山東君旺起重安裝工程有限公司主營(yíng)：工廠整體搬遷,重型設(shè)備搬運(yùn),設(shè)備起重,設(shè)備安裝,設(shè)備吊裝

鋼絲繩吊索 1.鋼絲繩吊索大多數(shù)都用在構(gòu)件吊裝及資料調(diào)運(yùn)，2.施工項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)實(shí)在的狀況選用相應(yīng)規(guī)范的鋼絲繩作吊索，其功能應(yīng)契合國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范／規(guī)范要求。3.吊索編插長(zhǎng)度不該小于鋼絲繩直徑的20倍，且不該小于300mm,吊索與所吊構(gòu)件的水平夾角不宜小千45°，且不宜大于60°。4.吊運(yùn)重物時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的吊運(yùn)類型選取安全系數(shù)。5.吊索應(yīng)根據(jù)起吊才能不同分類存放在枯燥、通風(fēng)的方位。 6.吊索應(yīng)定時(shí)查看，對(duì)到達(dá)作廢規(guī)范的吊索應(yīng)及時(shí)作廢。

起重吊裝在應(yīng)用中對(duì)于稱重的使用有很多，那么該怎樣讓其優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)呢？

物料搬運(yùn)是現(xiàn)代化工業(yè)中急切需要解決的領(lǐng)域之一，當(dāng)然這行業(yè)是未來(lái)被看好的一個(gè)領(lǐng)域，也有了第三利潤(rùn)源的概念。

物料搬運(yùn)機(jī)械通常包括起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、裝卸機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械、工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛和水工機(jī)械共6大類產(chǎn)品。我國(guó)把物料搬運(yùn)機(jī)械習(xí)慣稱為起重運(yùn)輸機(jī)械。由于起重機(jī)械具有品種多、功能強(qiáng)、作用大等特點(diǎn)，在物料搬運(yùn)機(jī)械中處于主導(dǎo)地位，也是早應(yīng)用稱重技術(shù)的物料搬運(yùn)機(jī)械。

稱重技術(shù)在起重機(jī)械上的應(yīng)用歷史

起重機(jī)械是一種以間歇作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的設(shè)備搬運(yùn)。為了使起重機(jī)械在進(jìn)行作業(yè)的同時(shí)完成對(duì)被吊物料的稱重，人們隨之產(chǎn)生了在起重機(jī)械上裝配稱重裝置的想法和愿望。

起重機(jī)械應(yīng)用稱重技術(shù)的歷史已有200余年。位于慕尼的巴伐利亞州計(jì)量局里，保存有一只1780年左右的稱量懸掛負(fù)荷的壁式彈簧秤;在漢堡還有一臺(tái)1760年的固定起重臂式旋臂起重機(jī)，它上面裝有一臺(tái)1858年制造的十進(jìn)制秤。在19世紀(jì)上半葉，吊車(chē)(起重機(jī))秤就以“瑞典船舶秤”的名稱而聞名于世了。1932年，帶吊索的吊車(chē)秤的誤差已經(jīng)能夠達(dá)到任一負(fù)荷的0.2%以內(nèi)，從而得到了型式批準(zhǔn)。

(1).有下述情況之一時(shí),司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作:

 a.設(shè)備吊裝超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體,及斜拉斜吊等;

 b.結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動(dòng)器安全裝置失靈,吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)等;

 c.捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動(dòng),重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等;

 d.被吊物體上有人或浮置物;

 e.工作場(chǎng)地昏暗,無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)等。

 (2).司機(jī)操作時(shí),應(yīng)遵守下述要求:

 a.不得利用極限位置限住器停車(chē);

 b.不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器;

 c.吊裝搬運(yùn)時(shí),不得從人的上空通過(guò),吊臂下不得有人;

 d.起重機(jī)工作時(shí),不得進(jìn)行檢查和維修;

 e.所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí),吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩(wěn)地吊運(yùn)

 f.無(wú)下降極限位置限位器的起重機(jī),吊鉤在工作位置時(shí),卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù);

 g.起重機(jī)工作時(shí),臂架、吊具輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等與輸電線的距離不應(yīng)小于表二的規(guī)定;

 h.流動(dòng)式起重機(jī),工作前應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的要求平整停機(jī)場(chǎng)、牢固可靠地打好支腿;

 I.對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能地起重機(jī),除特殊緊急情況外,不得利用打反車(chē)進(jìn)行制動(dòng)。

 (3).用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一重物時(shí),鋼絲繩應(yīng)保持垂直,各臺(tái)起重機(jī)的升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步;各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷均不得超過(guò)各自的額定起重能力。達(dá)不到上述要求,應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實(shí)際情況降低額定起重能力使用。吊運(yùn)時(shí),總工程師應(yīng)在場(chǎng)指導(dǎo)。

 (4).有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī),主副鉤不應(yīng)同時(shí)開(kāi)動(dòng),對(duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外。