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路亞艇船殼板

整齊的外板，狹條船殼飯，接縫用壓條的外板，雙層船殼板，雙層斜向外板，或?qū)訅喊褰Y(jié)構(gòu)。整齊的外板要求與肋骨緊密綜合，接縫處囪捻縫使嚴(yán)密無(wú)隙。這種裝配緊密膠合在一起的接縫，在高質(zhì)量的賽艇上是常見(jiàn)的，但是需要第I流的手藝和保養(yǎng)維修，因此很少用于路亞艇游覽艇。

路亞艇應(yīng)用狹條船殼板對(duì)業(yè)余的游艇家來(lái)說(shuō)是一種理想的方法，狹條板用膠和邊上用釘子釘在一起，構(gòu)成堅(jiān)固的艇體，這樣的艇維修費(fèi)用也低。由于狹條板很窄，容易拼湊裝配，故不需要整齊的外板結(jié)構(gòu)在膠合接縫時(shí)的高超手藝。采用比一般厚的外板后，肋骨的問(wèn)應(yīng)就可以寬些，或者在某些情況下，如在艙壁都位處，就可省去肋骨。

路亞艇接縫用壓條的外板是一種不需要捻縫的結(jié)構(gòu)形式。外板是用膠與螺絲及壓條緊團(tuán)在一起，像搭接的艇體一樣，壓條加強(qiáng)了外板，增加了縱向強(qiáng)度，因此可選用較薄的外板，使能減輕艇體的重量。接縫用壓條的外板要用鋸制肋骨來(lái)卡緊壓條，這特別適用于鎖線型的機(jī)動(dòng)艇。這些艇一般采用鋸制肋骨，總之，對(duì)高速艇來(lái)說(shuō)，重要的就是重量要輕。

路亞艇的比賽

有人說(shuō)帆船比賽不夠剌激!這類比賽只能給參加者以樂(lè)趣。'確實(shí)，著這種比賽就象是注視著革發(fā)芽生長(zhǎng)一樣，特別是從起點(diǎn)到終點(diǎn)的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，路亞艇艇員有時(shí)一躺就是幾個(gè)小時(shí)，等到風(fēng)順的時(shí)候，這種無(wú)趣的寂靜就會(huì)變?yōu)闊峄鸪斓谋荣悾чL(zhǎng)就象是著了迷似的。

路亞艇大多數(shù)比賽是由游艇俱樂(lè)部組織的，這里有必要解蔣一下它開(kāi)展工作的情況。路亞艇游艇俱樂(lè)部一艘擁有一批各種級(jí)別的賽艇，一個(gè)季度安排10~50場(chǎng)比賽，大多數(shù)的比賽是在周末舉行。屆時(shí)各類游艇都聚集在出發(fā)線上打轉(zhuǎn)，并測(cè)一下風(fēng)向和天氣。這是一個(gè)真正的練習(xí)場(chǎng)，場(chǎng)上有100多艘參加比賽的游艇穿梭往返，練習(xí)著操帆技術(shù)或者喝著啤酒，并互相爭(zhēng)搶著航道。各類游艇是分批出發(fā)的，根據(jù)游艇的大小，航程從4-16英里各有不同，一般的航程是8-12英里。航道有許多條，因此游艇都在不同的地點(diǎn)待令，比賽一般都是直接迎風(fēng)的，只待一聲令下，游艇即刻出發(fā)。

通過(guò)比賽會(huì)讓水手知道如何使游艇達(dá)到航速和發(fā)揮出性能，同時(shí)還要密切注意著其它游艇的動(dòng)向，還要學(xué)會(huì)識(shí)別風(fēng)向、水流，以及發(fā)揮出他們游艇的能力和艇員高超的駕駛技術(shù)。一個(gè)人如果駕駛著8英尺長(zhǎng)的小艇，半夜里在海上改變首三角帆，激浪會(huì)把他打得混身濕透，并把帆紛撕碎，可是在一個(gè)陽(yáng)光明媚的星期天的航行中，他完全可以舒適地這樣去傲。技能和對(duì)比賽的信心，使得愛(ài)好者成為一個(gè)無(wú)憂無(wú)慮、快樂(lè)的航海家，同時(shí)也精養(yǎng)他處理緊急情況的能力。

船舶的日常保養(yǎng)事項(xiàng)

1、海鈺船舶與岸邊石塊、混凝土建筑物、金屬構(gòu)件摩擦碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生擦痕等損傷，應(yīng)采取防護(hù)措施?？梢栽诖?、靠碼頭部位及舷邊等設(shè)置防撞的金屬及橡膠護(hù)舷材料。

2、發(fā)現(xiàn)損壞，及時(shí)修補(bǔ)。經(jīng)常檢查海鈺船舶。如發(fā)現(xiàn)樹(shù)脂剝落、劃痕較深、露出玻璃纖維時(shí)，及時(shí)修補(bǔ)，否則由于水的滲入，會(huì)加速損壞。

3、海鈺船舶內(nèi)勿長(zhǎng)期積水。海鈺船舶內(nèi)如果有積水，應(yīng)及時(shí)排除。

4、避免長(zhǎng)期在烈日下暴曬。在海鈺船舶停泊處應(yīng)設(shè)置涼棚，長(zhǎng)期暴曬對(duì)海鈺船舶不利，膠衣層色澤也會(huì)受到影響。