PC 日本帝人 3600HA 特性耐熱性，高 ;無溴 ;阻燃性

用途 電池盒 ;電氣元件

形式 粒子

加工方法 注射成型

物理性能  額定值  單位制  測(cè)試方法

密度  1.19  g/cm3  ISO 1183

熔融體積流量（MVR） (280°C/5.0 kg)  21.0  cm3/10min  ISO 1133

收縮率

流量 : 4.00 mm  0.5到0.7  %  內(nèi)部方法

橫向流量 : 4.00 mm  0.5到0.7  %  內(nèi)部方法

吸水率 (24 hr, 23°C)  0.22  %  ISO 62

機(jī)械性能  額定值  單位制  測(cè)試方法

拉伸模量  2350  MPa  ISO 527-2/1

拉伸應(yīng)力

屈服  60.0  MPa  ISO 527-2/50

斷裂  60.0  MPa  ISO 527-2/50

拉伸應(yīng)變

斷裂  100  %  ISO 527-2/50

屈服  8.0  %  ISO 527-2/50

彎曲模量 3  2300  MPa  ISO 178

彎曲應(yīng)力 3  95.0  MPa  ISO 178

沖擊性能  額定值  單位制  測(cè)試方法

簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度 (23°C)  60  kJ/m2  ISO 179

簡(jiǎn)支梁無缺口沖擊強(qiáng)度 (23°C)  無斷裂     ISO 179

熱性能  額定值  單位制  測(cè)試方法

熱變形溫度

0.45 MPa, 未退火  126  ℃  ISO 75-2/B

1.8 MPa, 未退火  113  ℃  ISO 75-2/A

線形熱膨脹系數(shù)

橫向  7.0E-5  cm/cm/°C  ISO 11359-2

流動(dòng)  7.0E-5  cm/cm/°C  ISO 11359-2

RTI Elec (1.5 mm)  95.0  ℃  UL 746

RTI Imp (1.5 mm)  95.0  ℃  UL 746

RTI (1.5 mm)  95.0  ℃  UL 746

可燃性  額定值  單位制  測(cè)試方法

UL 阻燃等級(jí)

1.5 mm  V-0     UL 94

2.0 mm  5VB     UL 94

0.45 mm  HB     UL 94

1.0 mm  V-1     UL 94

3.0 mm  5VA     UL 94

灼熱絲易燃指數(shù)

1.0 mm  960  ℃  IEC 60695-2-12

1.5 mm  930  ℃  IEC 60695-2-12

2.0 mm  960  ℃  IEC 60695-2-12

3.0 mm  930  ℃  IEC 60695-2-12

熱燈絲點(diǎn)火溫度

1.5 mm  825  ℃  IEC 60695-2-13

1.0 mm  875  ℃  IEC 60695-2-13

3.0 mm  825  ℃  IEC 60695-2-13

2.0 mm  825  ℃  IEC 60695-2-13

電氣性能  額定值  單位制  測(cè)試方法

表面電阻率  > 1.0E15  ohms  IEC 60093

建材行業(yè)

聚碳酸酯板材 具有良好的透光性，抗沖擊性，耐紫外線輻射及其制品的尺寸穩(wěn)定性和良好的成型加工性能，使其比建筑業(yè)傳統(tǒng)使用的無機(jī)玻璃具有明顯的技術(shù)性能優(yōu)勢(shì)。中國建有聚碳酸酯建材中空板生產(chǎn)線20余條，年需用聚碳酸酯7萬噸左右，到2005年達(dá)到14萬噸。

汽車制造業(yè)

聚碳酸酯具有良好的抗沖擊、抗熱畸變性能，而且耐候性好、硬度高，因此適用于生產(chǎn)轎車和輕型卡車的各種零部件，其主要集中在照明系統(tǒng) 、儀表板、加熱板、除霜器及聚碳酸酯合金制的保險(xiǎn)杠等。

根據(jù)發(fā)達(dá)國家數(shù)據(jù)，聚碳酸酯在電子電氣、汽車制造業(yè)中使用比例在40%～50%，中國在該領(lǐng)域的使用比例只占10%左右，電子電氣和汽車制造業(yè)是中國迅速發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，未來這些領(lǐng)域?qū)厶妓狨サ男枨罅繉⑹蔷薮蟮摹?/span>中國汽車 總量多，需求量大，因而聚碳酸酯在這一領(lǐng)域的應(yīng)用是極有拓展?jié)摿Φ摹?/span>