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路亞艇上的膠合板材料

膠合板成功地用在路亞艇搭接式艇體上，這也許是因?yàn)槟z合板的收縮和膨脹比一般的木板小，因此搭接處的緊回件不易松開。膠合板的接縫一定要仔細(xì)密封好，不要讓夾層中間受潮，一旦受潮，搭接式外板的艇體就會(huì)出問題。

路亞艇膠合板還有一個(gè)油漆問題，就是油漆要凍得與膠合板一樣，一定要仔細(xì)密封好并打好底漆，以防起泡。

對(duì)接處是構(gòu)造中的一個(gè)弱點(diǎn)，因?yàn)槁穪喭w整個(gè)底部或舷側(cè)各處都會(huì)有一條接縫通過。一般說來，在舷內(nèi)可加上一塊膠合板的復(fù)板，以增加強(qiáng)度，但如果裝配不當(dāng)，艇體上就會(huì)出現(xiàn)一塊不平的地方。在這種情況下，使用嵌接連接為佳，或者在較大的艇體上，厚的膠合板可以分成幾層，適當(dāng)?shù)赜枰越诲e(cuò)重迭。

游艇愛好者往往分不清一般室外用的膠合板與船用膠合板的區(qū)別，這兩種級(jí)別的膠合板都用同樣的防水樹脂膠合。不過普通室外用的膠合板在內(nèi)層中可能有空隙，而船用膠合板卻沒有。船用的堅(jiān)固的內(nèi)層膠合板應(yīng)用于德行走的表面，可能與碼頭和其他游艇相碰撞的地方(如甲板，艙頂，艇體等)，或用在一些外露的邊緣及外表光潔度容易損壞的部位〈如尾阱罔欄)。普通室外用的膠合板適用于那些有玻璃鋼覆層的.體和甲板，也可用于艙內(nèi)細(xì)木制件、艙璧初多層的甲板、艇體和艙頂?shù)膬?nèi)層等。

有樹脂貼面的膠合板也可直接加以利用，這種膠合板適用于要求油漆得光潔度絞離，而且又錯(cuò)防止起泡的地方.

船釣的安全性

船釣的安全性要放在第I位來慮。出海前，要對(duì)釣船有所了解和調(diào)查，釣船的質(zhì)量要盡也許好一些，馬力和噸位要盡也許大一些，船舶要有檢驗(yàn)證、出海證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、船長(zhǎng)資歷證實(shí)，船上設(shè)有導(dǎo)航、電子海圖、雷達(dá)、遠(yuǎn)程無線電通訊設(shè)備，主動(dòng)操舵，還有探魚機(jī)、抽水揚(yáng)水水泵、水箱、冰箱、捕小魚作釣餌的網(wǎng)具、大撈海、搭鉤等。要了解一下船舶穩(wěn)妥狀況，如乘員人身安全穩(wěn)妥、意外事故穩(wěn)妥、穩(wěn)妥金額、理賠事項(xiàng)等，對(duì)船況不良、無證、無照、無穩(wěn)妥船舶，不能搭乘出海。關(guān)于一些小型游艇、汽艇、漁船、竹筏、木筏等，當(dāng)然亦可乘其海釣，但為了安全起見，一是駛離海岸不行太遠(yuǎn)；二要錨泊定位釣，切不行采用漂流釣，以防遇上強(qiáng)壯的海流、風(fēng)波而遭致意外?，F(xiàn)在國(guó)外一些海釣發(fā)達(dá)國(guó)家，釣者為使小型船艇抗風(fēng)波，添加穩(wěn)定性、安全性，運(yùn)營(yíng)者特地為小規(guī)劃了一種“浮筒安全架”，浮筒為兩根大毛竹，稍善于小艇，再用三根橫向彎頭支架及兩縱向支架構(gòu)成，浮筒距船舷間隔為艇寬1.5倍~2倍，形成了一種超浮力的整體，故能使小艇的穩(wěn)定性、安全性大大提高，使釣者感到平穩(wěn)舒服。不過支架和浮筒會(huì)影響垂釣操作，但若運(yùn)用長(zhǎng)拋竿或從空當(dāng)里下鉤，就能兩者相。船釣的安全性除考慮船的要素外，還要研討天氣形勢(shì)，收聽和記錄天氣預(yù)告、風(fēng)向和海灣預(yù)告，知曉潮汐時(shí)刻表，學(xué)習(xí)海洋常識(shí)、海洋魚類常識(shí)、帆海常識(shí)、海上呼救和救生常識(shí)等。

純鋁合金船怎樣進(jìn)行保養(yǎng)

1、涂層保護(hù)：采用合適的船舶涂料，以正確的工藝覆蓋船舶的部位，隔離船舶各部位鋼鐵表面與外界腐蝕環(huán)境。涂層保護(hù)對(duì)于船舶來說是為經(jīng)濟(jì)、有效的方法。船舶涂層保護(hù)的合理性、科學(xué)性、有效性、經(jīng)濟(jì)性是極為重要的，其關(guān)鍵在于合理的涂層配套系統(tǒng)、正確的施工工藝技術(shù)、科學(xué)的管理方法。

2、電化學(xué)保護(hù)：電化學(xué)保護(hù)是使腐蝕原電池的電位差減小或消失的防護(hù)方法，可分為陽極和陰極保護(hù)兩大類。陽極保護(hù)是指被保護(hù)金屬與外加直流電源陽極相連，減小金屬腐蝕速度的一種方法。陰極保護(hù)的作用原理是通過對(duì)被保護(hù)結(jié)構(gòu)物施加陰極電流使其陽極腐蝕溶解速度降至非常低。