門(mén)體組成
1、門(mén)片：鋁合金，表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化加有機(jī)著色處理，內(nèi)部填充聚氨酯（不含CFC）工業(yè)保溫材料，顏色（灰色、鋁合金原色、白色、紅色、米黃灰色多色可選）
2、豎軌（鋁合金）
3、豎軌包廂（寶鋼鍍鋅板）
4、渦輪軌道：鋁合金
5、渦輪包廂:寶鋼鍍鋅板
6、滑輪：聚氨酯寶鋼處理，滑輪軸表面鍍鋅處理
7、鉸鏈：鋁合金（表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化、噴砂處理）
8、軸承：自動(dòng)調(diào)芯、雙滾針軸承（自我調(diào)節(jié)功能）
9、鏈條：短節(jié)距精密滾子鏈
10、齒輪：對(duì)門(mén)體起變果，表面鍍鋅處理
11、傳動(dòng)軸：采用可伸縮式花鍵傳動(dòng)軸，有效的降低噪音并適用于因溫度變化造成的金屬分子變化而產(chǎn)生尺寸偏差
 一、控制系統(tǒng)
  采用式伺服系統(tǒng)，內(nèi)核為DSP芯片，系統(tǒng)通過(guò)接收電機(jī)尾部的式編碼器信號(hào)來(lái)設(shè)定門(mén)的開(kāi)啟高度。
  
   二、電機(jī)系統(tǒng)
  采用式伺服電機(jī)系統(tǒng)組成由：稀土永磁同步電機(jī);日本多摩川式編碼器;失電剎車(chē)系統(tǒng);大慣量行星減速機(jī);手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu);故障手動(dòng)裝置等組成。
  過(guò)載能力較強(qiáng)，在一些高頻次場(chǎng)合開(kāi)關(guān)可以工作2000次以上。
  具有2000線的高分辯率式編碼器。采用手動(dòng)釋放機(jī)構(gòu)。
  三、提升機(jī)構(gòu)
  采用鋁合金導(dǎo)向承重軌道，確保門(mén)簾在高速運(yùn)行時(shí)無(wú)燥音，門(mén)簾與軌道無(wú)磨擦。
  四、門(mén)簾機(jī)構(gòu)
  節(jié)制式門(mén)簾機(jī)構(gòu)，為分：鋁合金簾片、軟連接膠條、承重膠鏈、導(dǎo)向輪等幾個(gè)部份組成：
  1， 鋁合金門(mén)簾厚度1-200mm，表面經(jīng)過(guò)陽(yáng)極氧化加有機(jī)著色處理，抗拉強(qiáng)度超過(guò)230B/MPA符合GB/T5237.1-5-2000
  2， 通過(guò)軟連接膠條連接鋁合門(mén)簾片站后，軟連接部份折疊壽命達(dá)百萬(wàn)次以上;
  3， 角鏈承重方式設(shè)計(jì)使門(mén)簾接合處不受力，門(mén)簾片不變型，長(zhǎng)時(shí)間后還可保持平整性;
  4， 門(mén)體運(yùn)行時(shí)是通過(guò)聚安脂材質(zhì)的導(dǎo)向輪在鋁合金軌道內(nèi)滑動(dòng)，速運(yùn)行時(shí)也不會(huì)發(fā)生任何磨擦和燥音。
  五、系統(tǒng)
  1，紅外線保護(hù)電眼：門(mén)框兩側(cè)設(shè)有對(duì)射電眼，快速門(mén)下方有物體，使門(mén)保持開(kāi)啟狀態(tài);當(dāng)門(mén)體下降時(shí)下方有物體通過(guò)，門(mén)體會(huì)開(kāi)啟到最開(kāi)位，待下方無(wú)障礙物時(shí)再延時(shí)下降。
  2，底部保護(hù)邊：當(dāng)門(mén)體在下降時(shí)，由于物體處在紅外線保護(hù)的盲區(qū)時(shí)，門(mén)體壓在下方障礙物時(shí)，門(mén)體訊速反彈在最開(kāi)門(mén)，有效的保戶下方物體或行人避免事故。
  3，光幕保護(hù)系統(tǒng)：該配置是工業(yè)門(mén)特有的最有效的一種保護(hù)方式，在重直地方的方向安裝一給光柵墻，它通常是由18組光頭組成，采用485通訊協(xié)議，跟據(jù)門(mén)簾體的時(shí)實(shí)高候來(lái)計(jì)算門(mén)簾位置并給于過(guò)往行人或物體保護(hù)的一種有效措施。
  六、電源要求
  220V/ 380V/ 13A/單相/50HZ/
  七、性能特點(diǎn)
  八、性能
  采用紅外線保護(hù)電眼，底部保護(hù)邊，光幕保護(hù)系統(tǒng)，使得性能保持較高水平。
  九、抗風(fēng)能力
  30 M/S(DIN EN 12424抗風(fēng)等級(jí)11級(jí))
  十、保溫性能
  保溫系數(shù)：K-VALUE 0.4W/M2K
  十一、密封性能
  導(dǎo)軌密封，門(mén)簾連接密封