隨車吊液壓系統(tǒng)中動力元件、控制調節(jié)元件、執(zhí)行元件與輔助原件的液壓油口均加裝密封堵頭，防止污物及空氣侵入。液壓油缸采用高壓鍍鋅鋼材質，硬度好耐壓強，舉升有力，伸縮自如，防腐防銹。輕松實現貨物的升降、回轉與吊運。

如果把隨車吊比作身體的部位，隨車吊也有三大件：汽車底盤、吊機、貨箱。

一、底盤是隨車吊的腿腳。

腿腳的好壞直接關系到人是否能跑的快、跑的遠。底盤的可靠性同樣關系到隨車吊的使用率。

品牌選擇：如果腿腳壞了，的解決辦法是，找當地的正規(guī)，因此，選擇底盤一定要選擇當地保有量大的品牌，確保售后以及維修保養(yǎng)更快捷。據統(tǒng)計，目前國內使用底盤品牌多的依次是東風、解放、福田等?？筛鶕數貙嶋H情況，優(yōu)選品牌好、保有量多的底盤。

與吊機匹配度：除了關注品牌，底盤和吊機的匹配度也是必須關心的因素之一，因為：小車裝大吊，穩(wěn)定性差，容易引起翻車事故；大車裝小吊，發(fā)揮不了車子的效能，浪費資源。一般來說，4X2車型配3.2噸、5噸吊機，6X2車型配6.3-10噸吊機，6X4車型配10-12噸吊機，8X4車型配16噸以上吊機。

二、吊機是隨車吊的手臂。

起重質量：也就是俗稱的噸位，取決于你吊的貨物，原則是：適中，大了浪費，小了體力。有一點還需注意，起吊噸位是吊機起重質量的70%-90%，選擇的時候盡量還是讓起重重量有一定的富余，能延長吊機的壽命。

吊臂：主要看你的工作半徑是多少，需要在多遠的地方吊起多重的貨物，不同的距離起身能力不同，這也是客戶實際操作時，容易損壞吊臂的習慣之一。

后支腿：建議6.3T以上配后支腿，后支腿形式常見的3種：固定式、單腔液壓式、雙腔液壓式。

直臂和折臂：伸縮臂和折疊臂的選擇，主要還是要看工作環(huán)境。前者價格便宜、工作半徑大、適合開闊的環(huán)境，簡單工作；后者反之，另外折臂可加裝輔具。

三、貨箱是隨車吊的腹部。

隨車吊的貨箱一般都是欄板式的，平板也有，比較少見。貨箱值得大家關注的應該是貨箱長度了，因為貨箱的長度是有限制的，要根據隨車吊的公告選擇。常用配置：4X2車型多做3.5米（）、5.8米或6.1米（黃牌），6x2，6x4車型一般是做7.5-8.6米的車廂，貨箱長8.6米。