到第三道開關(guān)，則系統(tǒng)會(huì)跳車(此時(shí)以超出吃上的范圍50mm)?；剞D(zhuǎn)窯（旋窯）吃下時(shí)，如果第1道開關(guān)有故障，則回轉(zhuǎn)窯（旋窯）在觸及到第二到開關(guān)時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)警報(bào)，但不會(huì)跳車，因?yàn)橛兄雇茲L輪的限制窯殼的吃下極限

輪帶及支撐裝置的檢查

1、檢查輪帶及墊板之間的間隙是否正常，有無異常響聲，擋塊、擋環(huán)是否有效；

2、檢查輪帶與托輪的接觸情況及表面的磨損情況；

3、檢查窯筒體竄動(dòng)情況，并及時(shí)調(diào)整托輪和控制窯筒體的上、下竄動(dòng)，各對(duì)托輪推力方向一致。一般判別推力方向的方法是，觀察止推圈與襯瓦端面是接觸還是有縫隙。當(dāng)推力向上時(shí)，縫隙應(yīng)保持在托輪軸的下端（熱端），上端應(yīng)接觸無縫隙。若托輪止推圈是在拖輪軸的內(nèi)側(cè)縫隙應(yīng)保持在上端（冷端），下端應(yīng)接觸無縫隙。當(dāng)推力向下時(shí)，縫隙保持的方位則與上述情況相反，判斷托輪推力的大小可以根據(jù)止推圈與襯瓦接觸處所形成的油膜的厚度，油膜少而薄說明推力大，反之則??；

4、檢查球面瓦內(nèi)冷卻水是否通暢，管路是否有誤漏水現(xiàn)象；

5、檢查托輪軸的表面油膜是否均勻和清潔，有無出現(xiàn)拉絲和溝槽。觀察拖輪軸承組油標(biāo)的油位是否符合要求，有無漏油現(xiàn)象；

6、檢查托輪軸溫升是否正常；

7、檢查擋輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，有無因受力過大而引起擋輪表面發(fā)亮、起毛及軸承發(fā)熱、響聲等不正?，F(xiàn)象；

8、檢查支撐裝置地腳螺栓有無松動(dòng)或斷裂現(xiàn)象；

9、檢查基礎(chǔ)有無振動(dòng)和局部沉陷。

筒體的焊接及質(zhì)量要求

工作前應(yīng)對(duì)每一位焊接工人進(jìn)行上崗檢查，保證每一個(gè)焊工都持有焊工資格證才能允許上崗。筒體焊接應(yīng)按8個(gè)等分點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)焊，點(diǎn)焊長(zhǎng)度約為150--200mm。焊肉高度為5--6mm。接口焊前檢查點(diǎn)焊的質(zhì)量，若有咬肉過深或含有夾雜時(shí)，須鏟除掉重新焊接。先焊接外接口，共焊5--6層。第1層采用直徑4mm的焊條，其余各層采用直徑為5mm或6mm的焊條。每施焊0.3--0.5m須轉(zhuǎn)一次窯，當(dāng)焊接長(zhǎng)度達(dá)到回轉(zhuǎn)窯筒體圓周的1/4時(shí)，將筒體旋轉(zhuǎn)180°再繼續(xù)施焊。兩層施焊開始的位置應(yīng)錯(cuò)開周長(zhǎng)的1/4。焊縫的中心應(yīng)與筒體焊接端面相平行，且與端面的垂直中心線錯(cuò)開30--40mm，錯(cuò)開的方向是，迎著旋轉(zhuǎn)方向向前錯(cuò)開，焊接時(shí)應(yīng)當(dāng)從窯的一端開始，依次向另一端焊接，中間不得隔焊口焊接，而且每層的起弧位置不允許重疊，應(yīng)錯(cuò)開1m以上，在焊接前應(yīng)將上一層焊接的藥皮等雜質(zhì)物徹底清除，才能進(jìn)行下一層焊接。在雨天和風(fēng)力大于5級(jí)的情況下不允許施焊。在焊接過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)電嘴的磨損情況，并及時(shí)予以更換。