K系列斜齒輪-傘齒輪減速電機(jī)設(shè)計(jì)方案

K系列K系列斜齒輪-傘齒輪減速電機(jī)有以下設(shè)計(jì)方案：

K..D..    -------底腳安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KA..B..D..------底腳空心軸安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KV..B..D..------底腳花鍵空心軸安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KH..B..D..------底腳空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KF..D..    ------B5法蘭安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KAF..D..  ------B5法蘭空心軸安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KVF..D..  ------B5法蘭花鍵空心軸安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KHF..D..  ------B5法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KA..D..    ------空心軸安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KV..D..    ------花鍵空心軸安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KH..D..    ------空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KAZ..D..  ------B14法蘭空心軸安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KVZ..D..  ------B14法蘭花鍵空心軸安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

KHZ..D..  ------法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪--傘齒輪減速電機(jī)

對(duì)現(xiàn)代硬齒面齒輪磨削的工藝要求

對(duì)現(xiàn)代硬齒面齒輪磨削的工藝要求

（一）在磨齒中的磨削部位——漸開線齒形部分

現(xiàn)代硬齒面齒輪在磨齒中的磨削部位只磨漸開線起始圓以上，漸開線終止圓以下的漸開線齒形部分。

（二）在磨齒中的不磨削部位——齒根

現(xiàn)代硬齒面齒輪在磨齒中不磨齒根具有以下好處：

1.避免熱處理后齒根硬度的降低，保持滲碳淬火及噴丸強(qiáng)化后在齒面、齒根形成負(fù)的壓應(yīng)力層，顯著有效的提高了齒輪的抗彎疲勞強(qiáng)度和承載能力。

2.齒根溝槽槽底狹小，散熱能力差，以及過度曲線處余量大小變化大，砂輪工作條件差，在磨齒中容易產(chǎn)生磨削燒殤和磨削裂紋。

3.齒根槽底磨削條件差，砂輪外圓磨粒容易脫落和磨損，從而影響磨齒質(zhì)量。

4.從抗斷齒能力來看，齒根處要有一定量的根切，齒根沒有一定的根切量，磨齒時(shí)不可避免的在齒根產(chǎn)生凸臺(tái)，這將造成嚴(yán)重的應(yīng)力集中，對(duì)抗斷齒能力影響很大，發(fā)生凸臺(tái)是肯定不允許的。

總之，齒槽根部不磨削可以提高齒輪承載能力，避免磨齒損傷，提高磨齒質(zhì)量，降低磨齒負(fù)荷，提高生產(chǎn)率。

（三）使用磨前滾刀進(jìn)行齒形預(yù)加工

1.對(duì)磨前滾刀簡介

用普通的齒輪滾刀已無法滿足上述工藝的要求。因此在滾齒中，必須使用有觸角的磨前滾刀。磨前滾刀與普通滾刀的不同之處在于磨前滾刀的刀齒的頂部采用帶觸角的刀頭，見下圖所示。

磨前滾刀齒形示意圖

在齒輪齒根處有一定量的根切，目的是使被加工齒輪的齒根部位預(yù)先成型，同時(shí)將齒面大部分余量切除，在齒形齒厚處均勻留出精加工時(shí)的余量。待滲碳淬火之后，磨齒時(shí)使齒根不再磨削。

2.對(duì)磨前滾刀齒形的要求：

①齒輪的留磨余量要均勻；

②磨前齒輪在齒根處要一定根切；

③磨后齒輪的漸開線線要足夠長。

3.對(duì)磨前滾刀的改進(jìn)

我單位早期使用的磨前滾刀存在以下問題：

（1）齒根部位的圓弧包絡(luò)成形不充分，圓滑部位欠佳，有走刀刀痕，表面粗糙度不理想。

（2）在磨齒中漸開線起始圓附近出現(xiàn)凸臺(tái)的情況比較嚴(yán)重。我單位經(jīng)過了長期針對(duì)性的研究和分析，認(rèn)為問題出在：

a.磨削余量的增大；

b.熱處理的變形量較大；

c.磨前滾刀先天不足。

由于原磨前滾刀包絡(luò)線成形不充分，提出從新設(shè)計(jì)磨前滾刀的思路，并從以下幾個(gè)方面入手：

a.加大磨前滾刀的外圓直徑；

b.增加滾刀刀排數(shù)量；

c.變壓力角設(shè)計(jì)；

d.在保證齒輪強(qiáng)度的前提下，適當(dāng)增加挖根量。

以上要求和國內(nèi)有技術(shù)實(shí)力的刀具廠家達(dá)成了共識(shí)，共同開發(fā)并研制了適合重載齒輪加工的新型磨前滾刀。新型磨前滾刀不但可以解決了以前存在的問題，而且加工的齒輪根部位非常圓滑，效果很好。

（四）在磨齒中齒部不允許有磨削裂紋和磨削燒殤

輪齒的折斷過程通常首先形成細(xì)微的疲勞裂紋和細(xì)微的疲勞裂紋逐步擴(kuò)展而成。因此，在國內(nèi)、外齒輪專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：硬齒面齒輪磨齒后不允許有磨削裂紋和磨削燒殤。

K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)詳細(xì)介紹

K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)詳細(xì)介紹

K系列斜齒輪 - 螺旋傘齒輪減速機(jī)

一、 K系列齒輪減速機(jī)概述

k系列減速機(jī)是多級(jí)斜齒輪的組合，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。k系列減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，有極其多的電機(jī)組合，安裝位置和結(jié)構(gòu)方案，具有高雙轉(zhuǎn)矩效率與高壽命齒輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式.

二、k系列減速機(jī)產(chǎn)品特性

1.高度模塊化設(shè)計(jì)：可以方便地配用各種型式的電動(dòng)機(jī)或采用其它動(dòng)力輸入。同種機(jī)型可配用多種功率的電動(dòng)機(jī)。容易實(shí)現(xiàn)各機(jī)型間組合聯(lián)接。

2.傳動(dòng)比：劃分細(xì)，范圍廣。組合機(jī)型可以形成很大的傳動(dòng)比，即輸出極低的轉(zhuǎn)速。

3.k系列減速機(jī)安裝形式：安裝位置不受限制。

4.k系列減速機(jī)的強(qiáng)度高、體積小：箱體采用高強(qiáng)度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。

5.k系列減速機(jī)使用壽命長：在正確選型（包括選用適當(dāng)?shù)氖褂孟禂?shù)）和正常使用維護(hù)的條件下，減速機(jī)（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于20000小時(shí)。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。

6.k系列減速機(jī)噪聲低：減速機(jī)主要零部件都經(jīng)過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機(jī)噪聲較低。

7.k系列減速機(jī)效率高：單機(jī)型效率不低于95％。

8.可承受較大的徑向載荷。

9.可承受不大于徑向力15％的軸向載荷

三、k系列減速機(jī)的技術(shù)參數(shù)

k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速：0.1~530k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)距：≤18000N.mk系列減速機(jī)電機(jī)功率：0.12~200KW四、k系列減速機(jī)的聯(lián)接代號(hào)及形式：

K-底腳安裝、軸伸式聯(lián)接

KA-軸裝式聯(lián)接、底腳支承

KF-法蘭安裝、軸伸式聯(lián)接

KAF-法蘭安裝、軸裝式聯(lián)接